Conéctate con nosotros
banner-honda-precios-rojos-28-11-23

Mundo

Soat en la cuerda floja

En el Congreso hay seis proyectos para acabar o cambiar el Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito. ¿Qué tan benéfico o lesivo es el asunto?

Publicado

en


Algo muy misterioso está pasando con el Soat en el Congreso de la República. Hoy hacen trámite allí seis proyectos de Ley que buscan eliminar dicha póliza o reducirla en 50 por ciento, al menos para las motocicletas. 

La propuesta más radical, que ya tiene ponencia positiva, es la del senador Édgar Espíndola, de Convergencia Ciudadana, quien quiere acabar por completo con el Soat y cargar al Fosyga los gastos médicos por accidentes de tránsito.

Los otros proyectos quieren abaratar el costo del Soat con una operación matemática que consiste en eliminar o reducir el porcentaje que de la póliza se gira al Fosyga, que equivale a casi la mitad de su valor. Ese dinero, en teoría, lo utiliza el Fosyga como colchón en caso de que las aseguradoras no alcancen a cubrir el valor total de víctimas de enfermedades catastróficas y lesionados en accidentes de tránsito. (También puede ver la nueva Bajaj V15)

Por ejemplo, Manuel Virgüez, de Mira, quiere eliminar el pago de ese porcentaje para las motos; el senador de Cambio Radical Antonio Guerra De La Espriella busca bajarlo en 15 por ciento, y el representante Venus Albeiro Silva, del Polo, en 20 por ciento.

¿Cuál es la razón de tal torrente de proyectos de ley? Una explicación es que se trata de un tema popular en época de elecciones. El seguro es muy caro para la economía familiar de la clase trabajadora que usa motos y carros. Y hay agremiaciones cívicas como el Colectivo Cero que, según dice su presidente, Max Galeano, están convencidas de que «desde 1993 el Soat fue abolido y como tal su cobro es ilegal». Tanto el Ministerio de Protección Social como Fasecolda, entidad que agremia las siete aseguradoras autorizadas para vender el Soat, desmienten esa afirmación.

Anuncio

En el fondo se trata de una polémica que mueve 1,2 billones de pesos al año. De ese rubro, el 51 por ciento es para las aseguradoras; el 47 por ciento, para el Fosyga, y el 3 por ciento restante para el Fondo de Prevención Vial.

Pero así como es de popular el proyecto de acabar con el Soat, puede llegar a ser trágico, pues tendría efectos muy complejos en materia de salud pública. Más ahora, cuando ha crecido de manera exponencial el número de motos en las calles. Se pretende eliminar la póliza con la que se atiende a los lesionados en accidentes de tránsito en todo el país. Medicina Legal certificó que en 2008 hubo 5.670 muertos en accidentes de tránsito y 45.000 lesionados, de ellos, en el 39 por ciento estuvo involucrada una moto. Y según Fasecolda, en ese mismo año, de los siniestros que pagaron, en el 71 por ciento estuvo involucrada una moto. Sin el Soat, ¿quién pagaría esos siniestros?

Pero el hecho de que el Soat sea un recurso necesario para garantizar la atención médica no quiere decir que no se pueda hacer cuestionamientos al manejo de los recursos que este aporta al Fosyga. Por ejemplo, según denunciaron los congresistas, dicho fondo ya acumula un poco más de dos billones de pesos que reposan en títulos TES. Ese hecho, sumado a que al parecer los dineros se usan en otros propósitos ajenos a la finalidad del fondo, generaron indignación en algunos sectores, «se volvió la caja menor del Fosyga y sirve hasta para atender a desplazados», denunció a SEMANA Juan Carlos León, asesor del senador De La Espriella. Los cuestionamientos crecen si se tiene en cuenta que las pólizas tuvieron alzas que suman 39 por ciento en tres años, con el argumento de que la plata no alcanzaba para pagar.

Lo grave del asunto es que si el tema del Soat no se aborda con seriedad, la cura podría resultar peor que la enfermedad.

Noticia en desarrollo…
Con información de la Revista Semana y Semana.com

Anuncio

Actualidad

Increíble. Yamaha MT 25 Adventure 250 Blue Camel | La Ténéré Fusion con Husqvarna Norden

Publicado

en

Increible-Yamaha-MT-25-Adventure-250-Blue-Camel-La-Tenere-Fusion-con-Husqvarna-Norden-a

Mira con nosotros la increíble transformación de la Yamaha MT 25 en una Adventure Bike, combinando elementos Ténéré y Husqvarna Norden, le presentamos a Blue Camel.

