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Primeras imágenes de la actualización de la BMW G 310 R

Como habíamos anunciado hace unos días, el pequeño dúo bávaro acaba de recibir un cambio en el diseño.

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Con intención de cumplir con la normatividad BS6 y la Euro 5, era de esperar que las motocicletas acogieran la tecnología para adaptarse a las normatividades ambientales, lo cual no necesariamente significa un cambio en la estética de los modelos, sin embargo, el fabricante alemán decidió aprovechar la ocasión para hacer una revisión a los diseños.

Aunque no hay cambios profundos y la máquina busca continuar con la misma línea, podemos adelantar que el objetivo es darle un toque de agresividad adicional y para ello se hace una modificación a la farola principal, alargando el ángulo de entrada y acentuando los vértices de la unidad.

BMW G 310 R versión 2020.

En este mismo sentido, el tanque de combustible también recibe un toque concordante con lo buscado, en este particular caso, cambiando las tapas del mismo y reemplazándolas por unas más aerodinámicas, que resaltan el nuevo conjunto gráfico tricolor utilizado en toda la estructura.

BMW G 310 R versión 2021. El chasis resalta a la vista.

Por otro lado, entre las mejoras adicionales podemos encontrar un nuevo conjunto de iluminación LED, aceleración por cable, y maniguetas de freno y embrague ajustables.

Entre las opciones cromáticas, tendremos disponibles combinaciones: azul y blanco; blanco y negro; y negro, blanco y rojo con marco y ruedas contrastantes, algo que evitaba la edición anterior utilizando un color negro en el marco.

La motocicleta recibe un nuevo embrague anti rebote.

En cuanto a la motorización, todo parece permanecer igual, es decir, conserva los 313 cc capaces de producir 34 Hp y 28,4 Nm, lo que se ha convertido en tradicional de los modelos, así mismo, el peso se aumenta, pasando de 349 Lb a 361 Lb, producto de modificaciones en el bloque catalítico y otros pequeños cambios pensados para cumplir con la normatividad medioambiental, no obstante, la buena noticia es que parece que BMW también está apostando por reducir el precio de estas dos máquinas, o por lo menos eso pasó en India, primera región del mundo en recibir los modelos 2021; el tiempo dirá si en Europa, Asia y América la tendencia seguirá. Por ahora, solo nos queda esperar cuándo y con qué valor llegara la BMW G 310 R y la G 310 GS, a nuestro país.

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Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024

Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.

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Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.

Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.

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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.

Motocicletas y similares:

  • Día 1: $40.300.
  • Día 2: $55.900.
  • Día 3: $88.000.
  • Día 4 a 30: $12.600.
  • Día 31 o más: $900.

Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.

Ahora conozca los precios de grúas

  • Motocicletas y similares: $182.000.

Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.

La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.

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Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250  

Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.

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Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.

En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.

Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.

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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.

Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.

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En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.

La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.

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Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.

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Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.

En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.

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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.

Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.

Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.

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