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Scooter: la segunda opción preferida por los colombianos
Con respecto al informe que hizo Publimotos en su edición número 100
Sobre las ventas de motos realizadas en el primer semestre de 2012 y con base en los datos suministrados por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, el 2013 ha tenido un crecimiento en ventas en más de treinta mil unidades, con 299.111, frente a 262.597 del año anterior, es decir un aumento del 13.9%, estos datos basados solo en el PIN (Porcentaje de Integración Nacional).
Si a esta cifra del PIN se le suman las motos no ensambladas aquí, de baja, mediana y alta cilindrada la cantidad de motos vendidas en el primer semestre de 2013, supera las 307.000 unidades.
Ventas por referencia
Porcentaje de participación de referencia en el total de ventas
La Boxer al igual que el año pasado sigue siendo la moto más vendida con 25.919 unidades, es decir el 8.67% del total de motos vendidas en todo el país, no obstante, la Discover 125 ST está muy cerca con 24.459 y un porcentaje del 8.18, en el tercer puesto hay un dato particular, Yamaha con su BWS 125 y 125X alcanzó las 18.336 ventas, convirtiéndose en la referencia reina de las scooter aplicando un 6.13%; a menos de cien unidades, en el cuarto lugar se encuentra la Pulsar 200 NS con 18.255, representando el 6.1%, finalmente, en el quinto puesto del ranking, figura la Agility Naked con un porcentaje del 3,63 o sea 10.851 ventas; ahora bien, en el sexto lugar se encuentran la Honda Eco Deluxe y la ES con 10.838, equivalentes al 3.62%. Estas cifras evidencian que Bajaj se catapulta con tres referencias dentro de las cinco referencias preferidas por los colombianos que suman 68.633 máquinas y representan el 22.95% del total de motos vendidas del semestre.
Ventas por segmentos
Concentrémonos ahora en las cifras por segmentos, las sport son las preferidas de los colombianos ya que se vendieron 204.796 unidades, las scooter siguen esta lista con 40.476 y muy pegadas vienen las moped, con 37.701, en el cuarto puesto están las enduro que sumaron 11.990 motos vendidas y en el quinto lugar están las súper motard con 3.315 unidades. Las scooter siguen aumentando el porcentaje en ventas y fue muy certero el comentario que se hizo en el informe pasado donde se decía que se estaba entrando en la “era de las scooter”.
Ventas por razón social o compañía
Por razón social, Auteco con sus tres marcas (Bajaj, Kymco y Kawasaki) sigue siendo la compañía que más vende con la lujosa cifra de 121.894 unidades entregadas, es decir el 40.75% del total de motos ensambladas y vendidas en el país, Incolmotos Yamaha subió al segundo puesto con 53.259 / 17.81%, AKT motos Corbeta S.A. y sus marcas (AKT y TVS) ascendieron al tercer lugar con 48.448 / 16.20% Fanalca cayó a la cuarta plaza con 47.381 / 15.84%, cierra este top cinco Suzuki Motor de Colombia S.A vendiendo 27.327 motos representadas en el 9.14%.
Ventas por marca
Ahora bien, si se trata de marcas, Bajaj sigue arrollando con la no despreciable suma de 96.058 / 32.11%, Yamaha pasa al segundo puesto con 53.259 / 17.81%, en el tercer lugar queda Honda vendiendo 47.381 motos bajando sus ventas con respecto al año pasado cuando vendieron 49.785. AKT continúa en el cuarto puesto, con 41.698 / 13.94%, Suzuki se mantiene en el quinto escalón con 27.327 / 9.14% y muy cerca de este último, viene subiendo como espuma Kymco con 24.358 unidades, es decir el 8.14%.
De seguir este crecimiento en ventas de motocicletas, la cifra para final de año sería de más de 600.000 unidades vendidas, prácticamente doblaría al mercado de automóviles que a diciembre del año pasado vendió 315.968 vehículos y en junio llevaban 160.831, comparando esta cifra con las motos que se habían vendido en el primer semestre de 2012 (262.597) la venta de automóviles arrojó un porcentaje del 37.98% frente a un 62.02% en venta de motos, así las cosas, el parque motero está creciendo y con rapidez, ¿que vendrá ahora?, solo miren las cifras y saquen sus propias conclusiones.
