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La renovada Honda CBF 500F | Ahora más ligera
Honda se la jugó con la renovación de su naked de mediana cilindrada, manteniendo su potencia, pero ganando en cuanto a peso se refiere.

En principio hay que resaltar la estética de la moto la cual ha cambiado en general, donde sobresalen unas bellas barras invertidas firmadas por la marca Showa Corporation, especializadas en suspensiones de automóviles y motocicletas.
Esta máquina se caracteriza por ser adecuada para pilotos con experiencia y también aquellos que les queda bastante camino por aprender; el vehículo cuenta con una potencia de 48 CV a 8.600 rpm y torque de 43 Nm a 6.500 vueltas, que van más allá del nivel común en la categoría.
Otro aspecto muy llamativo, en consideración a la versión anterior, es la modificación que se realizó en su frente, que tiene una mirada bastante agresiva y deportiva, asimismo incluyen en el faro luces LED, característica clave en la renovación.
El brazo basculante de la CBF es un poco más ligero que el del modelo anterior, mejorando así la sensibilidad de manejo en curva; donde más notamos la diferencia en el tren delantero, referente a su predecesora, es que ahora trae dos discos de freno, recordando que la pasada entrega solo tenía uno. Estos son lobulados con una medida de 296 mm, fabricadas por la también empresa nipona Nissin; se aclara que la diferencia en peso no es abismal, pero sí significativa al saber que cuenta con un total sistema de freno adicional.
Cabe resaltar que a la moto también se le pueden incluir accesorios originales de la marca, como por ejemplo el sistema de puños calefactables, juguetes que se ven comúnmente en firmas más exclusivas como BMW.
Para esta ocasión tenemos la opción de escoger más gamas de colores, ya que, además del tradicional rojo grand prix de Honda, contamos con el gris metálico, gris perla y el llamativo amarillo perla.
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Actualidad
Una nueva Honda 150. Te contamos el enorme cambio de esta moto
La Honda XR 150L siempre ha sido una leyenda sobre ruedas, amada por motociclistas que buscan aventura sin límites.

Ahora, la versión 2.0 de Honda llega con mejoras que elevan la experiencia de conducción a otro nivel. Más tecnología, más seguridad y el mismo espíritu todoterreno que la caracteriza.
Seguridad al máximo
La gran novedad: el sistema ABS en el freno delantero (mono canal). Olvídate de derrapes inesperados y gana total control sobre cualquier terreno. Ya sea en calles mojadas o caminos de tierra, este sistema evita el bloqueo de la rueda y te permite frenar con confianza.
Nuevo tablero digital: más estilo y funcionalidad
El clásico tablero analógico es cosa del pasado. La nueva XR 150L 2.0 incorpora un moderno display digital que ofrece una lectura clara y precisa de toda la información esencial. Velocímetro, nivel de combustible, odómetro y testigos de advertencia, todo en una pantalla intuitiva y de fácil lectura.
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Especificaciones de Honda que marcan la diferencia
- Motor: 149,15 cc, monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire
- Potencia: 12,5 Hp a 8.500 rpm
- Freno delantero: disco de 240 mm con ABS
- Suspensión: horquilla telescópica delantera (190 mm de recorrido) y amortiguador trasero (170 mm de recorrido)
- Tablero: digital con velocímetro, odómetro y testigos de alerta
- Capacidad del tanque: 12 litros (incluye 3.2 litros de reserva) sorprende su rendimiento de economía de 150,8 kms/gl
- Peso: 129 kg
- Neumáticos: 90/90-19 (delantero) y 120/90-17 (trasero)
Lea: ¡Honda prepara una sorpresa! Filtrado el diseño de su nueva moto
El asiento ancho brinda una comodidad excepcional, con un diseño que evoca el de motos de mayor tamaño. Su manillar y ergonomía están pensados para ofrecer una experiencia óptima, permitiendo una transición fluida entre la posición sentado y de pie, según lo requiera el terreno
Diseñada para la aventura
La Honda XR 150L 2.0 es mucho más que una moto, es tu compañera de viaje ideal. Con un diseño más atractivo, tecnología mejorada y mayor seguridad, está lista para desafiar cualquier camino. Ya sea en la ciudad o en terrenos difíciles, la XR 150L 2.0 te llevará más lejos.
Honda la describe como “demasiado buena para ser real” y no es para menos. Sobre asfalto, la XR 150L 2.0 se desliza con suavidad, aunque siempre recordando que es una 150. Su parrilla portaequipajes trasera es ideal para llevar carga ligera, mientras que el asiento del pasajero y los posapiés traseros facilitan el transporte de un acompañante, equipaje o incluso algo de leña con total comodidad.
PubliMotos viajó a la puerta de los llanos orientales, Villavicencio y probó las bondades que ofrecen la familia Honda XR – XRE: XR150L – XR190L – XRE190 y XRE300, en una experiencia interesante. Acá les presentamos esta entrega donde detallamos cada una de las protagonistas.
Actualidad
¡Honda prepara una sorpresa! Filtrado el diseño de su nueva moto
Los fanáticos del motociclismo retro están de fiesta. Se ha filtrado el diseño de una nueva café racer de Honda y todo apunta a que la marca japonesa planea expandir su catálogo con un modelo de inspiración clásica, pero con tecnología moderna. Aquí te contamos de que trata.

