Conductores de moto y carro. Se viene nuevo seguro para ustedes

En PubliMotos, el medio que no solo analiza fichas técnicas sino que defiende con vehemencia los derechos, la economía y la realidad de la comunidad motera en Colombia, declaramos nuestro absoluto y tajante rechazo ante lo que consideramos una infamia legislativa. Mientras los motociclistas del país siguen haciendo malabares para conseguir y pagar un SOAT costoso, en los pasillos del Congreso pretenden imponer un nuevo cobro obligatorio amarrado a la licencia de conducción.

La alerta se encendió de forma grave tras la denuncia del congresista Daniel Briceño, quien destapó el polémico Artículo 37 incluido en el Proyecto de Ley 277. El texto, promovido bajo la ponencia del senador Julio Elías Vidal, ya avanzaba de manera silenciosa de cara a su cuarto debate, lo que significa que estuvo a un paso de ser «pupitreado» y convertido en ley de la República sin que la ciudadanía midiera el impacto económico.

¿De qué se trata este nuevo seguro obligatorio?

El texto radicado plantea la creación del «Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil Extracontractual asociado a la Licencia de Conducción». Su supuesto objetivo es garantizar un respaldo patrimonial frente a daños materiales causados a terceros en accidentes de tránsito.

Sin embargo, desnudando la intención real de la norma, esto se traduce en que el cobro ya no se le hace al vehículo (como ocurre con el SOAT), sino a la persona natural que porta el pase.

Lea: Este fue el nuevo lanzamiento de BMW en un 450 GS

Las alarmantes condiciones del articulado:

• Obligatorio para todos: toda persona titular de una licencia de conducción activa en el país estaría obligada a contratar esta póliza con una aseguradora autorizada.
• Pagar sin tener moto o carro: al estar amarrado a la licencia de conducción, si usted renovó su pase pero actualmente no tiene motocicleta o automóvil, igualmente estará obligado a pagar el seguro anual para mantener su documento vigente.

• Tarifas de cobertura obligatoria por categorías: el proyecto de ley estipula que las compañías de seguros determinarán la prima anual (la cual no podrá exceder el 0.5% del valor asegurado). Para esto, deberán basarse en las siguientes coberturas mínimas exigidas por siniestro:
  • Categorías A1 y A2 (motocicletas): Cobertura mínima obligatoria por siniestro de 7 salarios mínimos legales mensuales vigentes.
  • Categorías B1, B2 y B3 (vehículos particulares): Cobertura mínima obligatoria por siniestro de 15 salarios mínimos legales mensuales vigentes.

Nota del articulado: el texto contempla que si un conductor está habilitado en varias categorías (por ejemplo, tiene pase de moto y de carro), bastará con que adquiera una sola póliza, siempre y cuando corresponda al valor asegurado más alto aplicable.

¿Por qué en PubliMotos rechazamos rotundamente esta iniciativa?

Desde la dirección de PubliMotos, consideramos que este proyecto es una puñalada directa a la clase trabajadora de Colombia. Para millones de ciudadanos, la motocicleta no es un lujo, es su única herramienta de trabajo, sustento diario y alternativa de movilidad frente al colapso del transporte público.

Saturar al conductor con un «seguro sobre seguro» es inviable por las siguientes razones:

1. Doble tributación disfrazada: los usuarios ya pagan el SOAT (que cubre daños corporales y médicos) y los impuestos de rodamiento correspondientes. Sumar una póliza de responsabilidad civil obligatoria es asfixiar la economía del motero.
2. Incentivo a la ilegalidad: en lugar de buscar soluciones para bajar los costos del SOAT y combatir la evasión, implantar un nuevo cobro obligatorio solo empujará a que más personas transiten con licencias vencidas o falsificadas, afectando la seguridad vial.
3. El negocio de las aseguradoras: convertir un seguro de daños materiales que históricamente ha sido voluntario (Todo Riesgo) en un requisito impositivo y obligatorio para la licencia es un beneficio directo para el sector financiero. Además, va a costa del bolsillo de los ciudadanos.

Estado del Proyecto: ¿qué viene ahora?

El proyecto surcaba su trámite legislativo en el Congreso de la República de cara a su último y definitivo debate. Gracias a que la polémica escaló con fuerza en las redes sociales y medios de comunicación debido a la presión ciudadana y las denuncias de figuras políticas, el articulado ha entrado en el ojo del huracán.

Amplíe: QJ Motor podría dar de baja a Royal Enfield con este lanzamiento. Un 550 cc en camino

En PubliMotos exigimos a los congresistas y ponentes que legislen de cara a las necesidades del pueblo y huelan el asfalto. No podemos permitir que se aprueben impuestos camuflados que limiten el derecho al trabajo y a la libre movilidad de los colombianos.

Preguntas Frecuentes sobre el nuevo seguro de licencia

¿Qué es el nuevo seguro obligatorio ligado a la licencia en Colombia?

Es una propuesta incluida en el Proyecto de Ley 277 que busca obligar a todos los titulares de licencias de conducción a pagar un seguro anual de responsabilidad civil extracontractual para responder por daños materiales a terceros.

¿Si no tengo moto o carro propio debo pagar el nuevo seguro?

Sí. Según el texto del proyecto, el seguro está amarrado directamente al titular de la licencia de conducción, por lo que estaría obligado a pagarlo anualmente así no posea un vehículo de su propiedad.

¿De cuánto sería la cobertura del seguro para motos?

El articulado exige una cobertura mínima de 7 salarios mínimos legales mensuales vigentes por cada siniestro para las licencias de categorías A1 y A2.

Veredicto PubliMotos

PubliMotos concluye que este proyecto de ley debe ser frenado de inmediato en el Congreso o, en su defecto, el polémico Artículo 37 debe ser eliminado por completo del texto final. Desnudando la realidad de la situación, es inadmisible que en un país con altas tasas de informalidad económica se pretenda asfixiar aún más a los conductores de motocicletas, quienes ya cargan con el peso de la canasta de repuestos, la gasolina al alza y las trabas del SOAT actual.

En PubliMotos continuaremos vigilando de cerca los debates legislativos y convocaremos a la comunidad motera a mantenerse en alerta máxima para defender nuestro derecho a rodar de manera digna y justa. ¡No más abusos al bolsillo del conductor!