Lo principal es dejar en claro que los cambios se dan en India, pero ojo, a Colombia no demoran en llegar y todos somos conocedores de eso. Toda la serie Gixxer y V-Strom SX ya son compatibles con Euro 5 (en India), el código de ellos es OBD-2B. Se estaban demorando porque algunas motos de Suzuki en este país seguían siendo norma Euro 3.

Por otro lado, la reconocida marca japonesa ha decidido actualizar la paleta de colores de estos modelos, ofreciendo opciones que combinan estilo moderno y un aire fresco para el nuevo año. Aunque los cambios no afectan las especificaciones técnicas, esta renovación estética busca captar la atención de nuevos clientes y satisfacer a los usuarios fieles de la marca.

Los cambios en Suzuki

V-Strom SX: vendrá en tres presentaciones, Champion Yellow No 2, Glass Sparkle Black y Metallic Sonoma Red.

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Gixxer 250 y SF 250: llegarán en tres colores, un negro mate metalizado monocromático y 2 acabados bitono, negro mate metalizado con rojo burdeos mate metalizado y azul tritón metalizado con blanco glaciar perlado.

Gixxer 150 y SF 150: en tres colores nuevos harán presencia, azul metálico tritón/blanco glaciar perlado, negro brillante y gris metálico Oort/verde metálico lush.

Kenichi Umeda, director general de Suzuki Motorcycle India, afirmó: “con el lanzamiento de motocicletas compatibles con OBD-2B (Euro 5), nos alineamos con las próximas regulaciones gubernamentales y, al mismo tiempo, ofrecemos el mejor rendimiento en nuestros productos. Esta gama actualizada de motocicletas no solo ofrece tecnología avanzada, sino que también ofrece nuevas opciones de color para que nuestros clientes elijan”.

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Con estos cambios, Suzuki demuestra que el diseño y la estética siguen siendo aspectos clave en la industria de las motocicletas. Si bien las mejoras en tecnología y rendimiento son importantes, los detalles visuales continúan marcando la diferencia en un mercado altamente competitivo.

La renovación en los colores de las Gixxer y V-Strom no tenemos duda que será todo un éxito en el mercado nacional. Resta conocer fechas de llegada y para eso PubliMotos estará al frente de la noticia y detalles.

Honda ha presentado la nueva NC750X 2025, una actualización que refuerza su posición como una de las motocicletas más versátiles y populares en el segmento de media cilindrada. Con este modelo, Honda sigue ofreciendo mejoras sustanciales tanto en diseño como en tecnología. Si le hacen esto es porque un éxito si es.

Más allá de los cambios generales que esta moto pueda tener, Honda le apuesta a una moto que sirva para esos viajes largos, para movilizarse en la ciudad. Indagando con personal de Honda, nos cuentan que su principal novedad está en el tablero, sin descuidar lo demás, claro está. Igualmente, exploremos.

Tecnología de última generación

Uno de los aspectos más destacados de esta actualización es la incorporación de tecnología avanzada. La NC750X 2025 cuenta con un panel de instrumentos TFT completamente digital de cinco pulgadas, que permite al piloto personalizar la información y disfrutar de conectividad con dispositivos móviles por medio de la App Honda RoadSync; desde el mando izquierdo se puede manipular su uso y herramientas.

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Adicionalmente, ofrece modos de manejo ajustables, control de tracción y un sistema de frenos ABS que garantizan mayor seguridad en cualquier condición de carretera.

La Honda NC750X se conoce por ser una moto versátil, que sea manejable por muchos. Este modelo viene equipado con un motor bicilíndrico en paralelo de 745 cc, capaz de generar una potencia máxima de 58,6 caballos de fuerza a 6.750 rpm y un torque de 69 Nm a 4.750 rpm. Se dice que tiene un consumo cercano a los 80 km x galón, nosotros en algún momento pondremos a prueba esto.

El modelo ofrece dos opciones en cuanto a transmisión: un embrague asistido con función antirrebote, ideal para quienes prefieren mayor control y una versión con sistema DCT de doble embrague automático.

Parte ciclo y mejoras técnicas de la Honda

En cuanto a la estructura y componentes mecánicos, la NC750X 2025 mantiene el confiable chasis de acero tipo diamante, complementado con una horquilla telescópica Showa de 41 mm con válvulas de doble flexión y un sistema trasero monoshock Pro-Link ajustable en precarga.

