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Lamentable. Este fue el total de muertes en moto en todo Colombia el 2024

De esas noticias que cuestan escribir, muchos motociclistas perdieron la vida el 2024 y aquí daremos la cifra total y una leve comparación con el 2023. Lo más importante aquí es tomar conciencia. Atentos.

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En 2024, Colombia continuó enfrentando una problemática significativa en materia de seguridad vial, particularmente en lo que respecta a los accidentes de motos. Según datos del Observatorio Nacional de Seguridad Vial (ANSV), el número de víctimas fatales en accidentes de moto ha mantenido una tendencia preocupante, con un incremento en comparación con años anteriores.

Este fenómeno no solo refleja los desafíos en la movilidad del país, sino también la necesidad de implementar políticas más efectivas para reducir estas cifras. Las motocicletas, siendo un medio de transporte económico y ágil, son ampliamente utilizadas, pero su uso masivo ha derivado en un aumento de siniestros viales.

Una de las principales razones detrás de este incremento en las víctimas fatales es la falta de cultura vial tanto por parte de los conductores de motos como de otros actores en las vías. Muchos motociclistas no respetan las normas de tránsito, como los límites de velocidad, el uso del casco o las señales de tránsito. Además, la infraestructura vial en muchas regiones del país no está diseñada para garantizar la seguridad de los motociclistas, lo que aumenta el riesgo de accidentes.

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En cuanto a los tipos de motocicletas involucradas en estos accidentes, se observa que las de baja cilindrada (entre 100cc y 200cc) son las más frecuentes en los siniestros. Estas motos, populares por su bajo costo y eficiencia en el consumo de combustible, son utilizadas principalmente para el trabajo diario, como el transporte de mercancías o para trabajar en aplicaciones. Sin embargo, su ligereza y menor estabilidad las hacen más vulnerables en colisiones, especialmente cuando se enfrentan a vehículos de mayor tamaño.

Víctima por actor vial

Es increíble como los motociclistas se están matando en las vías, aunque la cifra mermó respecto al 2023, año en que perdieron la vida 5.213 ciudadanos. Esta vez, aunque sigue siendo alto, el porcentaje redujo.

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Por otro lado, las motos de alta cilindrada, aunque menos comunes en los accidentes, suelen estar relacionadas con excesos de velocidad y maniobras imprudentes.

Los de las motos están falleciendo

El perfil de las víctimas fatales en 2024 refleja una realidad alarmante: la mayoría son hombres jóvenes, entre los 18 y 35 años, quienes representan el grueso de los motociclistas en el país. Este grupo demográfico, aunque vital para la economía colombiana al ser el principal usuario de motos para trabajo, está expuesto a mayores riesgos debido a la combinación de factores como la inexperiencia, la imprudencia y la falta de capacitación en conducción segura. Además, muchas de estas víctimas son el sustento de sus familias, lo que agrava el impacto social de estos accidentes.

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Las regiones con mayor incidencia de víctimas fatales en accidentes de moto en 2024 fueron:

  • Antioquia: 1.093 y para el 2023 fue lo mismo.
  • Valle del Cauca: 866 en 2024 y 854 en 2023.
  • Bogotá: 652 en 2024 y 621 para el 2023.
  • Cundinamarca: 664 en 2024 y 674 en este 2023.

En estas regiones, la falta de controles efectivos por parte de las autoridades y la escasa educación vial han contribuido a mantener altas las cifras de mortalidad. Es urgente que se implementen campañas de concientización y se refuercen los operativos de control para reducir estos índices.

Los dejamos con la matriz de colisión

Entre todos los actores viales, el 2024 dejó un total de 8.271 personas, dejando en claro que el 2023, 8.405 motociclistas dejaron a sus familias con un dolor inmenso. Año tras año queda ese triste vacío y la ausencia de un ser querido de por vida.

También hubo lesionados en motos

Para esto, les dejamos diferentes gráficas que detallas el total de víctimas, meses en donde más se tuvieron personas con alguna lesión de por vida. En fin, detallen ustedes mismos.

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Finalmente, los dejamos con el siguiente video como recomendación. Una de tantas pruebas que hemos hecho. Leeremos sus comentarios y no olviden compartir cada uno de nuestros contenidos.

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¡OJO! En este lugar escondieron una cámara de fotomulta. Le decimos donde

A través de las redes sociales, se ha viralizado un video que ha generado preocupación entre los conductores de moto y carro.

