No bastó la 302S, Benelli quiere aumentar la cilindrada

En el mundo las cilindradas que parecen predominar son las que se ubican entre 300 y 400 cc, pues son aquellas cuyos precios terminan siendo asequibles para gran parte de la población y, además, brindan un acercamiento al rendimiento de las más especializadas; de allí a que muchos fabricantes luchen para obtener la moto más potente dentro de este rango.

Lea también: Ahora, las motos eléctricas ruedan con más energía en Colombia

Según lo anterior, Cycle World, medio especializado, ha afirmado que Benelli presentó documentos para la incorporación de la BJ400J, una motocicleta de uso policial, la cual parece utilizar la estructura básica de la conocida 302S, pero con una motorización actualizada y carenados propios de una sport touring pequeña.

No es extraño que la policía sea la primera en tener versiones mejoradas de motos, pues en China muchas marcas utilizan estos contratos casi para promocionar nuevos modelos incluyendo a CFMoto, quien ya lo vimos con la máquina más grande de su portafolio vestida de azul y blanco.

Entrando al tema de la BJ400, la máquina aprovecha el chasís de la 302S, por lo tanto, sugiere que la nueva 400 será una actualización que se beneficiará del bicilíndrico en paralelo ya conocido, pero capaz de otorgar mayor potencia, tal vez, entre 45 y 50 Hp, lo suficiente para competir con la Z400 del Green Team.

Le puede interesar: AKT NKD EX73 | La edición especial de la moto más vendida en Colombia

Una de las ventajas de agrandar el bloque, es que es más fácil que se cumpla la normatividad Euro 5, buen indicio para que se expanda fuera de su país natal, China. Esto obedece a una actualización más que necesaria de este rango de modelos, algo que se proyecta desde que medios especializados empezaron a hablar de la existencia de una GS400RR, carenada deportiva que aún no ha sido lanzada, pero da pie a una nueva generación de motos medianas.

Por ahora, vale subrayar que estas son especulaciones, aunque tendría sentido el que una motocicleta con estas características apareciera, no obstante, nada garantiza que pueda llegar a economías emergentes, aunque en caso de Colombia, Auteco Mobility se ha encargado de mantener el portafolio actualizado, tanto, que la única que hace falta es la 302R, una versión carenada de la actual 302.

Lea también: Llantas MAXIONE GRIP+ | Teníamos bajas expectativas, pero nos sorprendió ¡Juzguen ustedes!

DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APPUsuarios IphoneUsuarios Android