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¿Hero elimina la versión básica de la Karizma XMR 210? Así queda su portafolio
La Hero Karizma XMR 210 ya no tiene versión de entrada: solo queda la edición equipada. Aquí le contamos que trae.
Si bien es un modelo reciente en el mercado, con las nuevas características que trae la versión full, Hero ha pensado que sería mejor que solo tuvieran una versión en la que se concentre la atención del público.
Esta moto resalta por su diseño superdeportivo, buenas combinaciones de colores, un equipamiento impresiónate para la gama y con un precio accesible dentro del mercado indio.
¿Qué pasa con las variantes de la Hero?
Hace varios meses, Hero MotoCorp actualizó la versión “top” del Karizma XMR 210 con características mejoradas. La actualización trajo un nuevo cuadro de instrumentos TFT a color totalmente digital, integrado con Bluetooth, control de música y navegación paso a paso.
En lo visual también la mejoraron, le equiparon horquillas delanteras telescópicas USD con un acabado dorado. Buscando mejorar su atractivo visual como superdeportiva.
Se menciona lo anterior, ya que es la nueva identidad de la Karizma XMR 210, ya que la versión “básica” ofrecida anteriormente no está disponible. Dicha versión incluía horquillas delanteras telescópicas RSU y su antiguo panel de instrumentos LCD, que era funcional, pero no a la altura que ofrece la competencia.
“Solo” existe la versión Top
La Hero Karizma XMR 210 solo partiría desde su modelo “Top” con un precio de 200.000 Rupias (2.316 USD) que viene totalmente equipado. Disponible con sus colores Amarillo, Rojo Turbo y Negro Phantom. La marca ofrece una versión especial, llamada la Combat Edition, con un valor de 202.000 Rupias (2.340 USD).
Es probable que sea una jugada por parte de Hero para agilizar la compra de Karizma, ya que no hay variantes. Todas las características “nuevas” vienen de fábrica. El Karizma XMR 210 mantiene el mismo motor DOHC de 4 cilindros, refrigeración líquida, con una potencia de 25,1 Hp y un torque de 20,4 Nm. Incluye también un embrague antirebote y una caja de cambios de 6 velocidades.
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