Conéctate con nosotros

Actualidad

Ojo ¿A cambiar las llantas de la moto en 2023? | Nueva ley y resolución obliga a usar llantas certificadas

Publicado

en

Ojo-A-cambiar-las-llantas-de-la-moto-en-2023-Nueva-ley-y-resolucion-obliga-a-usar-llantas-certificadas

El Ministerio de Transporte expidió la Resolución 20223040065305 del 31 de octubre 2022, la cual entrega el reglamento técnico. Esta debía entrar en vigencia el 03 de noviembre de 2023. Adicionalmente, fueaprobada la ley 2290 del 13 febrero de 2023 que permite a Colombia acogerse al de la ONU, establece los estándares que garantizan seguridad con respecto a las llantas.

Considerando esta situación, el Ministro de Transporte Guillermo Francisco Reyes González, de la mano del Director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) Luis Felipe Lota, sacaron al aire la resolución 20223040065305 del 31 de octubre 2022, la cual desarrolla el reglamento técnico específico para las llantas que se vendan en nuestro país.

La ley 2290 del 13 febrero de 2023 se acoge al acuerdo de 1958 de la Organización de las Naciones Unidas, estos estándares aplican para vehículos motorizados, no importa cantidad de llantas que utilicen para circular.

Ojo-A-cambiar-las-llantas-de-la-moto-en-2023-Nueva-ley-y-resolucion-obliga-a-usar-llantas-certificadas-01

¿Cuándo entra en vigencia?

En ese sentido, el Ministerio de Transporte anunció que actualizaron los reglamentos técnicos, en materia de llantas nuevas y cintas retrorreflectoras, en concordancia al acuerdo del que hará parte Colombia. Aunque, la ley no ha entrado en vigencia debido a que se está a la espera de que la Corte Constitucional la revise y apruebe, muchos apuestan que entre en rigor para noviembre 2024.

La entidad señaló que se realizarán ajustes en los reglamentos de las llantas neumáticas nuevas y reencauchados de vehículos automotores, remolques y semirremolques, las cintas retrorreflectoras para vehículos automotores y remolques, y las llantas neumáticas destinadas a motocicletas.

Ojo-A-cambiar-las-llantas-de-la-moto-en-2023-Nueva-ley-y-resolucion-obliga-a-usar-llantas-certificadas-02

¿Por qué se deben usar llantas certificadas de buena calidad?

Siempre los motociclistas deben tener presentes que las maniobras de aceleración, frenado y manejo en curvas dependen directamente de las llantas que utilicen, puede ser incluso el factor que puede incidir entre vida y muerte, es importante que este tipo de vehículo usen elementos que garanticen el funcionamiento seguro.

¿De dónde saca el gobierno esto?

Viendo el marco histórico, la resolución se fundamentó en el artículo 5 de la ley 1480 de 2011 que se basa en proteger, promover y garantizar la efectividad y el libre ejercicio de los derechos de los consumidores, en especial, lo referente a los riesgos para su salud y seguridad.

Anuncio
Llantas Eurogrip

También se basa en la certificación especial de la Organización de las Naciones Unidas (ONU R75) y del estándar de los Estados Unidos Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS 119) realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés) que controla y certifica la calidad de estos productos.

Ojo-A-cambiar-las-llantas-de-la-moto-en-2023-Nueva-ley-y-resolucion-obliga-a-usar-llantas-certificadas-03

Esta resolución tendría un periodo de transición, a partir de noviembre del 2023, los vehículos nuevos de dos y tres ruedas deberían cumplir con los requisitos técnicos referentes a llantas neumáticas certificadas.

Con esto en Colombia, las llantas deben tener la certificación que pasen las pruebas técnicas, ejecutadas en laboratorios especializados, garantizando que no se presenten situaciones que pongan en riesgo a los motociclistas por la calidad de las mismas.

Ojo-A-cambiar-las-llantas-de-la-moto-en-2023-Nueva-ley-y-resolucion-obliga-a-usar-llantas-certificadas-04

Entonces ¿debemos cambiar ya las llantas?

