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Kawasaki, Yamaha, Honda y Suzuki juntos en HySE | Motores de hidrógeno para vehículos

Tomando una publicación de Motorrad elaborada por Maik Schwarz y Uli Baumann el 13 de diciembre de 2023, decidimos explicar a nuestros lectores un poco respecto al desarrollo en motores de hidrogeno, futuro que al parecer, podría ser la solución para la utilización de energías alternativas.
Existe una cooperación llamada HySE, está conformada por Kawasaki, Yamaha, Honda, Suzuki y Toyota, acá les explicamos lo que investigaron nuestros amigos de Motorrad.
Grandes corporaciones japonesas han unido fuerzas para investigar combustibles alternativos y respetuosos con el medio ambiente para motores de combustión convencionales buscando camino hacia la neutralidad de carbono.
Además de Kawasaki, Yamaha, Honda y Suzuki, en este grupo se encuentra los fabricantes de automóviles Toyota, Mazda y Subaru. Aparte de la tecnología de motores, se están explorando las posibilidades para producción, transporte y el uso de combustibles sintéticos basados en hidrógeno.
HySE: cooperación en materia de motores de hidrógeno de empresas japonesas
Para Kawasaki y Yamaha, su prioridad es el desarrollo de motores por combustión de hidrógeno. En cambio, los fabricantes de automóviles se están centrando cada vez más en los combustibles sintéticos y los combustibles elaborados a partir de biomasa. En mayo de 2023 se anunció que Honda y Suzuki se habían unido a la cooperación denominada HySE.
HySE es la abreviatura de Hydrogen Small Mobility & Engine Technology, que refiere a motores de hidrógeno pequeños para motocicletas y scooters, entre otras cosas.
Kawasaki de cuatro cilindros con sobrealimentador e inyección directa de Hidrogeno
Kawasaki ha convertido un motor de H2, a inyección directa de hidrógeno. De esta motocicleta hablamos previamente, puede ver nuestra nota aquí.
Kawasaki planea probar en la práctica la primera motocicleta de hidrógeno, la Ninja H2 HySE, a partir de principios de 2024. También ha utilizado este motor en un vehículo todoterreno de cuatro ruedas (ATV/Buggy), y está previsto su uso en el Rally Dakar 2024 como prueba de resistencia.
Akio Toyoda, presidente de Toyota, supuestamente llevó este buggy a una prueba de manejo. Según se informa, Toyota y Kawasaki Heavy Industries acordaron en este contexto una cooperación más estrecha en todo lo relacionado con el hidrógeno.
Kawasaki incluso está desarrollando motores de hidrógeno para aviones, pero no espera versiones de serie antes de 2030.
En mayo de 2023, al mismo tiempo que el anuncio de la asociación japonesa ampliada de desarrollo de la tecnología del hidrógeno (HySE), apareció una imagen y un vídeo de un nuevo motor Yamaha llamado α live RX.
Aparentemente se trata de un motor de tres cilindros en línea basado en los conocidos CP3 de Yamaha para los modelos MT-09 y XSR 900, convertidos a funcionamiento con hidrógeno. En lugar de la caja de cambios, el α live RX tiene un generador eléctrico, ya que de esta forma el tricilíndrico está destinado a servir como generador de energía.
El tricilíndrico por hidrógeno de Yamaha podría utilizarse para motocicletas. Con supuestamente 88 kW (120 CV), el nivel de potencia habitual de la serie 900 de Yamaha.
Yamaha y Toyota
Yamaha Motor desarrolló para Toyota un motor de hidrogeno V8 con cilindrada de 5 litros. En mayo de 2023, el Toyota Corolla H2 Concept, que también se construyó con el apoyo de Yamaha, compitió en la carrera de 24 horas en el Fuji International Speedway y termino satisfactoriamente la competicion.
Yamaha ya ha realizado este tipo de trabajos para Toyota y otros fabricantes como Ford y Volvo. Toyota, por su parte, está intentando utilizar hidrógeno en forma líquida en lugar de gaseosa, lo que supondría importantes avances para su manejo en la práctica.
Producción y logística de hidrógeno
Kawasaki Heavy Industries está explorando el hidrógeno como fuente de energía de próxima generación desde 2010, desarrolla tecnologías para producir, transportar y utilizar hidrógeno a lo largo de toda la cadena de suministro. El nombre de esto es HySTRA (Asociación de Investigación de Tecnología de la Cadena de Suministro de Energía de Hidrógeno).
Ya se están realizando las primeras pruebas para el transporte a gran escala del hidrógeno producido en Australia con lignito hacia Japón. Kawasaki confía en un barco de transporte especial cuya operación en serie estaba prevista para 2022.
Kawasaki también tiene turbinas de gas propulsadas por hidrógeno en funcionamiento para el suministro de energía estacionaria, y en el futuro se planean motores propulsados por hidrógeno para aviones, barcos y vehículos de dos ruedas.
Conclusión
En el marco de una cooperación industrial japonesa, Kawasaki, Yamaha, Toyota y, desde mayo de 2023, Honda y Suzuki desarrollan de manera conjunta motores de combustión por hidrógeno, como alternativa a los motores de combustión de gasolina.
La cooperación denominada HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology) está dirigida a propulsores de hidrógeno más pequeños, pensados incluso para motocicletas y scooters. Además, se están investigando la idoneidad práctica, así como la infraestructura y la logística asociadas al hidrógeno.
Galería de imágenes:
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¡OJO! En este lugar escondieron una cámara de fotomulta. Le decimos donde
A través de las redes sociales, se ha viralizado un video que ha generado preocupación entre los conductores de moto y carro.

