¿El fin de la crisis KTM? Esto es lo último que sabemos

Sin embargo, doce meses después el panorama comienza a verse muy diferente.

Bajaj toma el timón del rescate

Apalancada por Bajaj Auto, que terminó tomando un papel protagónico en el rescate financiero de la compañía, KTM empieza a mostrar cifras que vuelven a generar optimismo, aunque todavía está lejos de cantar victoria. Bajaj destinó un paquete financiero cercano a los 800 millones de euros para apoyar la reestructuración y reactivar las operaciones de la marca.

Las ventas despegaron

Los resultados preliminares del primer semestre de 2026 muestran un cambio importante frente al mismo periodo del año anterior.

Entre enero y junio, KTM, Husqvarna y GASGAS vendieron 147.572 motocicletas en todo el mundo, frente a las 81.336 unidades registradas en el mismo periodo de 2025. En otras palabras, el grupo logró un crecimiento cercano al 81 %.

Solo entre abril y junio, la compañía comercializó 48.672 motocicletas fuera de la India, un incremento del 71 % frente al segundo trimestre del año pasado. Si se suman las unidades distribuidas a través de Bajaj Auto, el total del semestre supera ampliamente las cifras que hace un año parecían imposibles.

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Los ingresos prácticamente se duplicaron

Las buenas noticias no solo llegaron por el lado de las ventas.

Durante la primera mitad de 2026, el negocio de motocicletas facturó alrededor de 700 millones de euros, frente a los 373 millones de euros del mismo periodo de 2025, prácticamente el doble.

Además, la empresa estima un margen EBITDA del 8,7 % en el segundo trimestre, una recuperación enorme si se compara con el margen negativo registrado un año atrás.

Todavía no todo está resuelto

Eso sí, tampoco se puede decir que KTM ya salió completamente de la crisis.

La compañía aún mantiene compromisos financieros importantes y el proceso de recuperación continúa. De hecho, parte de la estabilización reciente también ha dependido de la reestructuración de su deuda y de la inyección de capital liderada por Bajaj.

Por eso, más que hablar de una marca completamente saneada, lo correcto es decir que KTM va por buen camino.

La estrategia parece estar funcionando

Desde PubliMotos es evidente que uno de los grandes cambios en la estrategia ha sido darle mayor protagonismo a las motocicletas de bajo y mediano cilindraje, segmentos donde la marca tiene un volumen de ventas mucho más alto y un flujo de caja más constante.

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Si a eso se suma el respaldo financiero de Bajaj y una estrategia comercial mucho más agresiva, todo indica que la firma austriaca tiene argumentos para volver a competir con fuerza en el mercado mundial.

Una recuperación que ya se nota en los números

Hace un año muchos hablaban del posible final de KTM. Hoy, las cifras muestran una historia muy distinta. Aún quedan cuentas por pagar y retos importantes por superar, pero los resultados del primer semestre dejan un mensaje claro: la recuperación ya no es una promesa, sino una realidad que empieza a reflejarse en los números.

Escrito por: Karim Chalá