A menos que presenten daños, fisuras, abolladuras, signos de deterioro o que estén vencidas, en este aspecto, muchas personas no tienen conocimiento, todas las llantas deben traer en su información, la cual se encuentra en alguna de las caras laterales, un numero con cuatro cifras, este número indica la semana y el año que se manufacturo la llanta, no debe superar los cinco años, respecto a la fecha en curso, ya que allí, literalmente los fabricantes no garantizan su efectividad, en pocas palabras, se vencieron o expiraron.

¿Como sabemos si la llanta que uso o que voy a adquirir cumple con la norma?

Es simple, debe tener también en su información lateral, el rotulo “DOT” el cual indica que cumple con el estándar FMVSS norteamericano o el código “75 R” de la certificación ONU.

Ojo-A-cambiar-las-llantas-de-la-moto-en-2023-Nueva-ley-y-resolucion-obliga-a-usar-llantas-certificadas-05

¿Quiénes serán los afectados?

Esto golpeara directamente a proveedores y usuarios que buscan literalmente la llanta más barata o que dure más, que muchos adquieren con o sin conocimiento que posiblemente la calidad de la misma, sacrifica seguridad a la hora de utilizar este elemento de la motocicleta.

Pese a que no existen registros de cuantos pilotos han muerto por culpa de una llanta de mala calidad, los cuales para los conocedores son muchos, esta redacción aplaude y celebra, los esfuerzos del gobierno en tratar de minimizar los factores causantes de accidentes viales.

Hay que recordar también que, desde hace días, el Ministerio del Comercio trabaja en un decreto que tiene como objetivo, reestablecer los aranceles a 93 productos que son fabricados en el país, en el cual 57 subpartidas tendrán un arancel del 5 % y otras 36 del 10 %, entre las que se encuentran las llantas para las motocicletas y autopartes como los discos de frenos.

Asi que le recomendamos que acelere la compra de sus llantas certificadas antes de que entre en rigor este decreto de Mincomercio, para que luego no se lamente porque están más caras.

Anuncio
Llantas Eurogrip
Ojo-A-cambiar-las-llantas-de-la-moto-en-2023-Nueva-ley-y-resolucion-obliga-a-usar-llantas-certificadas-06

Si bien sabemos que esto afectara el bolsillo de muchos motociclistas, a Publimotos le interesa su opinión y quisiéramos conocer que piensa de este nuevo decreto de las llantas para motociclistas.

Actualidad

Última hora | Si se va a pueblear, le pueden poner multas en Colombia | Toda la información aquí

Publicado

en

Por

automóviles con sobrecupo de pasajeros

Control de movilidad en todos los municipios de Colombia, esto se discutió en el Congreso Nacional de Municipios. Les brindamos los detalles.

Cuando se sale de las ciudades y se entra en municipios más pequeños, uno se encuentra con un cuadro digno de criticar y analizar.

vehículos con sobrecupo

¿Cuál es el cuadro de la movilidad en estos municipios?

Motociclistas sin cascos, movilizándose a altas velocidades en vías urbanas. Atascos o nudos en el tráfico que demoran horas sin que aparezca un representante del tránsito para brindar agilidad. Vehículos parqueados en zonas prohibidas que obstaculizan el paso, entre otras cosas.

Son muchos los municipios colombianos que tienen el tránsito sumido en el caos y detrás de eso está un fenómeno silencioso y poco visible, pese a sus profundas consecuencias.

motocicletas con sobrecupo

¿Cuáles son las consecuencias de no tener control de movilidad en estos municipios?

Accidentalidad, vehículos robados circulando en estos municipios, también sin SOAT ni tecnomecánica en las vías, menores de edad conduciendo, tres o más personas circulando en una motocicleta, infantes en el asiento delantero de automóviles, carros con exceso de pasajeros o sobrecupo, manejar automóviles sin el uso del cinturón de seguridad, circular sin disponer del kit de carretera, personas conduciendo ebrias a altas horas de la noche, venta de vehículos “solo papeles” que nunca están con la documentación en regla, son algunas de las contravenciones que ejecutan en estos municipios.

¿Cuántos municipios no tienen ente territorial para control de tránsito?

Mientras tanto, de 1.122 municipios en el país, 775 están sin agentes para vigilar el tránsito, algo que ya se ha empezado a catalogar como crisis. Lo más grave, por lo irremediable, son las muertes.