Las imágenes han encendido las alertas debido a una situación que podría representar un riesgo pal` bolsillo de los bogotanos. Aquí te explicamos en qué consiste y cómo puedes evitar posibles multas.
En el video se detallan con precisión las ubicaciones de estas cámaras, específicamente en la Avenida Boyacá, justo después de cruzar la Avenida Suba. El autor del video se refiere a esta medida como «la nueva perrada» y describe cómo la Secretaría de Movilidad ha implementado este sistema para generar nuevas sanciones de tránsito.
Ahora la pregunta es, ¿son legales estas cámaras?
Si observamos con atención el video, se puede ver una cámara de tránsito vertical con cintas reflectivas instalada en la misma avenida. Sin embargo, lo que llama la atención es que esta cámara carece del cabezal superior, el componente encargado de capturar las fotodetecciones. Ante esta particularidad, el narrador del video sugiere que podría tratarse de una estrategia para despistar a los conductores.
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Al final del video, el narrador advierte a los conductores que eviten «pasar envalados» debido a la presencia de las cámaras, sugiriendo que mantengan una velocidad prudente para no ser sancionados. Además, hace un llamado a compartir el video con más personas para que estén informadas y no caigan en una infracción por exceso de velocidad.
Legalidad y transparencia
Por otro lado, es importante recordar que la instalación y funcionamiento de las cámaras de tránsito deben cumplir con ciertas normativas establecidas en el Código de Tránsito. Estas regulaciones buscan garantizar que su uso sea legítimo y transparente, evitando posibles irregularidades en la imposición de comparendos.
Ahora algunos lineamientos para garantizar su legalidad y transparencia: tome nota de los siguientes puntos
- Identificación visible: las cámaras deberán estar plenamente identificadas de acuerdo con la norma nacional, evitando su instalación en lugares ocultos.
- Divulgación de tecnología: la Secretaría de Movilidad deberá informar sobre los sistemas y tecnologías utilizadas en la detección de infracciones.
- Campañas de sensibilización: se realizarán actividades para educar a los ciudadanos sobre el propósito de las cámaras y promover el cumplimiento voluntario de las normas de tránsito.
- Control en zonas específicas: las reglas también aplicarán para mecanismos de control en áreas de prohibido estacionar y cruces de intersecciones.
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Muchos dicen que se trata de una cámara de vigilancia, otros que no desinformemos, pues no es así, lo que queremos es mostrarle a los conductores de moto la realidad de nuestra Bogotá. No deseamos que ninguno caiga en el desconocimiento de este tipo de estrategias de recaudo distrital. Sin más qué, aclaramos que nada lo afirmamos, solo observamos el material que nuestros seguidores nos envían y profundizamos un poco más.
PubliMotos, siempre comprometido con mantener informados a los conductores, expone estas irregularidades con el objetivo de generar conciencia y promover acciones correctivas. Su intención es que las autoridades competentes tomen cartas en el asunto y adopten las medidas necesarias para resolver este problema que afecta tanto a motociclistas como a conductores de vehículos particulares.
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¿Una nueva Navi? Este sería el tremendo cambio de esta moto de Honda
¡Si pensabas que las motos pequeñas no podían ser divertidas, la Honda Navi 2025 viene a cambiar tu forma de verlo!

