Mundo
Inspiración Motociclista. ¡Proeza a los 80 años de edad!
“La inspiración puede venir de múltiples formas…pero lo más importante es transformar la inspiración…en una realidad” – Ferran Adriá
Por: Luis Gabriel Mojica S
Hola queridos amigos de Publimotos, reciban nuevamente un cordial saludo. ¿Creen ustedes que el mundo de las motos se nos acaba con la edad? ¿Cuándo será que tendremos nuestra última moto? ¿Cuándo será nuestro último paseo antes de empezar a buscar una buena hamaca o una cómoda silla mecedora y unas abrigadas pantuflas…? No hace mucho, cuando quien aquí les escribe tenía 55 de edad, considere “colgar los guantes” cuando llegase a los 75 años. Pues se alargó “el chico” como dicen los billaristas, ahora siento y quiero llegar recorriendo en moto el mundo hasta bien entrados mis 80 años de edad.
Lo anterior se lo debo gracias al ejemplo de Héctor Nallino (se pronuncia Nalino) quién a sus 80 años y viajando solo a partir del pasado 3 de Septiembre recorrió 8.000 Kms desde Colombia hasta su natal Cuatro Esquinas, en Córdoba, Argentina. Allí cumplió una promesa…ahora les cuento. Para cuando se publique este artículo ya estará de regreso en Colombia y habrá recorrido en moto un total de 16 mil kms en solitario, usted Héctor se convirtió en uno de mis personajes de “inspiración”.
Nuestro amigo en cuestión escogió una Royal Enfield de 500cc por que le pareció cómoda su conducción. No le gustan las alforjas o maletas laterales, – “me gusta ver mi moto desnudita”- y por consiguiente se inventó una “tula” para organizar y amarrar el equipaje en la parrilla, su indumentaria viajera… fue con “lo que uso diariamente”-… no tuvo nada que ver con los modernos diseños actuales de sofisticados trajes con protección. Viajó con zapatos de calle…nada de botas especiales…Héctor no es muy tecnológico que digamos, así que no llevó ni celular ni cámara de fotos…las fotos que ocasionalmente envió a su familia fueron tomadas y enviadas por amigos ocasionales…Solo envió dos email, y llamaba por teléfono, no todos los días, a su seres queridos.
“Me sentía en condición de realizar el viaje, pero no seguro de cuando lo haría, mi familia me apoyó en todo” – En su primera etapa de 28 días de viaje hasta Córdoba, solo descanso dos. Los típicos y fuertísimos vientos de costado en la costa de Perú y Chile lo sorprendieron, no esperaba esta hostil y delicada conducción, la Royal perdía su verticalidad, andaba inclinada todo el tiempo. Si bien el viento lo azoto por muchos días, el sol resplandeció siempre el camino de este entusiasta y gran abuelo, nada de niebla ni de lluvia. Consiente de las largas distancias sin estaciones de gasolina, su Royal Enfield lo mantuvo tranquilo pues la autonomía de combustible superaba con creces los 600 Kmts. El total de Kmts que recorrio en este inicial viaje de ida a la Argentina y que inició en San Antonio del Tequendama (a 56 Kmts de distancia de Bogotá) fue de 7.940 Kmts la etapa más corta fue 94 kmts, la más larga 616 kmts, el promedio diario 283 kmts.
En nuestro país recorrió 937 Kmts, en Ecuador 923 Kmts, en Perú se alargó el asunto y cubrió 2.819 Kmts, Chile 2.295 Kmts. y en Argentina 966 Kmts. Las personas que conoció en estos cinco países lo atendieron con el respeto y admiración que se merecía. Al entrar a Argentina se dio cuenta que había perdido los papeles de la moto…por ser el quien es…le creyeron y le dieron un “permiso especial” por 45 días…solo Dios sabe cómo cuidar a sus abuelos.
