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Con un motor de carro, la motocicleta Viper V10 logró un nuevo récord mundial de velocidad

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Un hecho histórico, dos protagonistas, unos espectadores y una historia detrás de lo sucedido, no es una novedad esta naked Viper V10, lo que sí es de destacar, es que no fue uno sino dos los que iban encima de la moto. Les brindamos los detalles.

Se batió el record mundial en pareja llegando casi a los 300 km/h, quienes estaban desafiando la realidad eran Henry Cole y Allen Millyard, estos dos alocados amantes de las motocicletas, se subieron a este viejo Dodge Viper, vale mencionar que el motor de esta máquina es de un carro antiguo.

Viper V10 bate el récord.

Este par de británicos; se subieron a una incómoda moto a intentar hacer historia, en imágenes usted podrán observar la posición del asiento y no hay que ser maestro visual para saber que no es nada confortable. Sin embargo, fue la elegida y es la que llevará la insignia de haberlo logrado por mucho tiempo (quizá).

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Una naked Viper V10 de 8.000 cc que logra los 500 CV, entendiendo y reiterando que no es de una moto sino de un viejo Dodge Viper. Si acotamos esa referencia, es porque no es una moto nueva, para nada, su dueño y fabricante la hizo hace 13 años, con un peso de 600 kg, al cual habría que sumarle el peso del carenaje que no está allí incluido.

Su llanta delantera es de 18 pulgadas y una trasera de 20. Todo el peso de la moto (+ de 600 kg) son soportados por una horquilla delantera invertida y un par de amortiguadores traseros inclinados.

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Todo aconteció en la pista Elvington, fue allí donde se batió el record mundial, pasó de 291,9 km/h a 295,3 km/h. En ese momento, dos sujetos, una moto y preparados para desafiar todo pronóstico en tan solo tenía 2 kilómetros que mide la pista, con el fin de lograr lo que hoy es una realidad.

Estas son algunas de las palabras textuales del dueño y fabricante de la moto.

«Tengo que manejar esto y luego tengo a alguien detrás. Es como tener un baúl en la parte trasera de la moto lleno de cemento».

“Tengo que manejar eso y luego tengo a alguien detrás. Es como tener un baúl en la parte trasera de la moto, lleno de cemento. Fui muy cauto y cuidadoso, y progresivamente fui más y más rápido a lo largo del día”.

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Luego, el paquete comentó que “Allen me dio el visto bueno y me dijo: ‘¿Te apetece ir a lomos de mi moto? Quiero intentar batir el récord de velocidad en tierra para dos personas en una moto. Nos reímos mucho, pero tengo que decirte que nos costó mucho”.

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Otra 650 de Royal Enfield viene en camino | Destronará la competencia del segmento

Royal Enfield sigue trabajando en la ampliación de su gama de motos, por lo que dejó ver su nueva 650.

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Sin duda, el mundo de las motos está en constante avance y entre las gamas, no hay límite, tal como lo dejó saber Royal Enfield al dejar ver su nueva Bullet 650.

Esta moto será la sucesora de la Bullet 500, la cual ya fue descontinuada hace bastante tiempo. Fotos espías dejaron ver que se trata de una máquina con todo el estilo reto de la marca.

Lo que se ven, son sus espejos y faro circulares, así como el clásico tanque en forma de gota y llantas con radios de alambre y partes con cromado. Mucho estilo clásico.

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Al principio se pensé que Royal Enfield lanzaría la Classic 650 Twin, pero con estas pruebas, se confirma que sería la Bullet, moto que compartirá muchos componentes con la Twin.

La Bullet 650 copntará con un motor bicilíndrico en paralelo de 648 cc que se utiliza con otras motos de 650 cc de Royal Enfield. EI corazón estará refrigerado por aire y aceite.

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Su potencia es de 46 Hp y 52,3 Nm y está acoplado a una caja de cambios de malla constante de 6 velocidades.

Con estas prestaciones se concibe a la Bullet como una moto para la calle en ciudad y viajes largos, por lo que vendrá con accesorios para mejorar las experiencias turísticas de la máquina.

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KTM dejó ver sus nueva super motos. ¿Una 1490 en marcha?

KTM sigue explorando terrenos mucho más potentes y bajo esa premisa, conocemos sus nuevos proyectos que están sobre ruedas.

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KTM no deja de sorprendernos y es que recientemente se conoció la llegada de las nuevas Trail que llegarán para el siguiente año.

Se trata de la KTM Rally y Super Adventure 1390, las cuales se dejaron ver en fotografías filtradas mientras andaban en prueba.

Hasta el momento conocimos la reciente Super Duke 1390, la cual fue la sensación en la F2R, pero ahora esos números se trasladan a la que será Super Adventure. La cual llega con mejoras significativas en su diseño.

Como bien conocemos, las plataformas de estas motos se heredan, por lo que veremos una 1290 con muchas mejoras, como por ejemplo el sistema de iluminación actualizado que le sigue la línea de los nuevos modelos.

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En cuanto a la Rally, parece enfocarse en el mundo off-road, aunque el chasis y motor se compartirá con la Super Adventure, pero tendrá detalles distintos como las llantas, suspensiones, guardabarros, entre otras cosas.

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Aún nos queda por conocer más detalles específicos de estas motos, pero por lo que ya sabemos KTM sigue explorando en terrenos mucho más poderosos, llegando a motos más grandes.

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¿Una KTM 1490 en marcha?

Y aunque ya nos sorprende la llegada de la Super Adventure y la Rally, se alcanza a divisar una moto a lo lejos que parece que pasa desapercibida.

Se trata de una moto superior que se podría conocer como la KTM 1490 la cual parece ya estar en marcha. Las postales que se lograron ver, dejar al descubierto una moto más voluminosa.

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Yamaha pretende revivir una mítica 200 cc. Esto sabemos

Ya conocemos los nuevos planes que tiene Yamaha. La llegada de una vieja conocida les dará vida a nuevos modelos.

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Yamaha continúa expandiendo su gama de motos y para ellos, se encuentra desarrollando un nuevo motor de 200 cc, según medios asiáticos.

La fabricación de este motor podría devolverle la vida a la SDR, una moto que tan solo se vendió un año en el mercado japonés.

Esta moto, pese a que no duró en el mercado, sirvió para la creación una mucho más grande, la SRX 600. De hecho, este nuevo motor serviría para traer a la vida una nueva Yamaha XTZ250.

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Yamaha SDR, una vieja conocida

La SDR era una naked con semimanillares que equipa un motor monocilíndrico de dos tiempos y su cilindraje exacto era 195 cc que se encontraba en el interior de una carrocería delgada y liviana

Como bien sabemos, estas novedades no son solo para una moto, claramente esto ayudaría para fabricar nuevos modelos que tengan ese tipo de versatilidad. Nos queda esperar la llegada de esas variaciones.

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Medios expertos aseguran que esta noticia pronto será revelada, puesto que es en pruebas cuando podemos ver más facciones de la llegada de esta posible moto.

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