Mundo
Shinden Yon ¿Una superbike eléctrica de Honda?
Honda podría agregar una superbike eléctrica a su line-up, 2016
Ya hace algún tiempo Honda presentó el primer acercamiento a las motocicletas eléctricas con el prototipo RC-E, pero ahora se están escuchando nuevamente los rumores que el fabricante japonés sigue enfocado en sacar adelante vehículos amigables con el medio ambiente y que usen tecnologías alternativas y podría tener planes no revelados para entrar en el nicho de las superbike eléctricas.
Con la presentación del prototipo denominado “Mugen Shinden Yon”, Honda reveló la cuarta encarnación de superbike eléctrica. Mugen es una compañía fundada por el hijo de Soichiro Honda Hirotoshi en 2003 y ha utilizado al reconocido piloto del TT John McGuinness en la carrera TT Zero. (También puede ver la nueva Bajaj V15)
El proyecto Shinden recorrió un largo camino desde su versión original y ahora la moto ha mostrado su poder en la montaña de Snaefell, con McGuinness y Bruce Anstey pilotándola y casi rompiendo el record de velocidad 120 mph (193 km/h). En 2014 y 2015, las máquinas Mugen Shinden ocuparon los dos primeros escalones del podio, con una brecha amplia entre ellos y el resto de las motocicletas eléctricas. Ahora que la Mugen se hizo de un nombre por sí misma en el TT Zero, el interés de Honda en una versión comercial del Shinden parece haber aumentado. El fabricante aún no dice oficialmente una palabra sobre sus planes eléctricos, pero sospechamos que las cosas pueden estar avanzando más rápido de lo que se aprecia. Con una plataforma ciclística que demostró ser ganadora en las pistas, Honda podría estar interesada en incursionar en este nuevo segmento; se escucha rumores de que la marca podría agregar una superbike eléctrica a su line-up en 2016.
El mundo de las motocicletas eléctricas de altas prestaciones está agitándose cada vez con más frecuencia, recordemos que a finales del año pasado, BMW presentó la eRR, una superbike concepto derivada de la S1000RR, Harley-Davidson también está trabajando en el proyecto LiveWire desde hace algún tiempo; sin embargo aún no hay nada claro sobre cuándo estarían disponibles al público en general.
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Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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