La mayoría de las personas generalmente tenemos, o hemos tenido durante nuestra vida a personajes míticos a quienes admiramos o amamos. Normalmente son artistas, deportistas, políticos, escritores, etc. Son individuos de leyenda a quienes solo los tenemos al alcance a través de la TV, los libros u otro medio. Por ejemplo al Pibe Valderrama, a James, Pelé, Maradona, Messi, Nairo Quintana, Gabriel García Márquez, Nelson Mandela, Gandhi, Juan Pablo Montoya, Michael Schumacher, Los Beatles, Los Rolling Stones, Shakira, Juanes, Carlos Vives… lo invito a que haga su propia lista, quien nos ha “inspirado”?
Sin embargo lo más interesante del asunto es cuando aparecen en nuestra vida personas ajenas a los grandes medios de comunicación o del gran show. Me encanta cuando se nos cruzan personas sencillas, trabajadoras, de familia, cariñosas, honestas, amables, de servicio, altruistas…aquellas que han dejado huella básicamente entre su grupo familiar y allegados. Héctor Nallino es uno de ellos.
Desde hace unos 15 años hemos viajado de cuando en cuando a la cundinamarquesa y frutera población de Anapoima, a una hora larguita desde Bogotá. A la entrada del pueblo encontramos el reconocido restaurante llamado El Quincho, muy acogedor y con una comida excepcional. Nos dio la bienvenida en ese especial restaurante y en esa primera visita, un señor mayor de edad muy delgado, más bien alto y calvo, pero con una larga y abundante barba completamente blanca, sin bigote. Su figura no se olvida. Es Héctor, Argentino de nacimiento y colombiano de adopción, al hablar su tono de voz pausado y sereno suena algo extraño, es argentino sí, pero diferente al tradicional “che” que conocemos, él es de la provincia de Córdoba, allá hablan con un tono muy diferente al de Buenos Aires. Fuimos conociendo con el tiempo a su colombiana esposa, Anita, a parte de sus 4 hijos y varios de sus 7 nietos. En Anapoima generan en su restaurante empleo y profesionalismo en la administración y en el arte de la gastronomía a muchos jóvenes de esta cálida región.
Héctor miraba siempre nuestras motos cada vez que visitábamos su delicioso negocio y nos sonreía, nunca se vanagloriaba de nada. Nunca hizo show de sus proezas o de lo que pensaba realizar. Nunca me hablo de las peripecias en su larga vida, llena de anécdotas de toda índole familiar, de trabajo y de viajes. Sencillo como el solo. Agradecido con la vida, logrando sacar adelante su familia con honradez y trabajo.
Tamaña sorpresa me lleve cuando a comienzos del pasado Septiembre de este “enredadísimo y casi pacifico 2016” me entero por las redes sociales del viaje de 16 .000 Kmts que Héctor Nallino estaba realizando por Sur América en moto, viajando solo y a pocos días de cumplir 80 años…!!! Por las redes sociales vibramos cada día con las noticias que nos enviaba su hijo Alberto sobre las audacias moteras de su increíble papa por carreteras suramericanas. Me quede absolutamente maravillado con lo que este especial abuelo a su avanzada edad estaba realizando. No pude menos que sonreír, reír, abrir los brazos y gritar QUE VIVA HÉCTOR! MUCHAS GRACIAS! Me había dado este inspirador amigo el ejemplo a seguir. Su osadía, su valentía, su serenidad y su ejemplo hay que transmitirlo a todas las generaciones ya sean motociclistas o no. Las hamacas, sillas mecedoras y pantuflas por mi lado, y espero por el lado de ustedes, no estarán de moda en mucho rato.
