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¡Increíble! Se unieron Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki y Toyota con un motor de Hidrógeno para el Rally Dakar | HySE-X1
En una apuesta por revolucionar la movilidad, cinco fabricantes japoneses (Honda, Yamaha, Toyota, Suzuki, Kawasaki) se unieron para crear la Asociación de Investigación de Tecnología de Motores y Movilidad Pequeña de Hidrógeno (HySE). Creando el Dakar HySE-X1
¿Cuál es el objetivo?
Desarrollar un innovador motor de 1000cc propulsado por hidrógeno, que desafíe el dominio de los sistemas de propulsión eléctricos.
Esta innovadora colaboración está preparada para poner a la vanguardia una nueva ola de soluciones de energía limpia. Todo gracias a la unión de Honda, Yamaha, Toyota, Suzuki y Kawasaki, para hacer realidad el proyecto.
¿Cuál será la prueba de fuego del Dakar HySE-X1?
Se están preparando para mostrar su destreza tecnológica en condiciones extremas. Su primer motor de hidrógeno, el HySE-X1, competirá en el Desafío “Misión 1000” del Rally Dakar 2024, una agotadora prueba de resistencia y rendimiento.
Esta misión es parte del Programa Futuro de Dakar, alentando a los fabricantes de vehículos para ampliar limites en tecnologías de sistemas de propulsión neutrales en carbono, incluidos los motores de hidrógeno y los híbridos eléctricos o de biocombustibles.
Este desafío del mundo real ofrece una oportunidad única para estudiar cómo funciona la tecnología del hidrógeno en condiciones adversas, revelando cualquier posible deficiencia que deba abordarse.
¿Qué logrará el HySE-X1 en el Dakar?
Este conocimiento será fundamental para perfeccionar la movilidad del hidrógeno a pequeña escala y acelerar el desarrollo de la tecnología básica de motores de hidrógeno para vehículos.
El HySE-X1 desea alcanzar la gloria en el Desafío “Misión 1000” del Rally Dakar. Está construido alrededor de un chasis especializado diseñado por la empresa asociada de HySE, Overdrive Racing. Es un diseño modificado para instalar un tanque de combustible de hidrógeno y un sistema de suministro de combustible, reutilizando ingeniosamente la tecnología de carreras existente.
¿Cómo es el motor del HySE-X1?
El HySE-X1 es impulsado por un motor con sistema sobrealimentado (supercharged) de cuatro cilindros en línea, cuatro tiempos 1000cc, refrigerado por líquido, originalmente derivado de una motocicleta. Las cifras de potencia y rendimiento aún se mantienen en secreto. Mide 3.530 mm de largo, 2.070 mm de ancho y 1.700 mm de alto. Con un peso de 1.500 kg.
El HySE-X1 representa un paso audaz hacia un mundo, donde la energía del hidrógeno va más allá de lo teórico y entra en el ámbito práctico. El resultado de este audaz experimento en el Rally Dakar podría moldear el futuro de la energía limpia en la industria automotriz.
Gracias a Honda, Yamaha, Toyota, Suzuki y Kawasaki, esto revolucionara la movilidad mundial.
¿Montaria un vehículo con hidrógeno? Déjenos sus comentarios en las redes de PubliMotos.
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¿1.000 km con tanque lleno? Esta es la nueva Pulsar que reinará en su segmento
Conozca la nueva máquina Pulsar, con la que Bajaj piensa reinar en el segmento. Uno de sus fuertes, sin duda, el consumo.
El mundo de las motos cada vez nos sorprende más y más, incluso en los tantos años de PubliMotos seguimos fascinándonos por estos temas, como es el caso de una moto Pulsar que nos dejó ‘boquiabiertos’.
Tuvimos el privilegio y oportunidad de subirnos sobre una nueva Bajaj Pulsar que, sin duda, tiene varias características que nos impresionan, como es el tema del consumo, el cual ya se lleva por delante a las motos eléctricas.
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Esta nueva máquina de Bajaj estuvo en nuestro poder durante 3 días y fue rodada a unos 400 kilómetros, recorrido suficiente para dar nuestras opiniones y llevarla a pruebas.
La nueva Pulsar fue sometida a un consumo en velocidad rápida y moderada tanto en Bogotá, como en la vía que conduce hacia Girardot, se le exigió para ver su capacidad.
Esto punto nos sorprendió, pues durante los 30 años del medio, nunca había arrojado una moto, un consumo tan eficiente. Nos dio 287 km por galón, es decir que fácilmente nos daría 1.000 Km con tanque lleno.
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Conozca la nueva Pulsar
Si les impresionó como a nosotros esos datos, estén atentos nuestras redes sociales para conocerla, saber sus detalles y falencias. Pronto disfrutarán de un video en el que llevamos a esta Pulsar a varias exigencias.
