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¿Hasta dónde quiere llegar Benelli con sus máquinas deportivas?

QJ Motor emprende una carrera para ponerse al día con sus pares japonesas.

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Benelli inició su regreso, bajo el ala del grupo QJ Motor, potencializando sus líneas heritage y aventureras, como es el caso de las Leoncino y TKR, además, incorporó una gama Street de bajo cilindraje, que incluye máquinas de 135, 150 y 180 cc muy enfocadas al mercado Premium, no obstante, aún permanece una deuda pendiente con las naked y demás deportivas del mediano cubicaje.

Aunque siempre nos ha gustado el chasís tubular que ha presentado la casa de Pésaro, generalmente desnudo, sus modelos ya no calan bien en el tiempo, por ende, y complaciendo los sentidos, la marca inició de esta manera la campaña para modernizar su flota de vehículos.

Para empezar, recientemente decidió actualizar su sport carenada, es decir, la 302R. La marca se concentró en aportarle un diseño mucho más moderno y vanguardista, muy distintivo, además de reducir el peso del vehículo, mejorar la emisión de gases contaminantes y equiparla con grandes atributos de ciclo y tecnológicos, lo cual incluye una pantalla TFT, frenos ABS de doble canal, inyección electrónica, suspensiones invertidas… entre un sinfín de otros elementos, para darnos lo que estábamos buscando, una máquina de 182 Kg, capaz de entregar 35 Hp a 11.000 vueltas, y un toque de 27 Nm a 9.000 rpm, lo que es acorde con otras competidoras del segmento.

Por otro lado, se anunció recientemente que la TNT 600, también iba a ser objetivo de las renovaciones, pues, aunque desde hace tiempo se conoce una máquina con este nombre, su estética de formas redondeadas y voluminosas no parecían acordes al sonido y prestaciones que muestra el motor tetra cilíndrico el cual equipa, y más cuando entrega hasta 80 Hp a 1000 vueltas y 52 Nm a 8.000, por ende, siempre sospechamos que el modelo iba a transformarse en una máquina mucho más agresiva, capaz de competir con algunas japonesas y europeas.

Para convencernos, recientemente Benelli nos presentó la nueva TNT600, con características mucho más innovadoras, y en consecuencia, mejor equipamiento; desde pinzas y discos garantizados por Brembo, horquilla Marzocchi (invertida totalmente regulable) Amortiguador KYB, basculante de aluminio, hasta una pantalla TFT, entre otras características pensadas precisamente para mejorar el rendimiento en circuito.

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No obstante, y sin haber finalizado el lanzamiento de la anterior, nos enteramos de que bajo las siglas QJMotor, acaba de nacer una variación de la TNT600, pero con líneas más clásicas y redondeadas adelante, precisamente buscando con lo que Benelli ha fascinado en sus modelos, es decir, un buen rendimiento con un diseño característico y prestaciones más que deseables.

Sin embargo, no hemos respondido la pregunta del título, y desde esta perspectiva, lo que busca con estas actualizaciones, es precisamente dejar en claro que siempre ha mantenido y probablemente mantendrá unas líneas de diseño acordes a su cuna de desarrollo y fabricación en Italia, pero además con unos estándares de tecnología que podrían catalogarlas como motos de precio-prestaciones muy competitivas. Pero, si nos centramos en la nueva TNT 600, pensaríamos en que cuando se expanda, llegaría a ser, si no la más económica, una de las de precio más reducido, en la gama naked de los 600 cc, tal como lo fue en india en su momento, solo que esta vez, con equipamiento mejorado y un diseño mucho más acorde a lo que buscan los amantes de las sport, probablemente un éxito en ventas.

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Actualidad

Increíble | No ha salido al mercado y ya están llamando a garantía | Entérese cuál CFMOTO es

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CFMoto 450 SR S

Una motocicleta CFMOTO que están por lanzar en nuestro país ya está generando fallas, acá le indicamos cuál es la anomalía y a qué referencias afecta.

CFMOTO es una marca que da mucho para hablar a nivel mundial. En Colombia entró con paso fuerte desde que la representa Autocolombiana.

Ofrece muchas referencias de alto nivel a precios impresionantes, cosa que dio como resultado una presencia importante en el mercado colombiano.

Motocicleta CFMOTO 450 SR

(No se pierda: Pilas | Gasolina con agua en estaciones de servicio de Bogotá | Hay video)

¿Cuáles son las CFMOTO que están presentado problemas y cuál es la falla?

La CFMOTO 450SR S, que está próxima a ser lanzada en Colombia y la versión que ya está presente en el pais y la 450SR presentan problemas en la fijación de la T-Box, que pueden comprometer el sistema de dirección.

(Le puede gustar: La minimoto más cara del mercado en Colombia | Primer contacto CFMOTO Papio XO-1 | ¿Realmente vale la pena?)

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¿Qué es el T-Box?

Es la unidad de control para geolocalización y sistema de alarma de los modelos CFMOTO. Por medio de este se puede limitar el uso y ubicar la motocicleta.

T-Box de la CFMOTO 450 SR y 450 SR S

¿En qué afecta la falla del T-Box en la 450SR y 450SR S de CFMOTO?

La sujeción de goma de la T-Box puede sufrir una ruptura debido a la tensión de instalación y vibraciones de las CFMOTO 450SR y la 450SR S. El problema radica en que, si se suelta, causaría dificultades en el movimiento del manubrio para dar dirección en la moto.