Actualidad
MotoGP | OFICIAL: CANCELADA LA FINAL de MotoGP. ¿Por qué?
El Gran Premio de MotoGP de la Comunitat Valenciana, se canceló debido a las consecuencias de la Dana sobre Valencia.
El Gran Premio de MotoGP de la Comunitat Valenciana, previsto del 15 al 17 de noviembre, se canceló debido a las consecuencias de la dana sobre la provincia de Valencia, informaron fuentes del Circuito Ricardo Tormo, ubicado en Cheste, población afectada por el temporal.
La mayoría de los pilotos ya se pronunciaron en la jornada del jueves contrarios a correr en Cheste por razones éticas debido a la tragedia que viven miles de afectados por el temporal.
¿Qué dice Dorna del MotoGP?
La empresa Dorna, con los máximos responsables de MotoGP al frente, ha anunciado la cancelación del GP de la Comunitat Valenciana tras la situación en la provincia de Valencia y, concretamente en el circuito y localidades colindantes, fuertemente dañadas por la dana que ha asolado la región desde el martes, afirmaron que no se correrá en Valencia, pero sí “para Valencia”.
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Después de reunión con los pilotos, y de haber actualizado la situación con el gobierno autonómico dirigido por Carlos Mazón, MotoGP envió su primer comunicado oficial a raíz de la tragedia, confirmando el cambio de escenario y la voluntad de que las ganancias de la cita se destinen a los esfuerzos de rescate y reconstrucción del territorio afectado.
“El campeonato concentrará sus esfuerzos colectivos en respaldar los fondos de ayuda ya establecidos, para asegurar que su impacto positivo pueda conectar con la región de la forma que mejor sirva a las personas y comunidades de las que hemos sido parte durante tanto tiempo. Nuestros esfuerzos comenzarán durante el GP de Malasia y continuarán en la última ronda de 2024″, indicaron.
¿Y ahora?
Se espera que en las próximas horas, se comunique oficialmente dónde se disputará el último gran premio de la temporada. Aunque no será el GP de Valencia, sí será el GP para Valencia.
Los que compraron entradas ¿Perdieron el dinero?
Los aficionados que adquirieron sus entradas para asistir al evento este año, tendrán la oportunidad mantener sus asientos de cara al Gran Premio de la Comunitat Valenciana del próximo año, que se celebrará en el Circuit el 16 de noviembre de 2025, o, si lo desean podrán solicitar la devolución íntegra de la inversión.
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Desde PubliMotos, estamos con las víctimas y la región de Valencia, ojalá se recuperen pronto de este desastre. Finalmente, los dejamos con nuestro siguiente video que les recomendamos.
Actualidad
Kawasaki presenta las nuevas Z900 y Z900 SE. ¿Qué es?
Se modificaron varias cosas en estas motocicletas, este artículo es para detallarles eso en la Kawasaki Z900 y Z900 SE. Atentos a cada detalle.
Kawasaki ha vuelto a sorprender a sus seguidores y a los fanáticos de las motocicletas con el anuncio de sus más recientes versiones de la Z900 y Z900 SE. Ambas motocicletas representan una evolución en la serie Z, una línea que ha sido emblema de la marca japonesa desde hace más de cuatro décadas.
Estas nuevas versiones, que destacan por su diseño moderno y su desempeño avanzado, prometen mantener la popularidad de esta icónica familia de motos deportivas.
La serie Z de Kawasaki tiene sus raíces en 1972, cuando la empresa lanzó la primera Z1 de 900cc. Esta motocicleta marcó un hito en la industria gracias a su potente motor de cuatro cilindros y su aspecto robusto. Desde entonces, la línea Z ha evolucionado con cada nueva versión, adaptándose a las tendencias y demandas del mercado sin perder el espíritu deportivo que caracteriza a Kawasaki. Hoy en día, las Z900 y Z900 SE se presentan como herederas de ese legado, con mejoras tanto en el diseño como en la tecnología.
En términos de estética, Kawasaki ha introducido cambios significativos en las nuevas Z900 y Z900 SE. Ambas motocicletas presentan un diseño agresivo con líneas afiladas y colores llamativos que resaltan su esencia deportiva. Además, Se han modificado el motor, el bastidor y la suspensión. El diseño se ha renovado casi por completo. Los faros ahora tienen tres ojos.