Anuncio
Llantas Queen

Si bien, gran parte de los municipios sin organismos de tránsito son pequeños, hay unos que tienen alto flujo de vehículos por turismo, como Coveñas (Sucre) o Guatavita (Cundinamarca), que ameritarían agilizar una solución a la falta de control en el tránsito.

motociclistas sin casco

¿Cuál sería la solución ante la problemática?

Debido a esto, en el Congreso Nacional de Municipios 2024, que se inició ayer, 28 de febrero, en Cartagena de Indias, están participando los alcaldes y las alcaldesas de las principales ciudades del país, junto a delegados del Gobierno Nacional, están tomando cartas en el asunto.

En este congreso, respecto a este tema tan algido, surgió y se indicó que en los municipios donde exista inspectoría de policía y no dispongan de ente que controle la movilidad, esta también debe tomar la inspectoría de tránsito.

¿Esto es nuevo?

De hecho, hace un año esto se puso sobre la mesa, lo indicamos en nuestro articulo Policía Nacional tendría permisos de imponer comparendos en 653 municipios de Colombia, y en octubre del 2022, en nuestra nota ¡Ojo, cuidado! Ahora sí, pueblos y municipios a cumplir las normas de Tránsito, donde se hablo de la posibilidad que la policía tenga funciones polivalentes, para que asi pueda tener funciones de control en el tránsito.

motocicletas con sobrecupo

Haciendo un recorderis, la resolución 6781 de diciembre 20/2019 dice qué: “adoptaron la Política Marco de Convivencia y Seguridad Ciudadana para el fortalecimiento de sus procesos y procedimientos en materia de convivencia y seguridad”. Aquí se sentaron las bases para hacer los cambios en estos municipios con poca cantidad de habitantes, para que ejecuten el control de movilidad.

A hoy en Cartagena, incluso, se habla que estos municipios podrían instaurar el servicio de agentes de tránsito, pero el punto radica, en que se debe tener control de movilidad en estos municipios que no lo hacen.

Anuncio
Llantas Queen

Disposición de patios

Esto contribuye a que la evasión del SOAT y la tecnomecánica baje, así como el hecho que las personas tengan los documentos en regla y la edad idónea para conducir. Imaginamos que también esto generará que los municipios tengan que disponer de patios o soportarse con el vecino que sí los tenga. En pocas palabras, hay que organizar la casa.

Esto también suma que las personas que entren a controlar la movilidad sean o no funcionarios policiacos, deban recibir toda la instrucción necesaria para impartir la normativa de tránsito con pleno conocimiento y de manera objetiva

motocicleta con sobrecupo de pasajeros

Evidentemente, esto generara rechazo al cambio, ya que después de décadas sin control, la población se molestará por la llegada de normas que nunca trabajaron domésticamente.

Amanecerá y veremos, ojalá esto active la baja de accidentalidad en Colombia.

Seguir leyendo

Actualidad

Fuchi investigado por el Gobierno | Procuraduría General de la Nación abre indagatoria contra él

Publicado

en

Por

Julián “Fuchi” Forero

Producto del altercado con un efectivo de la policía de tránsito, Julián “Fuchi” Forero entra en una investigación disciplinaria por lo sucedido el 22 de febrero de 2024.

Concejal Julián “Fuchi” Forero entra en indagación disciplinaria por polémica discusión con uniformados que realizaban un control en la avenida 68 con calle 13 de Bogotá. Junto a la apertura de la indagación disciplinaria, el ente ordenó la recolección de pruebas necesarias.

Esto lo informamos en nuestra nota Fuerte discusión entre el concejal “Fuchi” y agente de la policía. Hay video. Este fue uno de los detonantes para que Julian Forero convocara a marcha el sábado, la información la encuentra en nuestro trabajo Marcha motociclista 03 de marzo | No más abusos de los policías | No más delincuentes en moto. Esto lo precisa tambien Forero en un video que colgó en sus redes.

Julián “Fuchi” Forero

La Procuraduría en el boletín 211 – 2024 indicó que trata de determinar “si el pasado 21 de febrero, en un control de la Policía ubicado en la avenida 68 con calle 13, en las horas de la madrugada, el funcionario al ser detenido por los agentes habría irrespetado a los servidores públicos; si, además, hubo entre ellos diferentes cruces de reproches y un intercambio verbal violento”.

