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Espía | ¿Llegarán tres modelos de Honda a Colombia? | ¿Yamaha, Kawasaki y Suzuki en el borde?
Escuchamos un rumor muy fuerte de que Honda, planea revelarnos nuevas referencias para este año. Les contamos todo.
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Escuchamos un rumor muy fuerte que la marca, aparte de la Transalp que llegará en el segundo semestre, planea aterrizar en nuestro país, otras referencias, acá le contamos.
Si señores, Honda esta en una estrategia importante con sus motocicletas de baja y alta cilindrada en Colombia, lanzaron la NX500, evolución de la CB500X, hablamos de ella en nuestro trabajo ¡ATENCIÓN! Estos son los 2 nuevos lanzamientos de Honda. NX500 y Pioneer
Tambien llegó la CB100, una motocicleta enfocada a trabajo con muchas bondades, la probamos y de hecho la comparamos con la reina de la economía de combustible, puede verlo en la nota Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?
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Pero ¿Qué va a llegar a Colombia?
Ya anunciaron a la Transalp, una adventure de 750 cc, posiblemente llegue con el sistema E-Clutch, sistema que hablamos en nuestra publicación Honda E-Clutch | Primer embrague electrónico para motos ¿Servirá?, volviendo a la Transalp, pueden ver detalles en nuestro escrito Las montañas nos llaman | Llegará la Transalp 750 de Honda, esta máquina despierta nostalgia en muchos usuarios de las todoterreno, pero al parecer, hay más sorpresas en la marca del ala dorada para Colombia.
¿Y que más llegará?
Al parecer tres o alguna de las que les vamos a mencionar: una “Minimoto” de época que muchos les gustó en los 60’s, una todoterreno que tiene admiradores en muchos países y una superdeportiva que suplirá la necesidad del mercado.
A continuación les decimos cuales:
Honda CBR1000RR – SP
Llegando perfectamente a la cima de la curva más complicada de la pista o recorriendo tu camino plena de curvas, la CBR1000RR – SP vendría a cubrir la adrenalina que pocas motocicletas pueden igualar.
Cubriendo el hueco que dejará la Yamaha YZFR1 y la Suzuki GSXR1000 que salen del mercado. Esta superbike encarna la filosofía de diseño «Control total» de Honda, ofreciendo una sensación notablemente conectada con el pavimento. La Honda CBR1000RR – SP cuenta con una potente combinación de valor y rendimiento que cualquier piloto con ADN deportivo apreciara.
Posiblemente llegaría en un color que llaman Grand Prix Red o Rojo Grand Prix, y dicen por allí con un precio devastadoramente bajo para una máquina de estas características.
Honda Trail 125
Viendo hacia el pasado, a las Trail 90 y Trail 110 de la década de 1960, la Trail125 de Honda adopta una estética clásica y atemporal al tiempo que mantiene la naturaleza accesible y versátil de sus predecesoras.
Su auténtico estilo vintage contrastaría con la inyección de combustible de última generación, arranque eléctrico, frenos de disco y ABS adelante, todo lo cual promueve una conducción cómoda y que inspira confianza. Este nostálgica “minimoto” tiene múltiples talentos, con la capacidad de prosperar en entornos urbanos así como vivir aventuras informales fuera de la carretera.
Es factible que llegue en Turmeric Yellow o como se diría en su traducción, Amarillo Cúrcuma.
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XR650L
Una motocicleta de estatus legendario, el santo grial de las todoterreno, la XR650L continúa resistiendo la prueba del tiempo, gracias en parte a su diseño simple y sencillo y su confiabilidad implacable.
Respaldada por su increíble historial de éxito en Baja, gracias al famoso motor RFVC, esta ícono de las trochas ha acumulado seguidores leales de entusiastas mundialmente desde su introducción en 1993.
No solo es impresionantemente capaz en tierra, sino que también puede servir como un medio asequible de transporte para uso urbano.
La poderosa combinación de robusta versatilidad, confiabilidad sólida y valor notable de la XR650L la han establecido como un pilar de la línea todoterreno de Honda. Al parecer, podría llegar en blanco.
Ahora quisiéramos saber su opinión ¿Quisiera tener en su parqueadero la Trail 125 que evoca los 60’s? ¿Salir a comer trochas en la XR650L? o definitivamente su amor es la velocidad y tener la CBR1000RR – SP.