Se trata de una moto Café Racer que nació en Reino Unido en los años 50, impulsado por la cultura rocker. Buscando velocidad y agilidad, los motociclistas modificaban sus motos, eliminando lo innecesario y priorizando la aerodinámica. Incorporaban carenados minimalistas, chasis modificados y escapes personalizados, creando máquinas estilizadas y agresivas, símbolo de rebeldía y libertad.
Hoy, su esencia sigue viva en modelos que combinan lo clásico con la tecnología moderna, manteniendo su estatus como un estilo atemporal del motociclismo.
Un diseño que enamora
Las imágenes de la patente registrado en Japón revelan una moto con líneas que evocan la esencia pura del motociclismo vintage:
- Faro redondo clásico con detalles cromados
- Espejos en los extremos del manillar, reforzando su espíritu café racer
- Instrumentación analógica-digital con una estética retro
- Llantas de radios y un diseño de tanque esculpido con aberturas para las rodillas
- Sillín individual deportivo, una clara referencia a las icónicas café racer de antaño

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¿Qué hay bajo del carenado?
Se espera que este modelo cuente con un motor monocilíndrico de 300 cc, probablemente el mismo que la Honda CB300F, capaz de generar 24,5 Hp y 25,5 Nm de torque, acompañado de una caja de 6 velocidades.
En cuanto a la parte ciclo, la moto incorporaría:
- Suspensión delantera invertida (USD) para mayor estabilidad
- Monoshock trasero ajustable
- Frenos de disco en ambas ruedas con ABS de doble canal

¿Llegará a India y Latinoamérica?
Aunque la filtración de este diseño no confirma su lanzamiento inmediato, todo indica que Honda podría estar explorando el segmento de las motos retro-modernas, donde marcas como Royal Enfield y Yamaha han ganado gran popularidad.
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Si este modelo se hace realidad, ¿te gustaría verlo en las calles de América Latina y aun mejor en país cafetero? Recuerda seguir a PubliMotos en sus diferentes redes sociales para más noticias sobre esta máquina que podría revolucionar el mercado.
Mientras tanto, te invitamos a disfrutar del siguiente video que aparece en nuestro canal de YouTube, donde podrás ver los estrenos más recientes de nuestra página.
Actualidad
Así luce la nueva edición de Yamaha Ténéré. Inspiración pura de la YZE
Verla es un completo placer, es hermosa. Habrá gente que omite esta moto porque no es de sus gustos. Yamaha Ténéré 750 Sonauto Edition, es momento que la conozcan junto a nosotros en este escrito, más que tecnicismos es explicación de su creación.

La Yamaha Super Ténéré 750 Sonauto Edition es una motocicleta de aventuras sobre dos ruedas. Esta edición especial fue creada en colaboración con Sonauto, el importador oficial de Yamaha en Francia para aquella época. La moto se caracteriza por su robustez y versatilidad, diseñada para enfrentar tanto terrenos difíciles como largas travesías por carretera.
Uno de los aspectos más destacados de la Sonauto Edition es su diseño único, que la diferencia de otras versiones de la Super Ténéré. Esta edición especial cuenta con una combinación de colores exclusiva, así como detalles gráficos que reflejan su carácter aventurero y su herencia francesa.
Por donde se observe se admira y siendo sinceros no hay nada por criticar, a menos que nos den el privilegio de llevarla a prueba jejeje. Aquí citaremos algo de historia, recontar el origen y quienes están involucrados en el resultado final de una Yamaha que marca el ayer y el hoy.
La Yamaha Super Ténéré 750 Sonauto Edition se remonta a finales de los años 80 y principios de los 90, cuando las motos de trail y aventura comenzaban a ganar popularidad en Europa. Esta edición especial fue creada para conmemorar la participación de Yamaha en el Rally Dakar, una de las competiciones más exigentes del mundo. La Sonauto Edition rinde homenaje a aquellos pilotos que desafiaron los terrenos más inhóspitos del planeta, llevando la marca japonesa a lo más alto del podio.
Entremos en detalle de la Yamaha protagonista
La máquina antes mencionada, es uno de los trabajos del preparador polaco BIKE Factory. BIKE Factory es un conocido preparador de motocicletas con sede en Polonia, especializado en personalizar y mejorar motos de diversas marcas, incluyendo Yamaha. Aunque no está directamente vinculado a Yamaha de manera oficial, ha ganado reconocimiento por sus trabajos en modelos de la marca japonesa, especialmente en el ámbito de las motos de trail y aventura.
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La Super Ténéré 750 en su edición especial, remonta y conmemora los colores usados en la Yamaha YZE con la que Stéphane Peterhansel logró 6 títulos en el Rally Dakar (entre 1991 y 1998).
¿Qué tiene esta edición especial?
- Desmontada por completo
- Pintada y vinilada en su totalidad
- Se reemplazaron todos los consumibles
- Suspensión delantera dotada de componentes nuevos
- Suspensión trasera YSS
- Sistema de escape Arrow completo

- Manillar ancho Fat Bar
- Protectores de manos Polisport
- Defensas laterales personalizadas a medida
- Placas porta números laterales
- Librea Sonauto Edition





El mismo Mateusz Buklad de BIKE Factory, habló y dijo lo siguiente sobre la Ténéré: “Nos gustan mucho las motos dual-sport y el rally París-Dakar. Construimos esta moto con la intención de venderla. La moto fue subastada, donde se vendió y pasó a formar parte de una colección privada.” Fuente: soymotero.
Sin más qué, esperamos haya sido de gusto y agrado leer estos sucesos y conocer de primera mano lo que surge en el mundo de las 2 ruedas sin importar qué tipo de noticia sea. Los dejamos con el siguiente video de nuestra programación. No olviden comentar y compartir dicho contenido.
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