En 2017, Kawasaki lanzó la súper desnuda «Z900» equipada con un motor de 4 cilindros en paralelo de 948 cc como nueva sucesora de la Z750 – Z800, marcando la última aparición de la máquina de 4 cilindros de clase 900 cc que ha continuado desde la Z1 de 1972. Se ha añadido un modelo variante, el «Z900 SE», que tiene una suspensión reforzada con Ohlins y Brembo y hasta el día de hoy sigue siendo popular entre los modelos europeos de peso medio alto.
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Kawasaki ha anunciado el modelo 2025, las nuevas Z900 y Z900 SE, que han sido completamente rediseñadas.
Más adelante en otro capitulo, detallaremos cada aspecto que traen estas motos, desde sus mandos, tablero y funciones, sillín, suspensiones, frenos y mucho más. Este es un breve adelanto de las líneas que están próximas a salir.
Dentro de nuestras recomendaciones, PubliMotos les trae el siguiente video para que ustedes disfruten del contenido de calidad que hacemos para ustedes.
Actualidad
Esta es la moto naked de Yamaha que sería la reina de las 125
La Yamaha MT-125 se presenta como una opción ideal para los jóvenes apasionados por las motos. Esta naked no solo se destaca por su potencia, si no también por la tecnología que trae.
Esta motocicleta de Yamaha, que respira el ADN de la famosa gama MT (maestra del torque), ha logrado combinar un diseño impresionante ofreciendo una apariencia que desafía a sus competidoras del segmento.
Motor
El corazón de la MT-125 posee125 cc, diseñado para ofrecer un equilibrio perfecto entre potencia y docilidad. Cuenta con 15 Hp a 10.000 rpm y un par motor de 12,4 Nm a 8.000 rpm. Esta máquina no solo garantiza una aceleración ágil, sino que también puede superar los 115 km/h, convirtiéndola en una excelente compañera para la ciudad y por qué no, para una escapada por carretera.
Uno de los aspectos más destacados de su motor es la inclusión del sistema de distribución variable VVA, que optimiza el rendimiento de la máquina en múltiples condiciones.
Yamaha incorporó un sistema de control de tracción, una novedad poco común en motos de esta cilindrada, mejorando aún más la experiencia de conducción.
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¿Qué diseño tiene esta Yamaha?
La estética de la MT-125 es un homenaje a las motos de mayor cilindrada. Recordemos que esta máquina es la hermana menor de la MT-10, MT-09 y MT-07, MT-03 y MT-15. Su frente es agresivo, con un diseño de doble óptica LED y tomas de aire que le dan una presencia imponente.
Las llantas son de 17 pulgadas, con un neumático trasero de 140/70 R17 y delantero de 100/80 R17. Esto no solo contribuye a darle una apariencia robusta, si no que también aseguran una conducción estable.
Uno de los aspectos más significativos en el diseño de la MT-125 es su ergonomía. La posición de conducción, aunque es deportiva, se mantiene erguida, lo que facilita el uso diario tanto para el piloto como para el pasajero. Con un peso de 140 kg y una altura del asiento de 810 mm, esta moto es accesible y cómoda, ideal para quienes quieren una primera moto.
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Conectividad
Esta naked no se queda atrás en términos de tecnología. Incluye una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, que no solo proporciona información importante en tiempo real, sino que también se puede conectar a la aplicación nativa de Yamaha, brindando acceso a diversas funciones y configuraciones. Una máquina perfecta para quienes les gusta estar conectados.
¿Qué sistema de seguridad trae esta Yamaha?
Incluye frenos de disco adelante y atrás con ABS. Además la marca japonesa le añadió embrague asistido antirrebote, que le permite al conductor un manejo más suave y divertido.
Con un precio de 5,299 euros, unos 24.800.000 pesos colombianos, la MT-125 se posiciona como una opción atractiva en el mercado, ideal para quienes buscan una moto que combine estilo, tecnología y un gran rendimiento.
En Colombia contamos con la MT-15, pero esperaremos a esta hermana menor, que sería un éxito rotundo en ventas.
Desde PubliMotos, les traemos la siguiente recomendación que está en nuestro canal de YouTube. Leeremos sus comentarios, no olviden suscribirse, darle me gusta, comentar y compartir.
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