La Honda CBX1000 de Jorge Martínez “Aspar”

Publimotos ya ha notado las modificaciones increíbles de parte taller español Bolt Motor Co., en cabeza de Adrián Campos, a motocicletas icónicas; ya sea por su modelo o historia. Ahora el turno fue para una Honda CBX1000 de 1981. Un vehículo ligado directamente a los mundiales de MotoGP. Lo destacable: hablamos de un creación para el tetracampeón Jorge Martínez, apodado “Aspar”; su diseño, historia y componentes nos enamoran con solo verla. Hablamos de una pieza única.

Catalogada como “un capricho” por los medios locales, es una pieza de arte para el mundo de las motocicletas. Hablamos de un vehículo que tiene más de 40 años de antigüedad, pero que ahora y gracias al trabajo de Bolt, en conjunto con el reconocido piloto, se convierte en un artículo nuevo y de colección. La Honda CBX1000 fue diseñada, en su día, por Soichiro Irimajiri, un ingeniero japonés responsable, en su tiempo, de las motos de competición de cuatro tiempos de la marca. Para el momento, fue capaz de desarrollar un enorme motor de seis cilindros, colgado en un chasis de acero: un modelo con historia que sirvió de base para lo que ahora se proyecta como “mágico”.

Hay que tener en cuenta, y acá cabe la redundancia, que hablamos ahora de la moto de un tetracampeón del mundo propio del MotoGP. Un hecho que tiene sentido, cuando encontramos una horquilla invertida Öhlins, donada por una Aprilia de MotoGP; pinzas Brembo, donadas por una Yamaha de MotoGP; y una llanta de magnesio donada por una Moto2. Todo mecanizado, ajustado, equilibrado y probado por Bolt Motor Co., además, de la inclusión, como la cereza en el pastel, de unos latiguillos Goodrich para asegurar que nada falle. 

El portal español MOTORBIKE, quién tuvo en exclusiva a la motocicleta, nos presenta una lista con los componentes de la Honda CBX1000 de Bolt Motor Co. en colaboración con “Aspar”. Y este medio de comunicación lo comparte con usted.

• Moto Base: HONDA CBX 1000 de 6 cilindros.

• Año: 1981.

• Motor: Honda restaurado por Bolt Motor Co.

• Carburación: 6 carburadores (Keihin VB-61A) 28 mm.

• Embrague: Honda.

• Volante Motor: Aligerado.

• Tren Delantero: Horquilla invertida Aprilia MotoGP.

• Pinzas: Brembo Yamaha MotoGP.

• Discos: Aprilia MotoGP.

• Latiguillos: Goodrich.

• Tijas: CNC Bolt Motor Co.

• Deposito: Honda Four Classic.

• Soporte Faro: Fibra en 3D By Bolt Motor Co.

• Sub-chasis: Bolt Motor Co.

• Filtros Admisión: Bolt Motor Co.

• Escape: TUN Artesanales.

• Porta matriculas: Bolt Motor Co.

• Guardabarros delantero: Bolt Motor Co.

• Suspensión Trasera: Öhlins MotoGP.

• Faro Delantero: Classic Racing.

• Stop: Led Caferacer.

• Intermitentes: Motogadget.

• Neumáticos: Pirelli.

• Electrónica: Motogadget.

• Asiento: Llop.

• Estriberas: Bolt Motor Co.

• Puños: Motogadget.

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