KTM 390 Adventure 2022 | ¿Contra quién voy?

KTM 390 Adventure recibió cambios funcionales importantes que impactan en el desempeño de la motocicleta, especialmente en terrenos difíciles. Acá les indicamos las diferencias entre la 390 Adventure anterior y la nueva 2022, así como sus competidoras en el mercado colombiano.

Diseño

Tiene el mismo diseño que antes, excepto por la adición de nuevos rines de aleación de cinco aspas más robustas que las de seis que calzaba la edición anterior. Adicionalmente viene con dos nuevas opciones de color: KTM Factory Racing Blue y Dark Galvano Black.

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Electrónica y gadgets tecnológicos

La nueva viene con modos de manejo Offroad y Street que atacan el sistema de control de tracción. El modo Offroad, en particular, permite que el conductor deslice la parte trasera para obtener un manejo agresivo. Por otro lado, el modo de control de tracción todoterreno permanecerá activo incluso si el motor se para brevemente, así se ahorra la molestia de volver a activar el modo una vez que se reinicia la motocicleta. Esto se suma a las disposiciones disponibles anteriormente, la pantalla a color TFT de 4,3 pulgadas, conectividad Bluetooth y ABS conmutable en curvas.

Motor

Sigue usando el monocilíndrico refrigerado por líquido de 373,2cc que genera 43Hp y ​​37Nm. Caja de seis cambios con clutch antirrebote y función quickshifter – shiftdown para ejecutarlo sin implementar el embrague al operarla.

Suspensión y frenos

No hay cambios en el hardware de la 390 Adventure. Por lo tanto, la ADV viene con suspensión delantera invertidas WP Apex de 43mm y monoamortiguador, el frenado incluye frenos de disco delanteros de 320 mm y traseros de 230 mm con ABS conmutable doble canal.

Sus competidoras en el mercado serían las siguientes.

1. Benelli TRK 502/X 2021-2022

2. BMW G310 2021-2022 (6580 Euros)

3. Honda XRE300

4. Honda CRF300L (5500 Euros)

5. Honda CB500X 2022 (6900 Euros)

6. Kawasaki Versys X300 (6399 Euros)

7. Macbor Montana CXR5 2022 (6699 Euros)

8. Royal Enfield Himalayan.

9. Voge 500DS/DSX 2021 (5595 Euros)

10. Zontes T1/T2 – 350 2021 (4495 Euros)

Podemos determinar de este breve comparativo lo siguiente:

1. Económica: Royal Enfield Himalayan con $20290000.

2. Costosa: Honda CB500X con $37990000.

3. Mas potente y de mayor torque: Benelli TRK 502 con 47.6HP y 46NM

4. Menos potente: Royal Enfield Himalayan con 24.3HP.

5. Menos torque: Honda XRE300 y la Kawasaki Versys X con 27Nm.

6. Todas tienen caja de seis cambios, excepto la Royal Enfield Himalayan y la Honda XRE300, al igual que el hecho de no ser refrigeradas por líquido.

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