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Cadenas Regina, una excelente opción para mediana y alta cilindrada
Con un respaldo de 94 años en la industria metalmecánica italiana y una trayectoria de campeones

Con un respaldo de 94 años en la industria metalmecánica italiana y una trayectoria de campeones, las cadenas REGINA están hechas para resistir la potencia de la mediana y alta cilindrada, aunque también se pueden encontrar para motos hasta 180cc.
Ventajas
Una de las ventajas de estas cadenas son los materiales con las que están construidas, en una aleación de acero y carbono, sumado al milimétrico acoplamiento de los pines, rodillos, bujes y placas, hacen que el desempeño se vea reflejado en la resistencia a la fatiga de los materiales por el uso y desgaste naturales.
El proceso de producción de las cadenas REGINA incluye un tratamiento al producto llamado PRETENCIONADO, que sirve para minimizar las elongaciones iniciales, esto hace que la cadena resista las tensiones a las que son sometidas, sobre todo cuando están recién instaladas.
Referencias
Si se trata de variedad, hay una gama de referencias muy extensa, es así que encontramos las denominadas REGINA Profesional (Supersport & Maxi enduro, Touring & Street, Moped, Minimoto, Enduro, Cross & Supermotard) y las REGINA Extra (MotoGP, SuperSport, Racing 250, Drag Race, Súper Motocross Racing, Trial, Speedway, ATV-QUAD y Karting). Por el momento las cadenas REGINA están disponibles para las motos que se encuentren en los siguientes rangos de cilindrada y segmentos:
Touring & Street 530H O-ring Dorada para motos de 500 a 900cc
Touring & Street 525H O-ring Dorada para motos de 500 a 750cc
Touring & Street 520H O-ring Dorada para motos de 125 a 600cc
Enduro 520H O-ring Dorada para motos de 125 a 600cc
Enduro 428H O-ring Dorada para motos hasta 180cc
Mantenimiento y limpieza
La primera revisión debe ser hecha a los 100 kilómetros de uso, si la cadena no está demasiado sucia con solo la lubricación es suficiente, cuando hay acumulación excesiva de arena barro, asfalto u otras partículas, ésta debe limpiarse con una brocha suave y kerosene, una vez lavada se debe secar a 30cms con aire a presión. Si el uso ha sido fuera de carretera se debe lavar con agua a presión y secar de la misma forma, en cualquier caso se debe lubricar enseguida de la limpieza. Lo puede hacer con lubricantes especiales para cadenas O-Ring, una alternativa es el aceite mineral SAE 80W-90
Advertencia
No usar vapor, petróleo, solventes, ni brochas de cerda dura ya que estas pueden dañar los sellos de caucho.
Cadenas REGINA, campeonas de la calle y de la pista
Importador para Colombia: IMPORDISA SAS
Tel. 3464124-2129094-2551950-3146332 Fax: 2174991
e-mail: [email protected] – www.impordisa.com
Bogotá D.C. – Colombia
Bogotá: BIKES ADVENTURE Cl.72# 27A-15 Tel.8034083*ALMACÉN MOTO SPORT Cr.24#63A-52 Tel.3482376*LAS 2 MOTOS Cl.72#20B-15 Tel. 2350209*KAWASTORE Cl.127#45-61 Tel.7020582*SOL MOTOS Cl.63B #24-57 Tel.3145446*RODICADENAS Cl.12B #22-13 Tel.3702216*GENERAL MOTOS Av. 1 de mayo #38B-25 Sur Tel. 2732918*PROVEMOTOS Cl.69#15-16 Tel.2355358*CALI: SERVI HONDA Cl.13#18-51 Tel.5584838*CASA HONDA # 2 Cr.15#12-75 Tel.8962492*BARRANQUILLA: MOTO PARTE NORTE Cr.44#57-74 Tel.3720838*BUCARAMANGA: BUTIT DEL CASCO Cr.17B#49-37 Tel.3174277249*MONTERÍA: LOCO MOTO Cr.4#40-27 Tel.7821407*SOGAMOSO: TALLER MOTO SPORT Cl.11#22-63 Cel.3115588522*NEIVA: MAXI REPUESTOS Cr.4#2-73 Tel.3112782391*KAWASTORE: Cr.7#3-04 Tel.8629898
Galería de fotos
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Actualidad
¡Llega renovada! Este 2025 BMW sorprende con una moto 400.
BMW Motorrad sigue apostando fuerte en el segmento de los scooters de media cilindrada y para 2025 nos trae una versión mejorada que pretende crear furor en los nuevos mercados. ¿Llegará a Colombia?

