Esta fotomulta de ser ilegal a ser legal. Tengan cuidado

¿Dónde estarán ubicadas las nuevas cámaras?

De acuerdo con la información conocida, estas cámaras de fotomulta se instalarán en zonas clave: dos estarán en el sector de San Raimundo. Las otras dos se instalarán a la altura de la Embajada Paisa, cerca a la zona urbana del municipio de Silvania.

Un tema que vuelve a generar debate

La noticia ha despertado nuevamente la discusión entre los conductores. Especialmente porque años atrás el municipio estuvo en el centro de la polémica por la instalación de cámaras de fotodetección que posteriormente tuvieron que ser retiradas. Esto ocurrió tras decisiones judiciales, que cuestionaron la legalidad del procedimiento mediante el que se empleó la fotomulta por primera vez.

Ahora, con la autorización oficial para instalar nuevos equipos, el municipio vuelve a incorporar este sistema de control electrónico de velocidad, conocido popularmente como fotomulta.

Otros municipios del corredor también tendrán controles

Silvania no es el único punto donde aumentará la presencia de estos dispositivos. Sobre el corredor también existen autorizaciones para cámaras de fotodetección en municipios como Sibaté, Granada y Soacha. Por lo tanto, quienes recorren esta importante vía nacional encontrarán un mayor número de controles electrónicos a lo largo del trayecto y no será extraño que el término fotomulta se vuelva cada vez más frecuente entre conductores.

¿Quién instala las fotomultas?

Uno de los aspectos que más confusión genera entre los usuarios es la responsabilidad sobre estos dispositivos. Las cámaras de fotodetección no son instaladas por la concesión Vía Sumapaz que hace operación en el corredor vial. En cambio, su implementación corresponde a las autoridades competentes, principalmente las administraciones municipales y sus secretarías de movilidad. Ellos gestionan las autorizaciones, operación y procesos sancionatorios conforme a la normatividad vigente en los casos de fotomulta.

Por esa razón, cualquier inquietud relacionada con una presunta infracción, la imposición de un comparendo o el funcionamiento de una cámara de fotodetección debe ser atendida por la autoridad de tránsito correspondiente. No debe ser atendida por la concesión vial si se trata de una fotomulta.

Las cámaras de Vía Sumapaz cumplen otra función

A diferencia de las cámaras de fotodetección, los equipos instalados por Vía Sumapaz a lo largo del corredor Bogotá-Girardot tienen un propósito completamente distinto. Estos sistemas hacen parte de la infraestructura tecnológica destinada al monitoreo permanente de la vía y el seguimiento de las condiciones del tráfico. También permiten el conteo de vehículos y el apoyo a la atención de incidentes. Así, se permite una respuesta más rápida ante emergencias y se contribuye a la gestión de la movilidad, pero estos equipos no están relacionados con la fotomulta.

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Además de este sistema de vigilancia, la concesión ha desarrollado diferentes estrategias enfocadas en fortalecer la seguridad vial. Entre ellas está la modernización de la señalización, campañas de sensibilización para conductores y mejoras en la infraestructura. Asimismo, han implementado el monitoreo permanente de los puntos con mayor índice de siniestralidad, actuaciones distintas a la fotomulta.

Estas acciones buscan reducir los riesgos para quienes transitan por el corredor, pero no tienen relación con la imposición de comparendos por medios electrónicos ni con fotomulta específicamente.

Un corredor con más controles

Con la llegada de las nuevas cámaras autorizadas para Silvania y la presencia de sistemas similares en otros municipios del corredor, los conductores deberán mantenerse atentos a la señalización y respetar los límites de velocidad establecidos, así evitar incidentes relacionados con la fotomulta.

Más allá del debate que suelen generar las fotomultas, es importante recordar que las cámaras sancionatorias dependen de las autoridades de tránsito locales. Mientras tanto, la infraestructura tecnológica instalada por Vía Sumapaz está orientada a mejorar la operación del corredor y fortalecer la seguridad de todos sus usuarios sin aplicar fotomulta.

Escrito por: Karim Chalá.