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Honda CRF190L ¿Una híbrida entre la XRE190 y la XR190L?
Parece que India estrenará una moto mucho más aventurera y con aires rally solo que esta vez de baja cilindrada.
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La marca de las alas doradas parece darle prelación a los modelos cuyas características están enfocadas a esas aplicaciones doblepropóstico, solo que con un motor que ha demostrado ser confiable y con buenas prestaciones a pesar de su pequeño tamaño, es decir, el presente actualmente en la Honda CB190R y compartido en la XR190L.
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En este particular caso, la noticia radica en que el subcontinente indio registró la patente del presente modelo (CRF190L) en su territorio, lo que sería un buen indicio para que en los próximos meses se vea una nueva aventurera capaz de competir con el segmento donde Hero, con la Xpulse, parece liderar.
Algo interesante de este acontecimiento es que sucede meses después de que el gigante nipon lanzara al mercado la Honda CB200X, una máquina con la misma motorización de la CB190R, pero con un diseño que se acerca mucho más a lo propuesto por la CB500X, una máquina que cuenta con una disposición trail, pero con mayor enfoque al turismo on road.
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Lo anterior, por lo menos en la India, permite a la CRF entrar al segmento más todo terreno que no puede cumplir la línea X, incorporando así, suspensiones largas y rines de 19” y 17” adelante y atrás respectivamente, lo que resulta en una distancia del suelo al cárter aceptable, muy similar a lo que hace la XRE 190 en Colombia, pero solo que en esta ocasión, con un diseño que nos recuerda a las primas más dakarianas.
Con esto queda claro que, en Asia, la marca ha dejado por lo menos 4 modelos aventureros, los cuales nombraremos a continuación:
• CB190X como una máquina doble propósito en China.
• CBF190X la opción más sport touring (China).
• CB200, conservando las formas de la CB500X (India).
• Y la CRF190L para completar el portafolio off road en India.
Lo que tienen en común es que comparten el motor de 184 centímetros cúbicos, el cual desarrolla una potencia de 16 caballos de fuerza a las 8.500 rpm, 4 válvulas, con inyección electrónica y refrigeración por aire; todo acoplado a una caja de 5 velocidades, lógicamente con los remapeos ajustados para cada una de las motos, de acuerdo a su país de origen o radicación.
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¿La CRF190 llegará a Colombia?
Honda se ha preocupado por actualizar distintos modelos, siendo la apuesta más reciente la Xblade 160, no obstante, parece difícil considerando que el segmento todo terreno está bien cubierto por la XRE 190, que ya cuenta con ABS, y la XR190L, la cual tiene el enfoque más clásico y capaz, a pesar de que la fecha de lanzamiento fue, relativamente, reciente.
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Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
![Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-2](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Yamaha-revela-la-primera-moto-resistente-al-agua-4.png)
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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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