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Las ruedas de 17 pulgadas, ahora más ligeras, contribuyen a mejorar la maniobrabilidad. Por su parte, el sistema de frenos delantero ha sido actualizado con dos discos de 296 mm y pinzas de doble pistón, reemplazando el único disco de 320 mm de la versión previa. Esto mejora de forma significativa la capacidad de frenado, acompañado del sistema ABS que viene de serie.

Otro plus es que estrena un sistema de luces de emergencia que se activan en caso de frenadas bruscas, aumentando la seguridad del piloto y de los demás usuarios de la vía.

¿Cuándo llega la nueva versión?

Se dará el 10 de febrero de 2025, esperemos en Colombia cuando se dará, es oficial que será este 2025, por confirmar fecha oficial.

Les dejamos un video de nuestro canal de YouTube, los leeremos y esperamos que nuestros contenidos les agrade.

El piloto botsuano Ross Branch, integrante del equipo Hero Motosports Team Rally, sufrió un desafortunado accidente durante la etapa 6 del Rally Dakar 2025, poniendo fin prematuramente a su participación en la competencia. La etapa, que se llevó a cabo entre Ha’il y Al Duwadimi, incluía 606 kilómetros de especial cronometrada, caracterizados por dunas desafiantes y terrenos rocosos que pusieron a prueba la resistencia de los competidores.

Un momento duro para Ross y Hero

El incidente ocurrió aproximadamente en el kilómetro 48 de la especial, cuando Branch perdió el control de su moto al atravesar una sección dura con terrenos extraños. Según informes preliminares, el piloto sufrió una caída que provocó lesiones que, aunque no comprometen su vida, le impiden continuar en la carrera. Los servicios médicos del Dakar actuaron de inmediato, trasladándolo en helicóptero a un centro médico cercano para una evaluación exhaustiva.

Ross es el actual campeón del mundo W2RC del Rallye du Maroc en 2024, Branch llegaba a esta edición del Dakar como uno de los favoritos y quería ir detrás de su primer titulo este 2025.

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Ross Branch había comenzado esta edición del Dakar con gran ímpetu, colocándose consistentemente entre los mejores pilotos en las etapas iniciales. Su desempeño lo había posicionado como uno de los favoritos para luchar por el podio en la categoría de motos. Antes de la etapa 6, ocupaba el cuarto lugar en la clasificación general, mostrando una combinación de velocidad y precisión en terrenos complicados.

El botsuano, conocido como el «Velocista de Kalahari», ha sido uno de los rostros más destacados del Hero Motosports Team Rally. Este accidente marca un duro golpe no solo para él, sino también para su equipo, que ha trabajado intensamente para consolidarse como un contendiente serio en el rally más exigente del mundo, dejando así a dos pilotos principales fuera del Rally.

Son dos los pilotos que quedaron fuera

Recordar que Sebastián Bühler en los primeros días se lesionó y quedó por fuera, ahora le tocó al campeón del mundo despedirse del Dakar 2025.

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En declaraciones breves proporcionadas por el equipo, Branch expresó su tristeza por abandonar la carrera. “Es muy frustrante terminar el Dakar de esta manera. Me sentía fuerte y confiado, pero así son los rallys. Ahora solo queda enfocarme en mi recuperación y en volver más fuerte,” comentó el piloto desde el hospital.

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El Rally Dakar 2025 ha demostrado una vez más su naturaleza impredecible y extrema. Las duras condiciones del desierto saudí no perdonan errores y cada año el Rally se cobra el retiro de pilotos experimentados, subrayando lo exigente que es esta competencia tanto física como mentalmente.

La salida de Ross Branch deja un vacío en la lucha por los primeros lugares, pero su espíritu combativo y su habilidad seguirán siendo una inspiración para muchos. Mientras tanto, Hero Motosports continuará enfocándose en Jose Ignacio Cornejo, un chileno que viene peleando y está dentro de los primeros 10 en la general.

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La comunidad del Dakar, conocida por su sentido de camaradería, ha expresado su apoyo a Branch en este difícil momento. El botsuano ya está enfocado en su recuperación y su gente confía en que pronto lo verán regresar a los terrenos desafiantes que tanto ama.

Desde PubliMotos enviamos un saludo gigante al piloto de Hero MotoSports Team Rally, desearle pronta recuperación y que lo esperamos con más fuerza. From PubliMotos we send a giant greeting to the Hero MotoSports Team Rally rider, wish him a speedy recovery and that we wait for him with more strength.