El pasado 20 de diciembre estuvimos presentes dentro del Capitolio Nacional junto a un grupo de motociclistas de manera pacífica en busca de que las motos, en especial, de bajo cilindraje no fueran grabadas con el 8% de impuesto adicional. Hasta ese momento la lucha era viable, según lo declaró el Representante a la Cámara Edgar Alfonso Gómez Román ante nuestras cámaras. 

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Posteriormente la  Cámara de Representantes  le dio luz verde a todo el articulado en la reforma, aunque con algunos cambios significativos, dentro de los cuales se aplicaba el 19% de IVA más el 8 % de impoconsumo a las motos mayores de 180cc, sin embargo pasaba a estudio por la Plenaria del Senado para recibir en veredicto final.

Pasadas 14 horas en un arduo debate que término la madrugada de hoy 23 de diciembre, el Senado aprobó por 43 votos a 16, la polémica Reforma Tributaria.

De este modo el alza del IVA será de tres puntos pasando del 16% al 19 por ciento, aunque varios puntos tienen que ser conciliados, entre ellos las motocicletas.

Impuestos a las motocicletas

Por su parte la Cámara aprobó que las motocicletas de 180cc quedarían exentas, mientras que el Senado las de 200cc. Todas las que superen este cilindraje quedan grabadas al 19 % más el 8 % de impoconsumo.

Por lo tanto la conciliación de los textos avalados por Senado y Cámara fue anunciada para la semana entrante.

Combustibles

También se aprobó el impuesto a los combustibles, el cual tendrá alzas de acuerdo con el factor de emisión de dióxido de carbono. Para la gasolina tendrá un incremento de $135 por galón y $152 en el caso del ACPM.

Inmovilización al no pago de Impuestos sobre vehículos automotores

Por otra parte también se analiza un artículo que va a permitir inmovilizar motocicletas y todo tipo de vehículo automotor en el que el propietario no haya pagado dos o más años de impuestos (rodamiento).

Una victoria agridulce

Sin embargo, pese a ganar temporalmente la batalla con las motocicletas de menos de 200 centímetros cúbicos, nos queda el sin sabor de ver que hay un porcentaje significativo entre 200 y 300cc, estas serían tomadas como alto cilindraje y un lujo según el Congreso de la Republica, sin entender que pertenecen a una media cilindrada que cobija incluso a las de 650cc.

Lo cierto es que este segmento se va ver claramente afectado y los usuarios que saltan a estas cilindradas lo hacen no solo por lujo, como así lo considera la Reforma. Además de la recreación son vehículos que las personas usan paralelamente como parte de su trabajo o para llegar a él, esto no debe ser tomado como un lujo.  Más aun, al tener en cuenta que la tendencia mundial de varias marcas de motocicletas apunta a este cubicaje con diferentes tipos de segmentos y propuestas, las cuales mejoran las prestaciones esenciales en seguridad, emisiones y versatilidad; ofreciendo la posibilidad de hacer turismo de manera más cómoda lo cual también beneficia la economía.

Finalmente la reforma fiscal deberá ser sancionada antes de terminar el año, lo que haría que entrara en vigencia desde el primero de enero del próximo año.

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