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¡Increíble! Se unieron Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki y Toyota con un motor de Hidrógeno para el Rally Dakar | HySE-X1

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En una apuesta por revolucionar la movilidad, cinco fabricantes japoneses (Honda, Yamaha, Toyota, Suzuki, Kawasaki) se unieron para crear la Asociación de Investigación de Tecnología de Motores y Movilidad Pequeña de Hidrógeno (HySE). Creando el Dakar HySE-X1

¿Cuál es el objetivo?

Desarrollar un innovador motor de 1000cc propulsado por hidrógeno, que desafíe el dominio de los sistemas de propulsión eléctricos.

Esta innovadora colaboración está preparada para poner a la vanguardia una nueva ola de soluciones de energía limpia. Todo gracias a la unión de Honda, Yamaha, Toyota, Suzuki y Kawasaki,  para hacer realidad el proyecto.

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¿Cuál será la prueba de fuego del Dakar HySE-X1?

Se están preparando para mostrar su destreza tecnológica en condiciones extremas. Su primer motor de hidrógeno, el HySE-X1, competirá en el Desafío “Misión 1000” del Rally Dakar 2024, una agotadora prueba de resistencia y rendimiento.

Esta misión es parte del Programa Futuro de Dakar, alentando a los fabricantes de vehículos para ampliar limites en tecnologías de sistemas de propulsión neutrales en carbono, incluidos los motores de hidrógeno y los híbridos eléctricos o de biocombustibles.

Este desafío del mundo real ofrece una oportunidad única para estudiar cómo funciona la tecnología del hidrógeno en condiciones adversas, revelando cualquier posible deficiencia que deba abordarse.

¿Qué logrará el HySE-X1 en el Dakar?

Este conocimiento será fundamental para perfeccionar la movilidad del hidrógeno a pequeña escala y acelerar el desarrollo de la tecnología básica de motores de hidrógeno para vehículos.

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El HySE-X1 desea alcanzar la gloria en el Desafío “Misión 1000” del Rally Dakar. Está construido alrededor de un chasis especializado diseñado por la empresa asociada de HySE, Overdrive Racing. Es un diseño modificado para instalar un tanque de combustible de hidrógeno y un sistema de suministro de combustible, reutilizando ingeniosamente la tecnología de carreras existente.

¿Cómo es el motor del HySE-X1?

El HySE-X1 es impulsado por un motor con sistema sobrealimentado (supercharged) de cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos 1000cc, refrigerado por líquido, originalmente derivado de una motocicleta. Las cifras de potencia y rendimiento aún se mantienen en secreto. Mide 3.530 mm de largo, 2.070 mm de ancho y 1.700 mm de alto. Con un peso de 1.500 kg.

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El HySE-X1 representa un paso audaz hacia un mundo, donde la energía del hidrógeno va más allá de lo teórico y entra en el ámbito práctico. El resultado de este audaz experimento en el Rally Dakar podría moldear el futuro de la energía limpia en la industria automotriz.

Gracias a Honda, Yamaha, Toyota, Suzuki y Kawasaki, esto revolucionara la movilidad mundial.

¿Montaria un vehículo con hidrógeno? Déjenos sus comentarios en las redes de PubliMotos.

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Regalos a más de 1.000 personas este sábado 16 de diciembre. ¿De qué trata?

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Regalos a más de 1.000 personas este sábado 16 de diciembre.

Los buenos gestos son los que más se deben de agradecer. Las personas merecen en estas fechas tener por lo menos una alegría. Esto pasará en los próximos días previos a navidad.

De la mano de la Fundación Razón de Vivir, se viene un día de diversión y alegría, será este sábado 16 de diciembre desde las 8:00 a.m. en la Plaza España. Serán más de 1.000 habitantes de calle los que se verán beneficiados de un día lúdico para ellos.

Si deseas aportar ropa, alimentos, talentos y demás. Comunícate al WhatsApp: 3226644578 y al 3107873189. Todos merecemos una linda NAVIDAD.

En el siguiente video obtendrás más detalles:

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Revelaron los 3 increíbles lanzamientos de Yamaha.  Será un año para no olvidar

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Como en todas las marcas, cada año buscan la manera de dar la sorpresa y poder innovar sus vitrinas con los nuevos lanzamientos. En esta oportunidad será Yamaha la que se lleva los créditos. Atentos.

De los muchos que hubo en este 2023, queremos centrar las miradas en los siguientes tres: Yamaha MT15 que fue toda una revelación y gustó mucho, al punto de romper récord de ventas. De ahí podemos mencionar la nueva PG-1 y, finalmente, la nueva R3.

