Enfrentamos la TVS Raider 125 y Pulsar NS 125. ¿Qué moto escoger este 2025?

Demos inicio a este artículo hablando de una de las motos más vendidas para Auteco, la TVS, deseada por muchos, la Raider que de momento la tenemos carburada pero ojo porque al mundo ya la presentaron FI, punto ganador cuando llegue al país así. Se destaca por su tablero multicolor, diseño sobrio pero atractivo, sillín con tecnología TERMOFIBRA.

Al otro lado del ring tenemos la menor de la familia NS, de las motos que vemos mucho en las calles, incluso, categorizada por ser usada por jóvenes “loquitos”, sus prestaciones son excelentes y eso la hace ser deseada. Es la copia de la mayor 250, los cambios se dan finalmente en su motor. Pues bien, demos inicio a esto.

Cuál gana por diseño. ¿TVS Raider o Pulsar NS125?

Uffff, bastante complejo hablar de esto, ambas están diseñadas para públicos especiales. La TVS es mucho más reservada en sus gráficos, posee superficies planas y curvas, sus plásticos se fusionan a la perfección con cada detalle de la RAIDER, sillín doble nivel, un sistema de escape largo que empieza siendo menos y termina ancho. Su frente es de simulación de mosquito. Si buscas tecnología, eficiencia y un diseño moderno, la TVS Raider 125 es una gran opción.

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En cambio, si desea una 125 con apariencias de una 200, la NS es la mejor opción, cada gesto es hecho para un público arriesgado, más agreste. También tiene sillín doble nivel, un chasis deltabox que se une al diseño de la máquina. Farola minimalista que evoca la cabeza de una serpiente, protector de cárter afilado. Freno de disco adelante y campana atrás. Si prefieres un estilo más deportivo y un rendimiento ligeramente superior, la Bajaj Pulsar NS125 es la mejor alternativa.

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Hablemos de números

La TVS Raider posee un motor de 124,79 cc, refrigerado por aire, el cual entrega una potencia máxima de 11,5 Nm a 6.500 rpm y un torque máximo de 12,73 Hp a 8.000 rpm. La relación de compresión es de 10.0:1 (gasolina corriente). Transmisión de 5 velocidades. Un peso de 113 kg. Freno delantero disco de 240 mm pinza flotante de 2 pistones y atrás tambor de 130 mm. Cauchos de medidas 80/100 R17 y atrás 100/90 R17. La altura del suelo al sillín es de 781 mm.

Por el lado de las suspensiones, adelante horquillas convencionales y atrás un monoamortiguador ajustable en precarga.

Por el lado de la Pulsar NS125, cuenta con un motor de 124,45 cc, este entrega una potencia máxima de 12 Hp a 8.5000 rpm (más que RAIDER) y un torque máximo de 11 Nm a 7.000 rpm (menos que RAIDER). Transmisión de 5 velocidades. Un peso de 141 kg (más que la RAIDER). Capacidad del tanque de 12 L (3,17 galones). En frenos posee disco delante de 240 mm con CBS, atrás tambor de 130 mm.

En suspensiones adelante son barras telescópicas y atrás monoamortiguador con Nitrox, dicho sistema traduce la combinación de nitrógeno y gas, ayuda a mejorar la estabilidad y control. Durabilidad aumentada, mejor respuesta en terrenos irregulares y otro sin fin de motivos ganadores.

¿Cómo nos fue en las pruebas de PubliMotos con la TVS Raider y Pulsar NS125?

Manejar un rato la Raider 125 hará que aprecies a los ingenieros que la diseñaron. Una calidad de conducción suave y flexible, bien configurada a puntos que las irregularidades de la vía hacen que se sienta desequilibrada en su manejo. Ágil, ligera, puedes acostumbrarte rápido, buen frenado a pesar de venir con frenos con tecnología mixta (disco delantero, tambor trasero), aunque extrañamos la presencia del freno de disco en la parte trasera.

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La posición de manejo de la NS125 es ergonómica, diseñada para ofrecer una postura ligeramente inclinada hacia adelante, ideal para un control dinámico sin sacrificar comodidad en trayectos largos. La silla es bien acolchada, permitiendo comodidad para el piloto y acompañante. Sus pies quedan algo retrasados, no mucho. No nos cansaron tanto, aunque para una persona alta, puede que en un trayecto largo cobre factura, es algo personal, no lo afirmamos pero queda sobre la mesa esa acotación.

¿Cuál comprar? Diferencias

TVS Raider ofrece:

• Sistema I-Touch star de apagado y encendido automático al motor
• Pantalla LCD multicolor
• El sistema de refrigeración aire – aceite con aletas disipadoras para enfriamiento
• Cargador USB de fácil acceso integrado a la carrocería, brindando un toque de fina coquetería
• Tecnología de iluminación LED (excepto direccionales que son de resistencia)
• Viene en camino la RAIDER 125 FI. Adiós a lo carburado

Pulsar NS125 ofrece:

• Suspensión trasera monoamoriguador ajustable en precarga con gas Nitrox
• Tablero análogo – digital heredado de su hermana mayor, la 200 cc
• Mandos radicales y retroiluminados
• Frenos compartidos, CBS. Eldelantero o trasero envía señal al otro
• Entrega mayor potencia que la Raider
• Ambición de estar en una 125 con delirios de 200 cc

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Ahora bien, lo que muchos desean saber para finiquitar dicha comparación, el precio, este hará que más de uno se decida por cual de las dos irse. Pues bien, a continuación lo verán detallado en cada una.

TVS Raider 125 modelo 2025: $7.599.999 y 2026: $7.699.999.

Pulsar NS125 modelo 2026: $8.499.000.

Garantías

En la Raider tienen 24 meses o 24 mil kilómetros. Pero la Pulsar ofrece 12 meses o 20 mil kilómetros.

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Sin más qué mi gente, los dejamos con un super comparativo que hicimos hace poco, allí hay 7 motos, dentro de ellas están las antes enfrentadas. Esperamos sea del gusto de todos ustedes y no olviden dejar su comentario.