En Colombia, el segmento de scooters ha ido ganando popularidad, especialmente en ciudades como Bogotá, Medellín y Cali, donde la movilidad eficiente y segura es clave. Modelos como la moto BMW C 400 X son una alternativa ideal para quienes buscan una opción ágil para el tráfico urbano, sin sacrificar confort ni tecnología.
¿Qué hay de nuevo y qué ha mejorado frente a su versión anterior?
- Motor optimizado: mantiene su monocilíndrico con un apróximado a 34 Hp, pero ahora cumple con la normativa Euro5+, mejorando eficiencia y reduciendo emisiones sin afectar su rendimiento.
- Más seguridad: a diferencia del modelo anterior, donde el ABS convencional ya ofrecía un buen desempeño, el nuevo ABS Pro mejora la estabilidad en frenadas en curva, brindando mayor confianza.
- Mejor conectividad: se mantiene la pantalla TFT de 6,5 pulgadas, pero ahora con una interfaz más fluida y opciones avanzadas de conectividad para tu móvil.
- Más personalidad: BMW ha renovado la gama de colores y ha añadido más accesorios originales para personalización.


Si bien el C 400 X ya era un scooter versátil y bien equipado, esta nueva versión sube el nivel con mejoras en seguridad, conectividad y sostenibilidad.
La BMW C 400 X llega con un diseño más agresivo y aventurero. Destaca su exclusivo color Kalamata metalizado mate, combinado con llantas y pegatinas en rojo, además de neumáticos con un diseño todoterreno que refuerzan su carácter. El parabrisas tintado oscuro, un sillín bitono en rojo y negro y estribos de acero inoxidable completan su imagen robusta.
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¿Cómo encaja con sus competidoras?
La BMW C 400 X es una opción más premium, con mayor potencia y tecnología avanzada, aunque a un precio más elevado. Por otro lado, su competencia, la Yamaha XMAX 300 ofrece un equilibrio ideal entre costo y prestaciones, siendo ágil y eficiente para la ciudad. Mientras tanto, la Honda Forza 350 destaca por su confort superior, mejor aerodinámica y gran capacidad de almacenamiento.
Como nos gusta decir en PubliMotos, entre gustos los colores, aquí te presentamos las opciones… ¡La decisión es tuya!
Te invitamos a revisar el artículo de PubliMotos sobre el modelo anterior y a contarnos: ¿prefieres su diseño y colores, o este nuevo BMW C 400 X 2025 ha logrado conquistarte con sus mejoras? Lo que sí es seguro es que la comodidad no tiene precio y con esta moto sentirás que viajas sobre un auténtico sillón con ruedas.
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Actualidad
¡Solo 100 unidades! Una nueva edición limitada de una moto 650
Royal Enfield nos vuelve a sorprender con una nueva edición especial que fusiona el legado británico con la esencia rebelde de Norteamérica. ¿Llegará a Sur América esta moto?