“Es muy difícil saber cuándo viene o cuando se va la inspiración” – dice el artista Franco de Vita. Con respecto a Héctor Nallino, en el 2015 empezó a recordar y sentir que debía cumplir la promesa que había hecho su madre hace unos 78 años – Me cuenta Héctor: “No podría pasar por alto el soporte y el sustento espiritual que en realidad motivó y alimentó mi viaje. Y este fue haber cumplido a mi llegada en moto a Córdoba, una “peregrinación” a pie de 147 km. entre la casa de campo donde nací y el Santuario del Cristo de la Buena Muerte, sito en la localidad de Reducción, Provincia de Córdoba, para agradecer a Dios el milagro de sanación con que me bendijo cuando tenía 2 años de edad, yo estaba imposibilitado de ponerme en pie y caminar, cuando lo intentaba, mis pies se doblaban y lo más que podía hacer, según mi madre, era gatear. Señor gracias, gracias por la sanidad que me regalaste con mis pies siendo niño y que hoy a los 80 años están sanos y firmes. Acá estoy para agradecerte”.
Queridos amigos de Publimotos, la “inspiración” no aparece de la voluntad o el esfuerzo, es un estimulo o don natural que surge desde nuestro interior y nos pre dispone el poder crear magistralmente cualquier cosa. Aprendamos de estos personajes de inspiración, mañana somos nosotros los llamados a dar ejemplo. Un abrazo a todos.
Galería Fotográfica
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Actualidad
¿Yamaha supera a Honda? Miren lo que hizo con una de sus motos
¿Alguna vez imaginaste un airbag en una YZF-R1? Pues Yamaha acaba de sorprender al mundo con una tecnología que podría revolucionar por completo la seguridad en las motos deportivas.
Sí, leíste bien: un sistema de airbag pensado para quienes viven al límite sobre dos ruedas. Aun que Yamaha también podría estar trabajando en una solución similar. ¿Podría ser una «vieja idea» de Honda, pero llevada al siguiente nivel?
El primero fue Honda
Honda desarrolló el primer sistema de airbag para motocicletas de producción masiva, introducido en 2006 en el modelo Gold Wing GL1800. Este sistema se activa en colisiones frontales severas, desplegando un airbag entre el manillar y el asiento para absorber parte del impulso del conductor y reducir la gravedad de las lesiones.
Tecnología al estilo MotoGP… ¡Pero para todos!
Inspirado en Honda, Yamaha le dio una vuelta de tuerca con una solución que promete ser mucho más rápida, precisa y, sobre todo, funcional. Se trata de un sistema que utiliza sensores de aceleración al estilo IMU (Unidad de Medición Inercial) para detectar en milésimas de segundo un posible accidente. ¿Qué es?
Lea: ¡Honda domina el mundo de las motos! Las más vendidas del planeta
Las unidades de medición de inercia, comúnmente conocidas como IMU (por sus siglas en inglés: (Inertial Measurement Unit), son dispositivos electrónicos que miden y reportan:
• Aceleración (con acelerómetros)
• Velocidad angular o rotación (con giroscopios)
• A veces también orientación respecto al campo magnético terrestre (con magnetómetros)
¿Para qué se usan?
Las IMU se utilizan para detectar el movimiento y la posición de un objeto en el espacio, sin necesidad de señales externas. Son fundamentales en:
• Drones y aviones (para mantener estabilidad y orientación)
• Motocicletas y autos (en sistemas como ABS, control de tracción, y suspensión electrónica)
• Videojuegos y realidad virtual
• Teléfonos inteligentes (para detectar rotaciones, pasos, etc.)
Amplié: De no creer. Este país batió récord de ventas en moto
En vehículos Honda
Algunas motocicletas de gama alta de Honda utilizan una IMU como parte de los sistemas de seguridad y rendimiento, por ejemplo:
• Control de tracción
• ABS en curva
• Control de caballito (wheelie control)
• Control de freno motor
Estas funciones hacen que el manejo sea más seguro y suave, especialmente en condiciones difíciles.
¿Lo mejor? Puede saber desde dónde viene el impacto y actuar en consecuencia.
¡Yamaha se pone seria con la seguridad!
La marca japonesa acaba de presentar una nueva solicitud de patente que busca llevar los airbags en motos a otro nivel. ¿El foco? Mejorar el funcionamiento de los sensores que activan estos sistemas en caso de accidente.
