Kawasaki híbrida | La firma confirma la existencia de la tecnología y muestra prototipo

La electrificación en el mundo es un hecho y, por ende, los grandes fabricantes han puesto sobre la mesa máquinas dependientes enteramente de las baterías de litio; sin embargo, el almacenamiento aún está limitado por los tiempos de carga y la relativa baja autonomía, y aunque hay avances para mejorar estos aspectos, es claro que Kawasaki le apuesta a la presencia de una doble motorización, la cual brinde las facilidades del motor calórico en carretera y el rendimiento de una motorización eléctrica en ciudad.

Son pocos los fabricantes que se atreven a incorporar dos motores, tal vez, por la dificultad de adaptarlos a un espacio tan pequeño como el chasis de una motocicleta; no obstante, recientemente Kawasaki acaba de confirmar que es posible, en este caso con un bloque de entre 250 y 400 cc, acompañado de una motorización eléctrica pequeña y una batería de 48 V, ambos acoplados a una caja semiautomática, de tal forma que el funcionamiento de cada uno de los motores se podrá hacer independiente o combinado.

Sabemos que la relación de marcha en las motos eléctricas está sumamente avanzada, pues debemos recordar que durante años el “Green Team” ha trabajado en la Endeavor, un prototipo 100% eléctrico que no verá la luz a nivel comercial, por ahora, pero que ha servido como plataforma de investigación para el desarrollo de las tecnologías eléctricas.

No es la primera vez que Kawasaki anuncia este tipo de iniciativas, pero sí en que muestra una máquina funcional híbrida, no obstante, debemos recordar que dentro de los proyectos ya se había anunciado la incorporación de un motor de 2 tiempos ultra eficiente y de baja contaminación, cuyo objetivo no sería enviar tracción a la llanta, sino recargar las baterías, algo que también deslimitaría las motos meramente eléctricas.

De vuelta a los motores de dos tiempos

Habrá que esperar un par de años para conocer un poco más, sin embargo, desde ya pensamos que la idea de que en una motocicleta también se dé la cabida a las configuraciones híbridas es genial… mientras el hidrógeno aún no encuentre un desarrollo masivo y sostenible.

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