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¿Para cuándo la Zongshen 650 con corazón Norton?

Seguimos esperando que empiece la guerra de las trail en el subcontinente chino.

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Antes de que Norton entrara en quiebra y fuera adquirida por TVS Motors, la casa inglesa se alió con el fabricante Zongshen para un proyecto de creación y desarrollo de por lo menos dos décadas, sin embargo, con la entrada de la firma india es evidente que la mayoría de proyectos no llegaron a buen término,  aun así, dentro de tan efímera alianza un prototipo alcanzó a ver la luz, la RX6.

Se trata de una moto muy aventurera, que rompe un poco con la estética de las máquinas del fabricante, ya que como bien saben nuestros lectores, los diseños son variaciones del usado en la AKT TT 250, pues esta es una exponente del fabricante chino. Lo anterior ser refiere a que la imagen de la RX6 parece un híbrido entre concepciones europeas y hasta japonesas; para algunos, si esta moto cambiara el logo del dragón por alguno británico, difícilmente alguien deduciría los orígenes asiáticos de este modelo.

Por otro lado, el escenario de la industria de las aventureras de mediana cilindrada 100% chinas, cambió en el momento en que CF Moto se acercó a KTM, con la intensión de crear un portafolio completamente nuevo de vehículos bajo la marca azul, eso sin desconocer el éxito de Voge en Europa y su propuesta de la gama, la 500Ds; vale recordar que Voge esta es una filial del reconocido fabricante Leocin.

Aunque aquí solo nombramos 3 contendientes, debemos aclarar que no son las únicas pero son las más representativas y por lo tanto tienen la posibilidad de rivalizar en diferentes escenarios. Aunque no debemos perder el rumbo, puesto que la RX6 aún no ha llegado, pero creemos que ya se encuentra próxima a arribar, porque desde su presentación a mediados de este año, se mostraba lista para ingresar a todos los mercados, bajo los logotipos de Cyclone, algo como la submarca premium de Zongshen.

Por todo lo anterior y también por la época de la pospandemia, consideramos que estamos ante un momento ideal para que la propuesta de 650 cc se haga presente desde el oriente, y más con una motorización basada en la confiabilidad de Norton, ya que la pondría a competir directamente en un segmento, no solamente con precio, sino con calidad, así como lo han demostrado otras empresas chinas.

En el caso de Colombia, las ventas de motos doble propósito, son las que tienen la tasa de crecimiento más alta, por lo mismo, una promesa de este tipo podría ser una rival para las alternativas japonesas y europeas,  así como para sus connacionales. Solo queda esperar que el lanzamiento se dé en China, probablemente con Euro 5 y así ser admitida en Europa, y posteriormente que alguna empresa colombiana se  comprometa con la comercialización, y porque no, con el ensamble.

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Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024

Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.

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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.

Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.

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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.

Motocicletas y similares:

  • Día 1: $40.300.
  • Día 2: $55.900.
  • Día 3: $88.000.
  • Día 4 a 30: $12.600.
  • Día 31 o más: $900.

Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.

Ahora conozca los precios de grúas

  • Motocicletas y similares: $182.000.

Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.

La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.

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Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250  

Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.

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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.

En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.

Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.

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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.

Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.

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En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.

La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.

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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.

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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.

En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.

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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.

Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.

Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.

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