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El nuevo diseño incluye dos sensores de aceleración, similares a las unidades de medición inercial que ya vemos en muchas motos actuales. Estos sensores no solo miden la aceleración frontal, sino también lateral y vertical.
La clave está en su ubicación: uno se instala delante del centro de gravedad de la moto y el otro detrás. ¿Para qué? Para darle al cerebro del airbag (la centralita) la capacidad de calcular con precisión y rapidez si hubo un impacto… y desde qué dirección.
Este sistema podría ser un paso enorme hacia motos más seguras, sin sacrificar estilo ni rendimiento. ¿Será esta la próxima revolución en protección para los motociclistas?
Esto no es solo tecnología: es ciencia ficción hecha realidad.
Aún en pruebas… Pero cada vez más cerca
Aunque no hay una fecha exacta de lanzamiento, todo indica que este sistema será parte de la próxima generación de la Yamaha R1. ¿Te imaginas una superbike con este tipo de protección? ¡Es como tener una MotoGP en tu cochera, pero con un escudo invisible!
¿Qué significa esto para el futuro?
Es simple: el futuro de la seguridad en motos está cambiando, y no solo en scooters o motos urbanas. Las bestias de pista también merecen protección, y Yamaha lo sabe.
En PubliMotos estaremos al tanto de cada novedad sobre este desarrollo. Si eres de los que ama la velocidad, pero también quiere volver a casa entero, esta noticia es para ti.
Actualidad
De no creer. Este país batió récord de ventas en moto
Sin duda, la moto sigue dando de qué hablar a nivel mundial, es altísimo el incremento de ventas y los récords cada vez se superan más y más…
Filipinas ha marcado un hito sin precedentes en su industria motociclista al registrar más de 600,000 unidades vendidas en el primer trimestre de 2025 (603,267, +2,4%), según datos de Motorcycles Data. Esta cifra no solo supera los registros históricos del país, sino que consolida su posición como uno de los mercados de dos ruedas más dinámicos del mundo.
El crecimiento explosivo refleja la creciente dependencia de las motos como medio de transporte principal, impulsado por la congestión vehicular, los precios accesibles y una oferta diversificada de modelos económicos y premium.
Un salto respecto a años anteriores en venta de motos
En comparación con el mismo período de 2024, las ventas aumentaron un 18%, superando ampliamente las proyecciones iniciales. Este crecimiento acelerado se debe, en parte, a políticas gubernamentales que facilitan la financiación y a la fuerte demanda de motos para delivery y transporte comercial. Marcas locales como Rusi Motorcycles e internacionales como Honda, Yamaha y Suzuki han incrementado su producción para satisfacer el mercado, con modelos populares como el Honda Click 125 y el Yamaha NMAX liderando las preferencias.
Filipinas en el contexto asiático
El país compite directamente con mercados como Indonesia, Vietnam y Tailandia, donde las motos también dominan el transporte urbano. Sin embargo, Filipinas ha logrado superar a Tailandia en volumen de ventas este año, aunque sigue detrás de Indonesia, que sigue siendo el mayor mercado mundial de motocicletas, con más de 6 millones de unidades anuales. Vietnam, por su parte, mantiene un crecimiento estable, pero con una base de consumidores más orientada a scooters eléctricos.
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A nivel mundial, Filipinas se consolida como uno de los más grandes del mercado de las motocicletas, solo detrás de Japón, India, China e Indonesia. Su éxito se explica por:
- Crecimiento de la economía gig (repartidores en plataformas como Grab y FoodPanda).
- Infraestructura vial limitada, que hace las motos más prácticas que los autos.
- Financiamiento flexible con tasas bajas y planes extendidos.
Lea: ¿Quién es el REY? Yamaha NMAX Connected vs. SYM ADXTG 150 vs. Victory BET ABS 150
Retos y oportunidades
A pesar del récord, el país enfrenta desafíos como la saturación del tráfico en Manila y la necesidad de una regulación más estricta en seguridad vial. No obstante, las perspectivas siguen siendo positivas, con inversiones en motocicletas eléctricas y una mayor penetración en zonas rurales.