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Así luce el nuevo modelo de la Yamaha MT-09
Les contamos qué es lo que trae la nueva Yamaha MT-09 modelo 2024 que la hace tan especial entre el segmento.
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La Yamaha MT-09 2024 ha llegado con una gran dosis de tecnología y estilo renovado. Les contamos más de esta nueva máquina.
Este modelo viene equipado con un motor CP3 DOHC tricilíndrico de 890 cc, con cuatro válvulas por cilindro y refrigeración líquida, que ofrece 119 Hp y un par máximo de 93 Nm.
Su nueva pantalla TFT de 5 pulgadas y la conectividad Bluetooth con la app Y-Connect elevan la experiencia de conducción a otro nivel, permitiéndote acceder a navegación, llamadas y música desde tu moto.
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En términos de seguridad, cuenta con modos de conducción ajustables como Sport, Street y Rain, junto con dos modos personalizados que te permiten configurar el comportamiento del motor y los sistemas de asistencia electrónica a tu gusto.
Además, el sistema de frenos ABS ahora incluye el Back Slip Regulator (BSR), mejorando la gestión del freno motor para una conducción más suave y controlada.
La competencia de la MT-09 incluye a la Kawasaki Z900 y la Triumph Street Triple R, ambas con prestaciones y tecnología comparables.
En cuanto al precio en Colombia, la Yamaha MT-09 2024 se espera que esté alrededor de los COP 60,000,000, un precio competitivo considerando todas las mejoras y características innovadoras que ofrece. ¿La comprarían?
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Extra | ¿Se abrirá el Autódromo Antioquia Central Park de Bello? | ¿Seguirán los problemas con los habitantes de la zona?
Fedemoto se presentó en el escenario de velocidad ubicado en Antioquia, donde el motociclismo en Colombia dará gala.
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Fedemoto se presentó en el escenario de velocidad ubicado en Antioquia, donde el motociclismo en Colombia dará gala.
La Federación Colombiana de Motociclismo, Fedemoto, hizo presencia el miércoles 24 de julio de 2024 en las instalaciones del Parque Metropolitano Antioquia Central Park del municipio de Bello, para arrancar el procedimiento de homologación del escenario para actividades relacionadas con el motociclismo formativo y deportivo.
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Esta escenario esta ubicado estratégicamente, ya que Antioquia alberga a Yamaha, AKT, Auteco, así como se encuentran en departamentos cercanos donde se ubican Suzuki y Honda, por lo cual impulsarían muchos empleos directos e indirectos en Bello.
Recordemos que las obras del polémico autódromo de Bello o Antioquia Central Park quedaron en medio de una batalla legal entre varias entidades de la Gobernación de Antioquia por presuntas irregularidades en las que están en juego miles de millones de pesos.
¿Qué problemas a presentado el Autódromo Antioquia Central Park?
Además de los cuestionamientos sobre su impacto ambiental, sobre todo en materia de ruido, la ejecución de dichos trabajos ha venido arrastrando trabas y alertas desde hace más de cuatro años.
Esto aunado a la inseguridad presente en la zona, liderada por grupos al margen de la ley, que a lo cual, Indeportes informo que ya están en una sinergia con la Policía Nacional para evitar las afectaciones que esto pueda generar a los organizadores de eventos, asistentes, deportistas y público en general.
¿Que hizo Fedemoto en la homologación de Antioquia Central Park?
La actividad estuvo a cargo de los comisarios técnicos de la modalidad de velocidad de la Federación Colombiana de Motociclismo, Franklin Ozuna González, Vicepresidente de Fedemoto y presidente de la Comisión de Velocidad, Daniel Acosta Aular, el cual es columnista de PubliMotos, Comisionado Técnico Internacional de FIM Latinamerica y Comisionado de Velocidad Fedemoto, además de Carlos Andrés Ramírez Buitrago, presidente de la entidad, esto respaldado por la presencia de la Ingeniera Luz Adriana Valencia Carmona de Indeportes Antioquia.
Para realizar las pruebas se conoto con la presencia de un grupo conformado por 10 pilotos experimentados que se encargaron de realizar las pruebas sobre pista.
Entre ellos Tomas Puerta que forma parte del equipo Honda HRC GP Colombia, el cual lideró la actividad de los centauros, Cristian Posada, Felipe Arredondo del equipo T-Clock Racing Team, entre otros experimentados corredores.