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Las imágenes han encendido las alertas debido a una situación que podría representar un riesgo pal` bolsillo de los bogotanos. Aquí te explicamos en qué consiste y cómo puedes evitar posibles multas.

En el video se detallan con precisión las ubicaciones de estas cámaras, específicamente en la Avenida Boyacá, justo después de cruzar la Avenida Suba. El autor del video se refiere a esta medida como «la nueva perrada» y describe cómo la Secretaría de Movilidad ha implementado este sistema para generar nuevas sanciones de tránsito.

Ahora la pregunta es, ¿son legales estas cámaras?

Si observamos con atención el video, se puede ver una cámara de tránsito vertical con cintas reflectivas instalada en la misma avenida. Sin embargo, lo que llama la atención es que esta cámara carece del cabezal superior, el componente encargado de capturar las fotodetecciones. Ante esta particularidad, el narrador del video sugiere que podría tratarse de una estrategia para despistar a los conductores.

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Al final del video, el narrador advierte a los conductores que eviten «pasar envalados» debido a la presencia de las cámaras, sugiriendo que mantengan una velocidad prudente para no ser sancionados. Además, hace un llamado a compartir el video con más personas para que estén informadas y no caigan en una infracción por exceso de velocidad.

Tomado de plazacapital

Legalidad y transparencia

Por otro lado, es importante recordar que la instalación y funcionamiento de las cámaras de tránsito deben cumplir con ciertas normativas establecidas en el Código de Tránsito. Estas regulaciones buscan garantizar que su uso sea legítimo y transparente, evitando posibles irregularidades en la imposición de comparendos.

Ahora algunos lineamientos para garantizar su legalidad y transparencia: tome nota de los siguientes puntos

  • Identificación visible: las cámaras deberán estar plenamente identificadas de acuerdo con la norma nacional, evitando su instalación en lugares ocultos.
  • Divulgación de tecnología: la Secretaría de Movilidad deberá informar sobre los sistemas y tecnologías utilizadas en la detección de infracciones.
  • Campañas de sensibilización: se realizarán actividades para educar a los ciudadanos sobre el propósito de las cámaras y promover el cumplimiento voluntario de las normas de tránsito.
  • Control en zonas específicas: las reglas también aplicarán para mecanismos de control en áreas de prohibido estacionar y cruces de intersecciones.

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Muchos dicen que se trata de una cámara de vigilancia, otros que no desinformemos, pues no es así, lo que queremos es mostrarle a los conductores de moto la realidad de nuestra Bogotá. No deseamos que ninguno caiga en el desconocimiento de este tipo de estrategias de recaudo distrital. Sin más qué, aclaramos que nada lo afirmamos, solo observamos el material que nuestros seguidores nos envían y profundizamos un poco más.

PubliMotos, siempre comprometido con mantener informados a los conductores, expone estas irregularidades con el objetivo de generar conciencia y promover acciones correctivas. Su intención es que las autoridades competentes tomen cartas en el asunto y adopten las medidas necesarias para resolver este problema que afecta tanto a motociclistas como a conductores de vehículos particulares.

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¿Una nueva Navi? Este sería el tremendo cambio de esta moto de Honda

¡Si pensabas que las motos pequeñas no podían ser divertidas, la Honda Navi 2025 viene a cambiar tu forma de verlo!

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Esta moto está robándose las miradas en el mercado estadounidense y no podemos esperar a verla recorrer nuestras calles que muy pronto la encontrarás a la vuelta de la esquina.

Fabricada en India, la Navi combina lo mejor de un scooter y una moto convencional, ofreciendo una conducción ágil, ligera y llena de diversión. Su motor de 109 cc que genera 8 caballos de fuerza, suficiente para moverte con estilo y soltura por la ciudad.

Además, con un peso de solo 106 kg, cualquiera podrá maniobrarla con facilidad. También, su asiento a 765 mm del suelo garantiza comodidad para conductores de todas las alturas, tamaños y formas.

Y… ¿Qué cambió?

Comparada con la versión anterior, la Honda Navi 2025 mantiene su esencia divertida y compacta, pero mejora en detalles claves; se han refinado los acabados, ofreciendo una apariencia más moderna y atractiva, la calidad de los materiales han sido reforzados para una mayor durabilidad. Por otro lado, los nuevos colores disponibles le dan un aire renovado que atraerá aún más miradas en la calle.