Esta moto está robándose las miradas en el mercado estadounidense y no podemos esperar a verla recorrer nuestras calles que muy pronto la encontrarás a la vuelta de la esquina.
Fabricada en India, la Navi combina lo mejor de un scooter y una moto convencional, ofreciendo una conducción ágil, ligera y llena de diversión. Su motor de 109 cc que genera 8 caballos de fuerza, suficiente para moverte con estilo y soltura por la ciudad.
Además, con un peso de solo 106 kg, cualquiera podrá maniobrarla con facilidad. También, su asiento a 765 mm del suelo garantiza comodidad para conductores de todas las alturas, tamaños y formas.
Y… ¿Qué cambió?
Comparada con la versión anterior, la Honda Navi 2025 mantiene su esencia divertida y compacta, pero mejora en detalles claves; se han refinado los acabados, ofreciendo una apariencia más moderna y atractiva, la calidad de los materiales han sido reforzados para una mayor durabilidad. Por otro lado, los nuevos colores disponibles le dan un aire renovado que atraerá aún más miradas en la calle.
- Blanco
- Azul
- Rojo
- Plata
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Práctica y con estilo
Pero aquí viene lo mejor: su diseño ingenioso. Donde normalmente encontrarías el motor en una moto tradicional, la Navi sorprende con un compartimento de almacenamiento de 15 litros (1,3 galones), perfecto para llevar todo lo que necesites sin complicaciones. Y si lo tuyo es la innovación, puedes escoger en sus diferentes tonos que te harán quedar con mucho estilo.
Nosotros, PubliMotos, somos expertos y rigurosos con los consumos de las motos o scooters que llevamos a pruebas, la Honda Navi hace unos 4 años la pusimos en el radar y nos dio un excelente consumo, fueron 146 km x galón. Muy bueno, este es otro gran atributo de venta que usted debe considerar.
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En definitiva, la Honda Navi 2025 es una opción fresca, divertida y accesible para quienes quieren una moto práctica sin perder el estilo. En PubliMotos, no importa qué moto conduzcas; lo esencial es que tengas estilo y pasión por rodar en cualquier carretera. Si sientes el espíritu de un verdadero motero, este es tu lugar.
Te dejamos con el siguiente video de la página oficial de Honda, para que disfrutes del proceso de fabricación de esta increíble moto.
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¿Inhumanos? Así fue la terrible forma en la que le quitaron el vehículo a un domiciliario
Sucedió en Bogotá el pasado 6 de febrero, día Sin Carro y Moto, un domiciliario se encontraba haciendo su labor cuando fue sorprendido por un puesto de control y allí comenzó toda la odisea.

Muchos ciudadanos están en contra con lo que pasó con este domiciliario, el punto inicial aquí es que se aclaró quienes podían circular y quienes no en el día Sin Carro y Moto en la capital colombiana, aquí esa información:
Excepciones en día sin carro y moto
- Vehículos de transporte público
- Vehículos conducidos por personas con discapacidad o para su transporte
- Vehículos de emergencia
- Transporte escolar plenamente identificados
- Transporte con capacidad para movilizar a más de 10 pasajeros
- Vehículos para operativos de las empresas de servicios públicos
- Vehículos de transporte de valores
- Motocicletas de empresas, plataformas tecnológicas o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio con la plena identificación
- Vehículos destinados al control del tráfico y grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad

- Caravana presidencial
- Vehículos militares, de Policía Nacional y de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá, así como los que estén acompañados por esquemas de seguridad de la Policía Nacional
- Vehículos de servicio diplomático o consular
- Motocicletas de vigilancia y seguridad privada autorizadas
- Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección
- Vehículos propulsados por motores eléctricos o cero emisiones
- Carrozas fúnebres
- Vehículos destinados para el control operacional y mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público
Lea: Yamaha rompe el mercado de las motos con esta 150. Hay algo por analizar
Los vehículos 100% eléctricos, tanto motos como carros, no tendrán restricción durante el día sin carro y sin moto, ya que su uso contribuye a la reducción de emisiones de carbono y al cuidado del medioambiente.
Lo que dijo la Secretaria de Movilidad de Bogotá
El vehículo involucrado es un ciclomotor de 2T, es decir, funciona a gasolina y aceite, es de motor, eso está 100% prohibido en fechas de restricción vehicular como lo fue ayer. El hubiese quitado el motor y circular con su bicicleta sin problema alguno pero omitió una norma y ahí están las consecuencias.
Que si estamos de acuerdo o no, es complejo, como ciudadanos debemos de respetar las normas, lo triste fue ver como el joven sufrió el ver que su medio de trabajo se iba yendo en una grúa y que sacarlo será imposible.
En Bogotá, la Secretaría de Movilidad reglamenta el uso de bicicletas con motor o motos eléctricas con un cilindraje menor a 50 centímetros cúbicos. Para circular con estos vehículos, se requiere: Licencia, SOAT, Placa, Casco.
En general, las normas de tránsito para bicicletas son las siguientes:
- No usar la bicicleta bajo los efectos del alcohol o las drogas
- Transitar por la derecha de las vías
- Mantener una distancia prudente de la acera
- No usar las vías exclusivas para el servicio público colectivo
- Usar chaleco reflectivo, especialmente en horas de poca visibilidad
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- Usar luz blanca adelante y luz roja atrás
- Usar casco adaptado y homologado
- Señalizar los movimientos
- Ceder el paso cuando sea necesario
- No llevar personas ni objetos que afecten la conducción
- No usar el celular ni los audífonos mientras se pedalea
Sin más qué, los dejamos con el siguiente video que muestra como fueron los hechos el pasado 6 de febrero en Bogotá.
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