La asombrosa transformación de la Yamaha MT 25

Batakastem Workshop presentó la customización extrema de una Yamaha MT 25 (a Colombia llega como Yamaha MT 03), su resultado: “Blue Camel”, una Adventure que combina lo mejor de las Ténéré con la estética de Husqvarna Norden.

Increible-Yamaha-MT-25-Adventure-250-Blue-Camel-La-Tenere-Fusion-con-Husqvarna-Norden-01

La conversión detallada de la Yamaha

Inicialmente una Naked con un motor bicilíndrico de 250 cc, la Yamaha MT 25 se transformó en una moto de trail estilo Dakar. El equipo liderado por Abraham Simatupang enfrentó el desafío de crear una imagen que combinara elementos estéticos del Ténéré de los 90 con la modernidad de Husqvarna Norden.

El enfoque estético y funcional de la fusión Ténéré y Husqvarna

Abraham Simatupang hizo hincapié en la funcionalidad y la estética: «El objetivo era crear una motocicleta que funcionara bien y mantuviera una apariencia única«. La moto resultante, una Yamaha MT 25 de 2015, se convirtió en una fusión única entre Ténéré y Husqvarna Norden.

Increible-Yamaha-MT-25-Adventure-250-Blue-Camel-La-Tenere-Fusion-con-Husqvarna-Norden-02

La transformación de una Yamaha Naked pura a una mestiza de Husqvarna y Ténéré

Esta transformación dio como resultado una motocicleta que combina la robustez de las antiguas motos de trail con avances tecnológicos modernos. El equipo realizó una serie de cambios clave, desde un carenado hecho a mano hasta ajustes en las ruedas, neumáticos y suspensión, mejorando significativamente el rendimiento de la moto.

La base: Yamaha MT 25

La Yamaha MT 25 cuenta originalmente con un chasis multitubular asociado a un sistema de suspensión de alto rendimiento. Con frenos de disco en ambas ruedas, este modelo sirvió de base para la transformación, destacándose por su funcionalidad y desempeño.

Anuncio
Increible-Yamaha-MT-25-Adventure-250-Blue-Camel-La-Tenere-Fusion-con-Husqvarna-Norden-03

Conclusión: combinación de estética y rendimiento

El enfoque dio como resultado una motocicleta híbrida que equilibra estilo y rendimiento sin perder autenticidad.

¿Sabe de gente que haga customizaciones de este tipo en Colombia? Menciónelos en las redes de Publimotos.com

Seguir leyendo

Actualidad

¿Honda junto a Converse? | Nuevos Converse All Star Honda RS HI Black y WP HI Trico

Publicado

en

Por

Honda-junto-a-Converse-Nuevos-Converse-All-Star-Honda-RS-HI-Black-y-WP-HI-Trico

Como parte de la celebración de sus 75 años, Honda decidió rehacer su look empezando por los tenis. Así es, la casa del Ala Dorada ha iniciado una colaboración con Converse, marca muy conocida en el sector, que ha dado lugar a la creación de una serie de edición limitada.

Honda-junto-a-Converse-Nuevos-Converse-All-Star-Honda-RS-HI-Black-y-WP-HI-Trico-01

¿Nacen los zapatos de diseño Honda – Converse?

Los nuevos All Star Honda RS HI Black y el WP HI Trico nacieron de la colaboración Honda – Converse.

El diseño de la versión Honda RS HI es un homenaje a los trajes de carreras antiguos, con logotipos de Honda bordados en los costados, que evocan parches de trajes de carreras clásicos, mientras que el logotipo de las alas de Honda se muestra en la parte inferior del zapato.

Honda-junto-a-Converse-Nuevos-Converse-All-Star-Honda-RS-HI-Black-y-WP-HI-Trico-02

Otra marca distintiva de Honda adorna ambos lados del zapato, así como el talón e incluso las plantillas. El motivo de color azul, rojo y amarillo, inspirado en los colores icónicos de Honda, confiere un encanto «retro-racer».

Honda-junto-a-Converse-Nuevos-Converse-All-Star-Honda-RS-HI-Black-y-WP-HI-Trico-03

Los WP HI Trico están inspirados en las chaquetas antiguas de Honda. La combinación de colores recuerda con el estilo de las motocicletas Honda clásicas, incluida la famosa CB750 Four.

Honda-junto-a-Converse-Nuevos-Converse-All-Star-Honda-RS-HI-Black-y-WP-HI-Trico-04

En el exterior del zapato, el logo brilla en dorado sobre un fondo azul, mientras que el nombre “Honda” decora la parte superior. En la parte trasera, el logo de Honda está impreso en blanco sobre un fondo rojo, creando un llamativo contraste.