El ente de control ordenó la recolección de pruebas necesarias que permitan esclarecer la situación que se presentó entre el concejal y los efectivos de la Policía.

Según relata el concejal en un video publicado en redes, un patrullero que circulaba en contravía atravesó su moto cuando ellos se detuvieron al ver la luz roja del semáforo. En ese momento, según Fuchi, el policía le pidió que apagara la moto y descendiera del vehículo. Forero asegura que se identificó como concejal y preguntó al policía qué había hecho mal, pero este solo le respondió de manera desafiante y le exigió que entregara las llaves de la moto.

Anuncio
Llantas Eurogrip

Palabras de Fuchi

«En ese momento, el policía sacó su arma para intimidarme. Yo me sentí atacado y le dije que me pusiera las esposas, que no tenía ningún problema en ir a la estación de Policía«, dijo Fuchi.

Que vayan cuatro motos por la 68, ¿eso ya nos convierte en delincuentes? Nosotros venimos en nuestras motos, el semáforo está en rojo y el señor patrullero, que es un patán y un gamín, se baja desde la mitad de la calle, nos atraviesa la moto y se lanza a quitarnos las llaves de la moto. ¿Así se hace un procedimiento de seguridad? Si él decentemente nos dice, bájese, oríllese, yo tranquilamente me bajo, me orillo y requíseme, porque no tengo nada que esconder”. Indicó Forero en el streaming en vivo.

Julián “Fuchi” Forero

Sin embargo, al inicio del video, el concejal le dice al uniformado: “Póngame las esposas, perro y nos arreglamos mañana con mi general”. Julian “Fuchi” Forero le dice al policía que es un “abusivo” y un “gamín”.

En medio de la discusión, el cabildante estaba alterado por la forma en la que el agente aparentemente desenfundó el arma. Acto seguido, otro policía se acerca y le muestra el video del asesinato de Hernán Roberto Franco Charry ocurrido en el Parque de la 93. Lo que caldeó los ánimos de Forero, gracias a un argumento que le dio el uniformado.

“¿En qué se cometió el sicariato del señor hoy? En una moto”, a lo que Fuchi respondió: “¿Fui yo, fui yo? Usted no puede generalizar… Estos manes son a hacer lo que se les da la gana siempre”.

Fuimos tratados como viles delincuentes, que, como hoy robaron en moto en el norte, entonces hoy todos somos unos delincuentes”, aseveró Forero.

Anuncio
Llantas Eurogrip

El concejal Forero fue multado por irrespeto a la autoridad y alteración del orden público.

Seguir leyendo

Actualidad

Atención | Contraste Bajaj Pulsar NS160 FI UG vs TVS Apache RTR160 4V FI | ¿Cuál india está más buena?

Publicado

en

Por

TVS Apache RTR160 4V FI Bajaj Pulsar NS160 FI UG

Veamos de cerca estas dos motocicletas formidables del segmento 160 cc. La nueva Pulsar NS160 FI UG confrontada a la TVS Apache RTR160 4V FI, les indicamos sus virtudes para que ustedes nos digan cuál prefieren.

Con motivo de la llegada al mercado de la Bajaj Pulsar NS160 FI UG, muchos lectores nos solicitaron la posibilidad de hacer un comparativo entre estas dos formidables motocicletas.

(Le puede interesar: Primicia | Bajaj Pulsar NS160 también cambia este año | Ahora será NS160 UG | Les contamos los cambios)

Mientras que Auteco,con su TVS Apache RTR160 4V FI y Grupo UMA, que acaba de ofrecer al mercado la Bajaj Pulsar N160 FI UG, deciden si las ponemos de tú a tú en las vías colombianas, como PubliMotos lo sabe hacer, nosotros decidimos darle al público un breve contraste de estas dos indias queridas en nuestro mercado.

TVS Apache RTR160 4V FI

Comencemos por el diseño

TVS Apache RTR160 4V FI tiene una farola full led con diseño tipo claw que tiene buena presencia y se comporta muy bien en ruta. Stop led llamativo, un poco pequeño, comparándolo contra su adversaria. Su escape lateral en la derecha es un poco grande, no se ve mal en conjunto, las líneas de la RTR son muy afiladas en el tanque. Recuerden que el diseño viene de su prototipo de la TVS Draken, que tenía presencia agresiva y atractiva.