Fruto de una colaboración con Icon Motorsports, la moto Shotgun 650 Icon Edition nace como una nueva obra maestra de producción limitada: solo 100 unidades en todo el mundo, de las cuales 25 estarán disponibles en la región de Asia Pacífico y apenas 5 en Japón. Una máquina que promete exclusividad, un diseño sin igual y una experiencia de conducción electrizante e inigualable.
Una moto que roba miradas
Inspirada en la motocicleta personalizada «Always Something», presentada en los eventos EICMA y MOTOVERSE 2024, la nueva Shotgun 650 Icon Edition luce un esquema tricolor vibrante que evoca la adrenalina de las pistas. Sus rines dorados, los llamativos resortes de amortiguación en azul, el asiento en rojo con su logotipo y los espejos en los extremos del manubrio hacen de esta moto una declaración imponente: estética agresiva y personalidad única que despierta emociones al primer vistazo. ¡Qué hombre amante a las motos no se montaría en una joya como esta!
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Un motor con carácter y potencia
Bajo su impactante estética, la Shotgun 650 Icon Edition comparte su motor con la Super Meteor 650, pero con una configuración orientada a la deportividad. Su motor bicilíndrico en línea de 648 cc, refrigerado por aire, entrega 47 Hp a 7.250 rpm y un torque de 52,3 Nm. Con una transmisión de seis velocidades y un peso de 240 kg, esta motocicleta equilibra potencia y estabilidad, ofreciendo una experiencia de conducción emocionante, vibrante y llena de adrenalina.
Disponibilidad y precio
Para aquellos que desean ser parte de esta experiencia exclusiva, las solicitudes de compra estarán abiertas a partir del 6 de febrero de 2025 a través del sitio web de Royal Enfield, con un lanzamiento oficial programado para el 12 de febrero de 2025. Su precio en Japón es de 1.095.600 yenes que en Colombia estará en un aproximado de 50.000.000 de pesos según sus importaciones y aranceles, una cifra que refleja el nivel de exclusividad y detalles premium que ofrece este modelo.
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Tomado de Young-machine
La nueva Royal Enfield es más que una motocicleta: es una declaración de estilo, pasión y exclusividad. Una obra de arte sobre ruedas que mezcla poder, diseño y actitud. Y ahora la gran pregunta para los amantes de las dos ruedas en Colombia: ¿te imaginas recorriendo nuestras montañas y carreteras con esta joya? ¿Te gustaría verla rugiendo en nuestras calles? Si llegara al país, ¿la comprarías?

Les dejamos el siguiente video como recomendación de la pagina oficial de Royal Enfield. No olviden comentar y compartir, recuerden que PubliMotos siempre está al frente de las noticias.
Actualidad
Honda hace cambios importantes en una de sus motos. Aquí los detalles
Todo se dará el 20 de febrero de 2025, Honda junto a su querida Rebel 500 le dicen sí al cambio en diferentes aspectos. En este artículo te diremos todo. Al final del texto tendrán un video recomendación.

La Honda Rebel 500, una motocicleta tipo custom que no es nada reciente, su lanzamiento inicial fue en 1985 y desde entonces ha experimentado una serie de transformaciones significativas a lo largo de los años. Conocida por su estilo clásico y su facilidad de manejo. Recientemente, se han anunciado cambios importantes para el modelo 2025, que prometen consolidar su posición como una de las favoritas en su segmento.
Cuando la Rebel 500 hizo su debut en la década de los 80, muchos motociclistas buscaban una moto accesible, confiable y con un diseño atemporal y la veían reflejada en esta máquina. Sin embargo, no fue hasta 2017 que Honda decidió renovar por completo la línea Rebel, introduciendo un modelo más moderno y equipado con un motor bicilíndrico de 471 cc. Este cambio marcó un antes y un después en la historia de la moto, atrayendo a una nueva generación.
¿Cuál es el principal cambio en la Honda Rebel?
Según medios en Japón, las mayores modificaciones vienen en el manillar y el sillín, buscando mayor confort a quienes conducen esta moto en cortos o largos trayectos. El punto inicial de mejoras es buscar una mejor posición y respecto a la comodidad están cambiando el material de uretano en el interior de los asientos.
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Mantiene equipamientos como el motor bicilíndrico en línea de 471 cc que cumple con las últimas normativas sobre emisiones, embrague asistido y antirrebote, iluminación LED incluyendo un faro LED de cuatro ojos y un cuadro de instrumentos digital redondo con indicador de posición de marcha. El único cambio en la tabla de especificaciones es el ancho total (820 a 810 mm).
Colores: gunmetal black metallic y classical white.
En resumen, la Honda Rebel 500 ha evolucionado considerablemente desde su lanzamiento en 1985, adaptándose a las demandas de los riders modernos sin perder su esencia. Con los cambios introducidos en el modelo 2025, Honda no solo ha mejorado su rendimiento y tecnología, sino que también ha reforzado su posición como una moto versátil y atractiva para todo tipo de pilotos. Sin duda, la Rebel 500 sigue siendo un ícono en el mundo de las custom bikes.
Amplíe: ¿Se viene duro castigo a conductores? Motos y carros recibirán drástica sanción
Sin más qué, les dejamos el siguiente video como recomendación. Lo tenemos en nuestro canal de YouTube. No olviden comentar, compartir, esperamos les guste y recuerden que PubliMotos siempre está al frente de las noticias.
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