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Suzuki Boulevar M109R B.O.S.S.

Motor V-twin con pistones de aluminio forjado de 112.0 mm x 90.5 mm, los más grandes de la industria.

La Boulevar M109R B.O.S.S. de Suzuki 2017, es una de esas motos cruiser que se encuentra en la parte más alta de su categoría, convirtiéndose en un referente para los amantes de las grandes viajeras por su diseño y prestaciones. Es una motocicleta oscura y muscular, propulsada por un potente motor V-twin a 54 grados de 1783cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas; el cual emplea unos de los pistones más grandes en la industria automotriz y de motocicletas, fabricados en aleación de aluminio forjado de 112.0 mm x 90.5 mm. Su motor está alimentado por un sistema EFI con doble válvula Suzuki y ECU de 32 bits, el sistema de escape emplea silenciadores dobles tipo slash-cut (corte en diagonal).

Publicado

10 años atras

diciembre 23, 2016

Por

Redacción PubliMotos

Estéticamente se destaca el cover para el sillín del acompañante en el mismo tono de la motocicleta, el manilar tipo dragster, un gran faro delantero con una pequeña cúpula y el conjunto óptico trasero con tecnología Led, muy bien integrado al guardabarros. Por otro lado el panel de instrumentos es una pantalla digital de muy fácil lectura, que no satura la piloto con información.

El conjunto de la Boulevar M109R ofrece un estilo rudo, con unas líneas fluidas que le imprimen armonía y robustez al mismo tiempo, en cuanto a la conducción, la comodidad y manipulación de la Boulevar se ve favorecida por la horquilla invertida, así como por su chasis largo, bajo y robusto. El gran depósito de combustible permite una autonomía considerable, reduciendo al mínimo las paradas para reabastecerse. Solo vienen en colores azul perlado y gris metalizado, con todo el tren motriz, rines y suspensión frontal en negro mate.

Ficha técnica:

MOTOR

Motor: V-twin a 54 grados de 1783cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC y 8 válvulas.

Diámetro x carrera: 112.0 mm x 90.5 mm

Compresión: 10,5: 1

Sistema de combustible: Inyección de combustible con SDTV

Transmisión: 5 velocidades de malla constante

Suspensión frontal: horquilla telescópica invertida de 46mm, con muelle helicoidal

Suspensión trasera: mono amortiguador ‘Link style’, con muelle helicoidal

Freno delantero: doble disco flotante con pinzas de 4 pistones

Freno trasero: un disco con cáliper de 2 pistones

Neumático delantero: 130 / 70R18 M / C 63V sin cámara