Vea un video en exclusiva:
@publimotos.com Nunca habíamos visto algo así. ¿Qué moto será? 😱😱😱 Atentos que próximamente la nombraremos. Ya le hicimos prueba. #Pulsar #moto #motociclista #colombia #consumo #prueba #viral #tendencia #tiktok #fly ♬ sonido original – Publimotos
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¡Pilas! Se vienen comparendos en forma a motociclistas. Cuide su bolsillo
Les contamos cuál es esa práctica común entre motociclistas que ahora van a prestar más atención operativos de Movilidad.
Atención motociclistas, porque a partir de la próxima semana, se intensificará los operativos por parte de la Policía de Tránsito para exigir el porte de prendas reflectivas. Hay comparendos.
Todo se debe a que el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, anunció una serie de cierres viales en la ciudad para darle continuidad y aceleración a las obras de infraestructura vial, las cuales, según el mandatario, ayudará a resolver las problemáticas de movilidad.
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Comparendos por no portar reflectivo
Además, se conocieron otras medidas que se implementarán por parte de las autoridades con el fin, según ellos, de abordar el problema de movilidad respetando las normas de tránsito. Habrá comparendos.
«A partir de esta semana, se intensificarán los operativos de control en contra de los motociclistas que no utilicen la prenda reflectiva. Esta prenda puede ser un chaleco o una chaqueta que te haga visible en la vía”, detalló el creador de contenido y experto en temas de movilidad, César Ospina.
Pese a que las motos tendrán mayor rigurosidad, los vehículos tampoco se salvan, pues incluso la Policía estará pendiente de los vehículos mal estaciones, porque ese caso sí habría inmovilización.
¿Cuánto es la multa por no usar una prenda reflectiva?
La medida comienza a las 6:00 p.m. hasta las 6:00 a.m. de no portar esta prenda la multa es equivalente a 15 salarios mínimos legales vigentes (SMLV), lo que traduce a $650.000. Además, se le pueden llevar la moto a patios.
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#AEstaHora, en la zona rosa de Chapinero, con @PoliciaBogota y @SectorMovilidad,
hacemos operativo de espacio público.
Realizamos prevención y control de vehículos y motos por parquear en zonas prohibidas.
Mejorar los entornos urbanos, clave para que Bogotá camine segura. pic.twitter.com/MaX5HlzAOr— Secretaría de Seguridad BOG (@SeguridadBOG) April 27, 2024
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Husqvarna Svartpilen 801 | Fecha de lanzamiento y precio
Les contamos todos los detalles del lanzamiento del nuevo modelo Svartpilen 801. Una poderosa máquina del asfalto.
La gran y nueva moto de Husqvarna Motorcycle, la Svartpilen 801, ya tiene fecha de lanzamiento. Cabe recordar que la máquina toma la esencia de la 790 Duke de KTM, pero con un estilo neo-retro.
Es la primera vez que el nombre Svartpilen se aplica a una máquina bicilíndrica, una década después de que se presentará en EICMA de 2014. Pero la Husqvarna Svartpilen 801 lleva el modelo a una parte más competitiva del mercado.
No sólo tendrá que enfrentarse a la competencia de máquinas como la CB750 Hornet de Honda y la GSX-8S de Suzuki, sino también de modelos hermanos, incluida la KTM 7 90 Duke y la CFMOTO 800NK que usa el mismo motor.
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El poder de la Svartpilen
La moto posee, como ya lo dijimos, un motor DOHC bicilíndrico en paralelo de 799 cc con un peso en seco de 52 kg produce una potencia máxima de 103,5 Hp a 9.250 rpm.
Además, posee un sistema Power Assist Slipper Clutch (PASC) que reduce la inestabilidad al frenar con fuerza. Por otro lado, la suspensión ajustable WP APEX proporciona 140 mm de recorrido de la horquilla y 150 mm de recorrido del amortiguador para mayor comodidad y un manejo pleno.
Esta máquina que ya fue oficialmente presentada, saldrá al mercado el próximo mes de agosto, así que vayan ahorrando, porque el precio está en un poco más de 34 millones de pesos colombianos.
Tipo de motor DOHC de 4 válvulas en paralelo, 2 cilindros Refrigerado por agua Cilindrada total: 799 cc Potencia máxima 103,5 Hp 9.250 rpm. Par máximo 87 Nm / 8000 rpm Transmisión 6 velocidades Distancia entre ejes 1388 mm – 15 mm Altura del asiento 820 mm Capacidad del tanque de combustible Aprox. 14L Peso del vehículo Aprox. 181 kg (sin combustible)
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¿Todo de la KTM?
Al igual que el motor, el chasis de la Husqvarna Svartpilen 801 está tomado directamente de las KTM 790 Duke y 890 Duke, en lugar de adoptar el diseño completamente nuevo que debutó en 2024 en la última 990 Duke.
Eso significa la combinación habitual de un bastidor de tubo de acero y un basculante de aleación fundida, con suspensión WP Apex en cada extremo.
Los frenos también son directamente de la Duke, con pinzas de montaje radial de cuatro pistones y discos de 300 mm en la parte delantera, aunque llevan la marca Husqvarna en lugar de las insignias de KTM.
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