  • Blanco
  • Azul
  • Rojo
  • Plata

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Práctica y con estilo

Pero aquí viene lo mejor: su diseño ingenioso. Donde normalmente encontrarías el motor en una moto tradicional, la Navi sorprende con un compartimento de almacenamiento de 15 litros (1,3 galones), perfecto para llevar todo lo que necesites sin complicaciones. Y si lo tuyo es la innovación, puedes escoger en sus diferentes tonos que te harán quedar con mucho estilo.

Nosotros, PubliMotos, somos expertos y rigurosos con los consumos de las motos o scooters que llevamos a pruebas, la Honda Navi hace unos 4 años la pusimos en el radar y nos dio un excelente consumo, fueron 146 km x galón. Muy bueno, este es otro gran atributo de venta que usted debe considerar.

Lea: ¿Inhumanos? Así fue la terrible forma en la que le quitaron el vehículo a un domiciliario

En definitiva, la Honda Navi 2025 es una opción fresca, divertida y accesible para quienes quieren una moto práctica sin perder el estilo. En PubliMotos, no importa qué moto conduzcas; lo esencial es que tengas estilo y pasión por rodar en cualquier carretera. Si sientes el espíritu de un verdadero motero, este es tu lugar.

Te dejamos con el siguiente video de la página oficial de Honda, para que disfrutes del proceso de fabricación de esta increíble moto.

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¿Inhumanos? Así fue la terrible forma en la que le quitaron el vehículo a un domiciliario

Sucedió en Bogotá el pasado 6 de febrero, día Sin Carro y Moto, un domiciliario se encontraba haciendo su labor cuando fue sorprendido por un puesto de control y allí comenzó toda la odisea.

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Muchos ciudadanos están en contra con lo que pasó con este domiciliario, el punto inicial aquí es que se aclaró quienes podían circular y quienes no en el día Sin Carro y Moto en la capital colombiana, aquí esa información:

Excepciones en día sin carro y moto

  • Vehículos de transporte público
  • Vehículos conducidos por personas con discapacidad o para su transporte
  • Vehículos de emergencia
  • Transporte escolar plenamente identificados
  • Transporte con capacidad para movilizar a más de 10 pasajeros
  • Vehículos para operativos de las empresas de servicios públicos
  • Vehículos de transporte de valores
  • Motocicletas de empresas, plataformas tecnológicas o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio con la plena identificación
  • Vehículos destinados al control del tráfico y grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad
  • Caravana presidencial
  • Vehículos militares, de Policía Nacional y de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá, así como los que estén acompañados por esquemas de seguridad de la Policía Nacional
  • Vehículos de servicio diplomático o consular
  • Motocicletas de vigilancia y seguridad privada autorizadas
  • Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección
  • Vehículos propulsados por motores eléctricos o cero emisiones
  • Carrozas fúnebres
  • Vehículos destinados para el control operacional y mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público

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Los vehículos 100% eléctricos, tanto motos como carros, no tendrán restricción durante el día sin carro y sin moto, ya que su uso contribuye a la reducción de emisiones de carbono y al cuidado del medioambiente.

Lo que dijo la Secretaria de Movilidad de Bogotá

El vehículo involucrado es un ciclomotor de 2T, es decir, funciona a gasolina y aceite, es de motor, eso está 100% prohibido en fechas de restricción vehicular como lo fue ayer. El hubiese quitado el motor y circular con su bicicleta sin problema alguno pero omitió una norma y ahí están las consecuencias.

Que si estamos de acuerdo o no, es complejo, como ciudadanos debemos de respetar las normas, lo triste fue ver como el joven sufrió el ver que su medio de trabajo se iba yendo en una grúa y que sacarlo será imposible.

En Bogotá, la Secretaría de Movilidad reglamenta el uso de bicicletas con motor o motos eléctricas con un cilindraje menor a 50 centímetros cúbicos. Para circular con estos vehículos, se requiere: Licencia, SOAT, Placa, Casco. 

En general, las normas de tránsito para bicicletas son las siguientes: 

  • No usar la bicicleta bajo los efectos del alcohol o las drogas
  • Transitar por la derecha de las vías
  • Mantener una distancia prudente de la acera
  • No usar las vías exclusivas para el servicio público colectivo
  • Usar chaleco reflectivo, especialmente en horas de poca visibilidad

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  • Usar luz blanca adelante y luz roja atrás
  • Usar casco adaptado y homologado
  • Señalizar los movimientos
  • Ceder el paso cuando sea necesario
  • No llevar personas ni objetos que afecten la conducción
  • No usar el celular ni los audífonos mientras se pedalea

Sin más qué, los dejamos con el siguiente video que muestra como fueron los hechos el pasado 6 de febrero en Bogotá.

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