Iniciemos hablando de la MT15, en esta podemos destacar lo siguiente: es una streetfighter desnuda se basa en el R15 de cuarta generación que se lanzó en septiembre del año pasado en el exterior y que aún no ha llegado a Colombia.

El motor es el mismo, cuatro válvulas de refrigeración líquida de 155 cc, posee accionamiento de válvula variable (tecnología VVA), potencia de 19 Hp a 10.000 rpm y su torque logra 14,7 Nm a 8.500 rpm, manejable a velocidades de ciudad, moviéndote fácilmente de 20 a 25 km/h en la cuarta marcha sin temor a que se duerma. Esto también ayuda a extraer una mejor eficiencia de combustible. Incluso en cambios más altos, hay suficiente torque para jugar y no importa en qué marcha estés, solo necesitas abrir el acelerador y extraes todo el jugo. Lo mejor de este motor VVA no es su rendimiento máximo, sino la facilidad con la que aumenta la velocidad desde el extremo inferior.

Pasemos a la nueva R3: es una moto deportiva de peso medio, popular por su rendimiento y capacidades a nivel mundial.

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Incluye ABS doble canal, iluminación full LED y un grupo de instrumentos LCD. También viene con embrague antirrebote y asistido de serie. Utiliza horquillas invertidas doradas de serie o suspensiones convencionales, según al pais que llegue. Sin embargo, estas características se quedan cortas frente a sus rivales: la Kawasaki Ninja 400 y la KTM RC 390.

Y ahora es momento de hablar de la reciente aventurera PG-1: esta sa un motor monocilíndrico horizontal refrigerado por aire de 114 cc. Un scooter dedicado a los desplazamientos diarios, pero versión aventurera. Ya se han abierto las reservas, aunque aún no se ha publicado la lista de precios y Yamaha Thai no ha difundido información. Sin embargo, sabemos que habrá cuatro colores: Chill Blue, Humming Brown, Vivid Yellow o Cool Black.

¿Qué tal le fue a Yamaha en este 2023?

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¡LO ÚLTIMO! El descuento del SOAT (50%) seguirá para el 2024. Hay video

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¡LO ÚLTIMO! El descuento del SOAT (50%) seguirá para el 2024. Hay video

El regalo de velitas nos trajo una buena noticia motociclistas. Parece ser que el Gobierno Nacional mantendrá en 50% de DESCUENTO en el subsidio al SOAT. Les brindamos lo último en información.

Pues sí, colombianos, motociclistas, hay un parte de tranquilidad porque el día de ayer, 07 de diciembre, salió por parte del Ministerio de Hacienda, un Proyecto de Decreto que ampara el seguir teniendo el 50% de descuento sobre el valor del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).

Es bueno que hagamos memoria, para el 2022 sobre finales de año, se mostró al país el Decreto 2497 del 16 de diciembre, por parte del Ministerio de Salud y Protección Social un auxilio que todos estábamos esperando. Este menciona lo siguiente en su artículo 1:

“los vehículos de las categorías ciclomotor, motos de menos de 100 ce, motos de 100 ce y hasta 200 ce, motocarros tricimotos y cuadriciclos, motocarros 5 pasajeros, autos de negocios, taxis y microbuses urbanos, servicio público urbano, buses y busetas y vehículos de servicio público intermunicipal establecidas en el Anexo I del Título IV de la Parte II de la Circular Externa 029 de 2014 de la Superintendencia Financiera de Colombia, o las normas que la modifiquen, adicionen o sustituyan, harán parte de un rango diferencial por riesgo. Lo anterior, para efectos de la determinación de la tarifa del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito por la Superintendencia Financiera de Colombia”.

Buenas noticias para el SOAT en Colombia

Pues bien, en este reciente Proyecto de Decreto, anexa lo siguiente: “a partir del 1 de enero de 2024, para las categorías antes mencionadas, el valor a pagar será del cincuenta (50%) por ciento del precio final vigente al catorce (14) de diciembre de 2022, ajustado anualmente por la variación anual de la UVT correspondiente al respectivo año”.

En pocas palabras, las cosas seguirán tal cual, parece ser que sí sirvió en algo la MARCHA NACIONAL que se hizo el pasado 2 de diciembre. Por ahora no es un hecho, pero pinta muy bien. Los dejamos con el en vivo realizado desde los estudios de PubliMotos, para que sea el mismo director de la revista, quien les brinde los detalles recientes.

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