Motocicleta CFMOTO 450 SR S

(Lea también: Primicia | Lanzamiento nueva vitrina CFMOTO en Bogotá)

Si bloquea la dirección, las consecuencias podrían ser fatales si el conductor está en orden de marcha. Por eso mismo, la marca ha emitido una campaña de garantía para solucionar este problema. CFMOTO afirma que el proceso sólo requiere de la sustitución del anillo de goma y el soporte del T-Box para mejorar la estabilidad y la protección de este componente. Si tiene una 450SR, vaya de inmediato a el centro de servicio CFMOTO.

Si va a adquirir la 450SR S o una 450SR nueva, consulte si ya hicieron la campaña de garantía para evitar inconvenientes futuros.

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Increíble | BMW R1300GS | ¿Fracasó en su diseño? | Hasta las caras fallan

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BMW R1300GS

La BMW R1300GS está reportando unas fallas en Europa que son sumamente preocupantes, los usuarios de estas motocicletas se cuestionan, incluso, si vale la pena la inversión de la Maxitrail más exitosa del mercado.

BMW R1300GS, es una de las motocicletas que causó más ansias ante su llegada al mercado. PubliMotos fue invitado a su lanzamiento y a un ride sobre la misma, está plasmado en nuestro trabajo publicado hace tres meses, llamado Exclusivo. Publimotos presente en el lanzamiento de la BMW R1300GS | Primeras impresiones de la prueba, precio y características, donde informamos nuestras primeras impresiones.

BMW R1300GS

Esta fascinante motocicleta, al igual que cualquier máquina, no está exenta de fallos, eso todos lo sabemos, de hecho en Europa se presentaron unas fallas en esta, las cuales informamos en nuestra nota Pilas. BMW R1300GS se pueden incendiar | Llamadas a revisión, Elaborada hace casi un mes.

Bueno, el portal español El Motor, presentó una nota donde indican que el lanzamiento de la BMW R1300GS, por los fallos que presenta, provocan retrasos en sus entregas, claro está, con miras de evitar que se presenten los mismos a sus nuevos clientes.

BMW R1300GS

¿Cuál es el nuevo problema que están presentando las BMW R1300GS?

Ha surgido en Alemania. Según el portal El Motor,  un medio alemán que realizaba una prueba exhaustiva de larga duración de la R1300GS, informó que BMW les solicitó que paralizaran la prueba, esto para la sustitución completa de un motor con apenas 700 kilómetros de uso.

Al parecer, los tornillos de unión entre las bielas y el cigüeñal, por un torque no adecuado en ensamblaje, pueden llegar a producir un daño en el motor, que puede ser grave.

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¿Cuántas R1300GS estarán afectadas con este problema?

Según el medio alemán, BMW Motorrad asegura que son 52 unidades afectadas en todo el mundo. BMW Motorrad Colombia no ha informado novedades de este tipo hasta ahora.

Y eso ¿Es normal?

Son situaciones que suceden en cualquier marca, en algunas oportunidades. Por eso muchos usuarios prefieren adquirir una referencia de un producto nuevo, mucho tiempo después de su lanzamiento.

BMW R1300GS

En el caso de BMW, tomaron la decisión de sustituir por completo los motores de la BMW R1300GS para brindar tranquilidad y confianza a los clientes y tener seguridad de que el problema queda solventado.

También es cierto que problemas de este tipo en una marca de alta gama, genera malos comentarios.

Lo cierto es que BMW resuelve usualmente, satisfaciendo al cliente afectado. No por algo es la maxitrail más vendida del mundo, a pesar de alto precio, son las ventajas de una marca premium.

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¿Le ha pasado algo similar o a escuchado que le pase a algún conocido? No importa la marca, quisiéramos enterarnos en las redes de PubliMotos. No es solo que nos vendan un producto, es que respondan con el servicio postventa.

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No más vehículos brillantes como espejo | Su ensamblaje será prohibido | Adiós cromo

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motocicleta cromada

Una restricción que se pone en regla este año, no permitirá el cromo en los vehículos.

Una nueva prohibición en la Unión Europea. En 2024 se elimina del catálogo de automoviles y motocicletas el cromo hexavalente. Esta sustancia logra que los vehículos tengan un color cromado.

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El compuesto se utiliza como protección anticorrosiva. El cromo hexavalente aporta  durabilidad y dureza a las superficies.

motocicleta cromada

Pero estos beneficios quedan superados por el riesgo que supone para los humanos.

No se trata de una cuestión estética. El cromo hexavalente es una sustancia restringida por suponer un riesgo para la salud y el medio ambiente. Fue incluida en la Directiva 2011/65/UE junto a otros componentes tóxicos como el mercurio, el cadmio, el plomo.

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¿Por qué es peligroso el cromo?

Durante una exposición directa puede irritar las mucosas nasales y perjudicar a las vías respiratorias dificultando la respiración. Además, la Agencia Internacional para la Investigación del Cáncer (IARC) advirtió que los compuestos de cromo son cancerígenos en seres humanos. Su inhalación se relaciona con el desarrollo de cáncer de pulmón.

motocicleta cromada

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Por estos motivos, la UE ha prohibido usar este color en vehículos. La nueva normativa impide que los fabricantes usen los colores cromados, pero no tendrá carácter retroactivo. De modo que no se impedirá la circulación a los modelos que incluyan en su carrocería la sustancia tóxica.

Marcas como Harley-Davidson, Moto Guzzi, Royal Enfield, entre otros, tendrán que desincorporar estas opciones de su oferta de colores.

motocicleta cromada

En PubliMotos estamos entregándoles la información que le puede interesar como motociclista.

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