Anuncio
Bajaj Pulsar N160 FI UG

Por su parte, Pulsar NS160 FI UG tiene un stop en cristal led que le da mucha fuerza a la parte trasera de la motocicleta, que la hace ver corpulenta. El escape central es interesante ya que, en parte, ayuda a su centro de gravedad al conducirla. Pulsar posee el mismo diseño que tiene años en el mercado, el cual que gusta a muchos, pero debemos reconocer que tiene muchos años sin variaciones.

TVS Apache RTR160 4V FI

Motor, ¿cómo vamos?

TVS entrega 17,3 Hp de potencia y 14 Nm de torque con slipper clutch, inyección electrónica tipo racing y tres modos de manejo, son las banderas de presentación del propulsor de 159,7 cc que utiliza la Apache.

Bajaj Pulsar N160 FI UG

Bajaj ofrece su probado motor 160,3 cc de 15,78 Hp de potencia y 14,2 Nm de torque, con 2 bujías doble chispa y sistema DTS-i.

Parte ciclo, ¿son parecidas?

El chasis perimetral que entrega Bajaj en la Pulsar NS160 FI UG es un desarrollo que brinda una ciclística y geometría excepcional. De hecho, este marco es el preferido de muchos motociclista que son amantes de la motovelocidad.

Bajaj Pulsar N160 FI UG

Ahora, que instalaron un tren delantero con suspensiones invertidas, lleva a que se cumpliera el sueño de muchos conductores que quieren incursionar en este tema, ya que este tipo de horquilla brinda más estabilidad al usuario.

Nos extraña que la marca no ofreciera una variante con sistema ABS en sus frenos, imaginamos que esto llegará a futuro.

Anuncio
TVS Apache RTR160 4V FI

TVS entrega a la Apache RTR 160 4V FI un chasis doble cuna reforzado

La versión que estamos evaluando, ofrece frenos con ABS monocanal y su suspensión es telescópica convencional.

TVS Apache RTR160 4V FI

Gadgets y tableros

El tablero de la TVS Apache RTR 160 4V FI es completamente digital con conectividad a través del sistema SmartXConnect, el cual, por medio de la aplicación TVS Connect ofrece mucha información al usuario, punto a favor.

Bajaj Pulsar N160 FI UG

Bajaj tiene el tradicional tablero análogo – digital que utilizan desde que salió al mercado la Pulsar NS; es de los temas, junto al diseño, que muchos usuarios esperan que tenga cambios próximamente.

¿Cuánto pesan?

La TVS que estamos evaluando pesa, según ficha técnica, 145 kg, en cambio la Bajaj detiene la balanza en 151 kg

Semejanzas entre la Bajaj Pulsar NS160 FI UG y la TVS Apache RTR 160 4V FI

Ambas motocicletas deberían usar gasolina extra por su relación de compresión (la Bajaj es de 9,8:1 y la TVS es 10:1), pero es de entender que con los costos de combustibles en Colombia, muchos usuarios no utilicen gasolina de alto octanaje.

Anuncio

Las cajas de cambios de ambas son de 5 velocidades y sus motores poseen cuatro válvulas, cargando 12 litros de combustible en sus depósitos.

Ambas utilizan rines de aleación de 17 pulgadas. De hecho, las dos comparten el diseño general de sus hermanas mayores que llevan el motor 200 cc.

Galería de imágenes:

Y lo que para muchos es importante, ¿cuál es su precio?

La Bajaj Pulsar NS160 FI UG cuesta $10.499.000, interesante para poseer la suspensión invertida.

Por otra parte, TVS Apache RTR160 4V FI $10.399.000, un precio muy competitivo para una motocicleta que también posee varios extras para sus usuarios, como el ABS monocanal, entre otros.

¿Cuál es su veredicto?

A PubliMotos nos interesa saber, según su evaluación, cuál india esta más buena en su criterio. Deje sus comentarios en nuestras redes.

Anuncio
Seguir leyendo

Tendencia