La Bajaj Pulsar NS200 suma Quickshifter y nuevo color

A este salto técnico se suma una puesta al día estética total encabezada por el exclusivo color Nardo Grey. Esta tonalidad de corte deportivo y elegante resalta aún más la musculatura del chasis perimetral y las líneas afiladas que convirtieron a esta máquina en una auténtica leyenda de las calles. Además, la Pulsar NS200 sigue impresionando con su diseño y prestaciones.

La gran novedad: Quickshifter y una pinta más agresiva

El cambio no se queda en simples calcomanías; apunta directo a la experiencia de manejo y a la deportividad:

• Quickshifter de serie: este sistema permite subir marchas a fondo sin necesidad de accionar la maneta de embrague ni cortar gas. Por lo tanto, garantiza transiciones de marcha casi instantáneas, mayor aceleración en tramos rectos y un comportamiento mucho más racing en pista o carretera.
• Tono Nardo Grey: se incorpora un acabado gris tipo cemento pulido que evoca a las preparaciones de alta gama y superdeportivas europeas. Además, se complementa con gráficos oscurecidos y rines contrastados que refrescan por completo la presencia visual del modelo.
• Conectividad y cuadro digital: mantiene la moderna pantalla LCD/TFT conectada por Bluetooth con navegación paso a paso. Además, permite gestión de llamadas, notificaciones del celular y lecturas en tiempo real de consumo de combustible.
• Seguridad de punta: conserva la horquilla delantera invertida (USD) de gran aplomo y el sistema de frenos antibloqueo ABS de doble canal. Estos elementos ya habían elevado el estándar dinámico de la moto.

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Motorización probada: el rabioso corazón de siempre

Bajo el tanque no hay sorpresas mecánicas negativas; Bajaj mantiene intacta la fórmula del motor monocilíndrico con tecnología de triple bujía que enamoró a todo un continente:

• Bloque de 199,5 cc: motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración líquida y alimentado por inyección electrónica de combustible.
• Potencia y empuje: desarrolla 24,1 HP a 9.750 rpm y un torque máximo de 18,74 Nm a 8.000 rpm. Este conjunto se acopla a su clásica transmisión de 6 velocidades con embrague asistido y antirebote.
• Comportamiento en alta: es un motor que brilla cuando se le exige arriba del tacómetro. Además, con la entrada del Quickshifter, el aprovechamiento de cada cambio de marcha será mucho más contundente.

¿Qué significa esta evolución para Colombia?

Pocas motocicletas han dejado una huella tan profunda en el asfalto nacional como la Pulsar 200 NS. Hablar de la NS200 en Colombia es hablar de un fenómeno sociológico y de una verdadera religión entre los amantes de las dos ruedas:

• El idilio colombiano con la NS200: desde su desembarco original hace más de una década, la 200 NS se convirtió en la reina indiscutible del pique urbano, los viajes de fin de semana y los grupos de moteros. Su relación peso-potencia y la facilidad para conseguir repuestos la mantienen como una de las motos más deseadas y queridas por la comunidad motera colombiana. Además, la pasión desbordada que genera en cada esquina del país contribuye a este fenómeno.

• Un golpe sobre la mesa en el segmento 200: mientras sus competidoras directas intentan acercarse con accesorios o cambios de pintura, Bajaj le mete tecnología de pista (Quickshifter) a una 200 cc de volumen masivo. Por lo tanto, obliga a los rivales a replantear sus cartas.
• Expectativa total en la red de ensamble: al tratarse de uno de los bastiones de venta más grandes para la ensambladora local (Grupo UMA), la adopción de este paquete para el mercado colombiano es cuestión de tiempo. Se perfila como el próximo gran batacazo en las vitrinas de todo el país.

Veredicto PubliMotos

La Bajaj Pulsar NS200 demuestra una vez más por qué se niega a envejecer. Lejos de conformarse con su condición de mito rodante, la incorporación del Quickshifter y el tono Nardo Grey inyectan una dosis brutal de adrenalina a una fórmula que en Colombia no necesita presentación. Cuando esta configuración pise suelo colombiano, no cabe duda de que los apasionados de la marca volverán a hacer filas en los concesionarios para tener en sus manos la versión más deportiva y rabiosa que se haya fabricado de la consentida de las calles.