Llega el Honda NX125

La necesidad de una locomoción fiable, económica y en este particular caso estética, ha impulsado el uso de las motos en todo el mundo, por ello el fabricante de las alas doradas quiere proponer diseños vanguardistas que sean muy apetecidos.

Por lo anterior, ha desarrollado el nuevo scooter NX125, en principio para el mercado chino, con el que podría acompañar el modelo Dio y el Grazia,  con quien comparte cubicajes similares, pero esta vez con una forma mucho más agresiva, llena de ángulos y equipada.

Lo primero que llama la atención es la disposición de la farola principal, pues está recuerda algún concepto japonés que busca subdividir la iluminación con algunos ángulos, para dar un toque de deportividad adicional, y más, si descubrimos la disposición de una iluminación de circulación diurna LED, que se entremezcla con las direccionales, como si todo fuera una unidad. 

Las luces intermitentes en la parte posterior también parecen integradas a la estructura.

EL vehículo presentado está propulsado por un monocilíndrico alimentado por inyección electrónica de 125 cc, con una capacidad de producir hasta 8,8 hp y con un torque de 9,7 Nm, números que si los comparamos con los del Honda Dio, vendido en nuestro país, es prácticamente un caballo y un newton más potente.

Por otro lado, el NX cuenta con dos ruedas de diferentes tamaños, adelante una de 12” mientras su par trasero es de 10”, de aleación con muy buen diseño, equipado con horquilla telescópica y monoamortiguador posterior. Hablando de propiedades, es de destacar el tablero completamente digital con formas triangulares y de buen tamaño, el cual deja en la parte central un gran velocímetro, odómetro, trips y hora, mientras a los costados quedan los indicadores de luces y testigos.

La moto cuenta con una doble guantera y puerto USB.

Entre otros detalles encontramos el volumen suficiente para llevar un casco debajo del asiento, como ya lo han demostrado algunos similares; capacidad de 6 litros de combustible y un kilogramo menos que su hermana Dio St, dejando los números en 106 kg.

En cuanto a la disponibilidad en Colombia, las posibilidades parecen ser remotas, especialmente porque el mercado objetivo es China, aunque a juzgar por el portafolio en este 2020, la renovación es urgente en la medida en que solo cuentan con una alternativa Euro II, por lo que la incorporación de mejores frenos y la adaptación Euro III es obligatoria.

TAMBIÉN TE PUEDE INTERESAR. 

La moto eléctrica más rápida del planeta (nuevo record)

Honda CB190R | Al Tablero

¡Confirmado! Yamaha MT-07 2021

DESCÁRGA AHORA MISMO NUESTRA APP

Usuarios Iphone

Usuarios Andriod