En el procedimiento de homologación se evalúan diferentes componentes dentro de un nuevo escenario deportivo, de acuerdo con las reglas técnicas aplicables para Colombia, basadas en la reglamentación de la Federación Internacional de Motociclismo FIM.
Los puntos para evaluar son:
- Diseño del Circuito
- Longitud del circuito, número de curvas, sentido de giro
- Zonas complejas y formas de minimización del riesgo
- Velocidad promedio por grupos de motos según cilindraje
- Locaciones para dirección y administración
- Locaciones y vías de Pits
- Señalización del circuito
- Puestos y distribución de juzgamiento de carreras en pista
- Servicios médicos y vías de rescate
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Central Park cuenta con 2610 metros de longitud, completamente apto para albergar actividades de competencia de carácter nacional con capacidad de recibir carreras de motocicletas desde bajo cilindraje hasta la categoría reina, Superbike, se lograron velocidades de hasta los 195 kilómetros por hora sobre la recta principal sin exponer la seguridad de los deportistas, de hecho se estima que estas velocidades pueden ser mayores una vez arranquen las actividades.
Adicionalmente se determinaron zonas en las que se deben realizar adecuaciones de seguridad, tales como la creación de trampas de grava, eliminación de cajas de ductos y postes de señalización con cercanía a la cinta asfáltica, entre otras recomendaciones que se estarán reportando al momento de la entrega del informe final.
¿Qué consecuencias trae la homologación de Fedemoto en el Autódromo de Bello?
Inicialmente evitar el uso de la vía de Las Palmas, la cual se volvió la locación que algunos motociclistas utilizan para correr, con la excusa de que no hay escenarios en la zona utilizan para hacer ese tipo de prácticas deportivas, cosa que es de gran riesgo para todos los usuarios de esta arteria vial, a lo cual desde PubliMotos reiteramos, las calles no son para correr.
Una vez superada la homologación a nivel nacional, Fedemoto oficiara a la Federación Internacional de Motociclismo Latinoamérica para acceder la homologación internacional que permitan en un futuro, desarrollar competiciones del circuito continental.
El informe completo de homologación se encuentra en proceso de producción y se estará presentando en próximos días por parte de Fedemoto. Aunque podemos en esta redacción adelantar que los funcionarios asistentes se fueron gratamente felices con el escenario, al igual que los pilotos elite presentes.
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Gracias a la visita de Fedemoto, durante la evaluación de homologación, la Federación Colombiana de Automovilismo se comunicó para efectuar también el proceso de homologación en el escenario.
Díganos ¿Correría en el Antioquia Central Park? ¿Le parece que no debe abrir el Autódromo de Bello? ¿Servirá para la activación económica de la región? ¿Afectará a los habitantes del municipio? Déjenos sus comentarios las redes de PubliMotos.
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Esta es la tricilíndrica de Zontes que está causando furor
Esta es la gran moto de Zontes que está causando furor entre los aficionados de la aventura. Les contamos que trae esta máquina.
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Zontes nos sorprende con la llegada de una nueva máquina presentada en el último EICMA de Milán. La primera moto de cilindraje medio de la marca.
Se trata de la Zontes 703F, moto que, según los medios internacionales especializados, llegaría hasta el mes de septiembre para Europa.
Hablemos de lo importante, su corazón; el motor de esta Zontes es un tricilíndrico de 699 cc capaz de entregar 97 Hp a 10.000 rpm, con un par máximo de 76 Nm a 7.500 vueltas.
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Todo esto se encuentra en un chasis doble viga de aleación de aluminio y un subchasis del mismo material. Realmente es una moto muy rígida.
En cuanto a la suspensión de esta máquina, tiene una horquilla invertida y en la parte de atrás un monoamortiguador, ambos son regulables.
Esta moto es perfecta tanto para lo urbano como para terrenos off-road, ya que se monta sobre llantas radiales tubeless de 21” y 18” con neumáticos Michelin. En frenado cuenta con sistema J.Juan y ABS de doble canal.
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Su tecnología es algo que sorprender, ya que cuenta con parabrisas de ajuste eléctricos, pantalla TDT a color de 6.75 pulgadas donde se encuentra sistema de navegación GPS, cámara frontal de 1080P con sistema de grabación.
Además, cuenta con control de tracción TCS, Quickshift y dos modos de conducción. Una moto con full equitación para la aventura.
Su llegada a Colombia podría ser el próximo año y su precio es de aproximadamente 10.000 euros, es decir, más de 43 millones COP.
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