¿Las motos y scooter pueden ser una solución a los problemas de movilidad?

Un detallado estudio realizado por la consultora belga ‘Transport & Mobility Leuven’, especializada en la investigación de transporte cuantitativo y en el modelado del transporte, analizó el impacto de una mayor participación de motocicletas en el tráfico de desplazamientos de cercanías, el estudio analizó una de las vías más congestionados en Europa, cerca de Bruselas. La empresa belga cuenta con un equipo multidisciplinario altamente especializado en ingeniería de tráfico, modelado de transporte, economía del transporte, economía espacial y ciencia ambiental, encabezado por Isaak Yperman.

En dicho estudio se examinaron los efectos de una mayor proporción de motocicletas en el tráfico urbano, al cambiar los automóviles privados por motos se puede ver mejorado el flujo de tráfico, también se aminora la congestión; como resultado las colas son más cortas y se disuelven también mucho más rápido, los tiempos de recorrido en cada viaje resultan significativamente más cortos. Si solo el 10% de todos los vehículos privados fueran reemplazados por motocicletas, la pérdida de tiempo total para todos los vehículos se disminuye en un 40%. Cuando los resultados del estudio fueron extrapolados a toda la red de autopistas de Bélgica, el ahorro de tiempo para todos los vehículos sumó 15.000 horas, lo que equivale a 350 000 Euros cada día.

La investigación es otro indicador de que los vehículos de menor tamaño, desempeñarán un papel mucho mayor en el transporte personal.

De igual manera, en el mismo estudio concluyó un impacto positivo sobre las emisiones, toda vez que las nuevas motocicletas emiten menos contaminantes en comparación con los vehículos privados promedio (menos NOX, NO2, PM2.5 y EC, pero más VOC – compuestos orgánicos volátiles). También las motocicletas emiten menos CO2.

Los costos totales de las emisiones externas de las motocicletas nuevas son un 20% inferior a los de los automóviles particulares. En el tramo de la autopista entre Leuven y Bruselas, donde se efectuó el estudio, los costos totales de las emisiones pueden reducirse en un 6%, si solo el 10% de los carros particulares fueran sustituidos por motocicletas.