El futuro del mercado filipino
Se espera que las ventas anuales superen los 2.5 millones de unidades en 2025, un número que confirmaría a Filipinas como un mercado clave para las automotrices globales. Con una población joven y en crecimiento, la demanda de movilidad accesible seguirá impulsando esta industria en los próximos años.
Este récord no solo refleja el auge de las motos en Filipinas, sino también su papel crucial en la movilidad de economías emergentes. Mientras otros mercados se estancan, el sudeste asiático y Filipinas en particular demuestra que la revolución de las dos ruedas está lejos de terminar.
Amplíe: ¡Honda domina el mundo de las motos! Las más vendidas del planeta
Finalmente, los dejamos con el siguiente video tipo recomendación que está en nuestro canal de YouTube sobre la última prueba. Esperamos sus comentarios y no olviden comentar y compartir.
Actualidad
¡Honda domina el mundo de las motos! Las más vendidas del planeta
¿Alguna vez te has preguntado cuáles son las motos que conquistan el planeta? pues solo existe un rey y aquí se habla es con cifras.
En un mundo donde la libertad y la adrenalina se miden en caballos de fuerza, Honda se corona como el rey indiscutible, liderando las ventas globales con modelos que combinan innovación, confiabilidad y pasión. ¡Descubre aquí los íconos sobre ruedas que han enamorado a millones!
Honda: el gigante que mueve al mundo
Honda no solo es la marca de motos más vendida del mundo, sino que su dominio es abrumador: 1 de cada 3 motos en el planeta es una Honda. Con más de 20 millones de unidades vendidas anualmente, la compañía japonesa ha logrado lo impensable: ser la favorita en mercados tan diversos como Asia, América y Europa.
1. Honda super cub: la leyenda viviente
Con más de 100 millones de unidades vendidas desde 1958, la Honda Super Cub no es solo una moto, es un fenómeno cultural. Este scooter de bajo cilindraje, reconocido por su diseño retro y eficiencia, ha transportado desde estudiantes hasta agricultores en rincones remotos. Según Motos Honda Colombia, su motor de 125 cc y su consumo de combustible de hasta 60 km/L la hacen imbatible. ¡Es la moto más producida en la historia!
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2. Honda Wave: la reina del diario
Popular en Latinoamérica y Asia, la Honda Wave es sinónimo de resistencia y bajo costo. Con un motor 110 cc que ofrece un rendimiento de 50 km/L, esta moto se ha convertido en la aliada perfecta para el día a día. Según la marca, su sencillez mecánica y su precio accesible la mantienen en el top 3 de las más vendidas, con millones de unidades despachadas cada año.
3. Honda cb125f: el equilibrio perfecto
Para quienes buscan un poco más de potencia sin sacrificar economía, la CB125F es la respuesta. Con un motor 125 cc y un diseño urbano-deportivo, esta moto destaca en Europa y América Latina. Honda te Cuenta resalta su suspensión trasera Pro-Link y su bajo consumo, ideal para ciudad y carretera.
Lea: Yamaha MT-15 2025: así luce el renovado cambio de esta deportiva
¿Por qué Honda sigue reinando?
La respuesta está en su filosofía de calidad y adaptabilidad. Desde la robustez de la XR150 (éxito en off-road) hasta la versatilidad de la PCX (scooter premium), Honda ha sabido leer las necesidades de cada mercado. Además, su apuesta por la electrificación con modelos como la Honda EM1 e: demuestra que el futuro también llevará su nombre.
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Un legado que no se detiene
Mientras otras marcas luchan por un puesto en el podio, Honda sigue acelerando. Con fábricas en 22 países y una red de ventas que abarca 150 naciones, su liderazgo parece imbatible. ¿La próxima meta? Seguir innovando para mantener a millones de riders soñando con el próximo viaje.
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