En el interior, el logo de Honda se fusiona con el emblema de Converse All Star.

Honda-junto-a-Converse-Nuevos-Converse-All-Star-Honda-RS-HI-Black-y-WP-HI-Trico-06

¿Cuánto cuestan las Converse All Star Honda RS HI Black y el WP HI Trico?

Las zapatillas de la serie Honda x Converse All Star, por ahora, estarán disponibles exclusivamente en Japón a un precio que ronda los 90 euros Aproximadamente $400.000. Quién sabe si algún día también las veremos en Colombia… la otra solución sería pedirlas por la web de Converse en Japón.

Honda-junto-a-Converse-Nuevos-Converse-All-Star-Honda-RS-HI-Black-y-WP-HI-Trico-06

¿Compraría estas Converse – Honda? Déjenos sus comentarios en las redes de PubliMotos.

Seguir leyendo

Actualidad

¿Nuevo lanzamiento? Suzuki podría llegar a presentar la DL160. ¿Cómo sería esta moto?

Publicado

en

Por

Nuevo-lanzamiento-Suzuki-podria-llegar-a-presentar-la-DL160-Como-seria-esta-moto

Previamente hablamos en Publimotos de la nueva DR150 que podría llegar con inyección de combustible y ABS. Pues al parecer se está cocinando una posible Suzuki DL160 o como quisimos llamar “Baby VStrom”. Acá se lo contamos.

Queridos amigos, nuestro colaborador, piloto de pruebas y columnista Daniel Acosta Aular, logró armar esta teoría de conspiración en la cual Suzuki sería la protagonista.

Resulta ser que Haojue, empresa china que tiene una alianza estratégica con Suzuki, desarrolla varias referencias de la marca nipona, las cuales se comercializan en varias partes del mundo.

Nuevo-lanzamiento-Suzuki-podria-llegar-a-presentar-la-DL160-Como-seria-esta-moto-01

¿Qué motocicletas de Suzuki hace Haojue?

Por mencionar, la DR150, la VStrom 800DE y VStrom 1050DE entre otras de Suzuki, son elaboradas por esta marca china.

Pues cómo ven que Haojue elaboró una referencia con un frente muy similar a estas dos ultimas VStrom que mencionamos, con un parecido de diseño general muy importante, el cual pueden ver en estas fotos que les compartimos.

Nuevo-lanzamiento-Suzuki-podria-llegar-a-presentar-la-DL160-Como-seria-esta-moto-02

Esta tendría la peculiaridad de llamarse DL160 y es una motocicleta con una serie de características que, por demás, son interesantes.

¿Qué características posee la Baby VStrom o la DL160?

La posible Baby VStrom, porta un motor de 162 cc enfriado por aire, que genera una compresión de 9,65:1. Ideal para uso de gasolina corriente, arroja 14Nm a 6.500 rpm de torque y una potencia de 14,75 Hp a 8000 vueltas, números interesantes para esta cilindrada.

Nuevo-lanzamiento-Suzuki-podria-llegar-a-presentar-la-DL160-Como-seria-esta-moto-03

Respecto al tema de frenos, excede lo que se requiere en varios países, ya que utiliza ABS doble canal Bosh.

Al igual que sus hermanas mayores, esta Baby VStrom posee iluminación Full Led y presenta interruptor para luces de parqueo o de emergencia.

Anuncio

La podría conducir en general cualquier usuario, ya que posee 795mm de altura para el asiento de conductor, detenta 160 mm de altura respecto al piso, con 148 kg de peso, llantas de 100/80-17 adelante y 130/70-17 atrás, ofrece números interesantes.

Posee un tanque de 13 litros o 3,43 galones. De hecho la marca declara que ofrecería 650 kms de autonomía con el tanque lleno, es algo que se debe confirmar, si se tiene la oportunidad.

Nuevo-lanzamiento-Suzuki-podria-llegar-a-presentar-la-DL160-Como-seria-esta-moto-04

Entre otras características, la marca indicaría que esta motocicleta calzaría llantas tipo All Terrain o todoterreno, suspensiones KYB. kit de arrastre con cadena D.I.D.

Tambien presentará tablero totalmente digital con iluminación en negativo azul y blanco, puerto USB, luces de emergencia o estacionarias.

Seguiremos indagando para posteriormente informarles en Publimotos.com

Galería de imágenes:

Seguir leyendo

Tendencia