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Sorpresiva victoria de Lorenzo en Aragón

En el Circuito MotorLand todo parecía indicar que sería una victoria más para el equipo Repsol Honda, ya que durante la clasificación Márquez y Pedrosa habían conseguido el primero y segundo puestos de la grilla de partida.

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Junto a ellos estaba Iannone, que sobre la Ducati del Pramac Racing se mostraba como uno de los duros contendientes de la jornada.Después de un excelente arranque, era Iannone quien tomaba la punta, pero antes de culminar el segundo giro terminó fuera de la pista. De ahí en adelante comenzó una intensa lucha entre el campeón vigente, su compañero de equipo y los dos de Yamaha: Jorge Lorenzo y Valentino Rossi.

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Lastimosamente, un despiste acabó con las intenciones de VR46, quien salió del asfalto, perdió el dominio de la M1 y se estrelló contra una de las vallas de contención, quedando inconsciente momentáneamente. De inmediato fue llevado al hospital donde permaneció varias horas en observación. Sin embargo, en la página oficial del piloto ya confirmaron que está fuera de peligro.

Mientras tanto, el duelo en carrera se mantenía, con una Yamaha que le permitió a Lorenzo seguir de cerca al de Cervera. Y todo lucía normal, con los mismos de siempre en la punta, hasta que la lluvia hizo presencia, ocasionando un caos en el que algunos acertaron con las estrategias y otros fallaron de modo garrafal.

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Fue el caso de los punteros, específicamente Márquez y Pedrosa, quienes en medio de la contienda por el dominio de la competencia decidieron seguir con neumáticos slicks a pesar del incremento de la lluvia, que más tarde que temprano terminó empantanando lo que hasta ese momento auguraba una victoria. El primero fue Pedrosa, quien en la vigésima vuelta resbaló y cayó al suelo, quedando relegado de la segunda a la duodécima posición –terminaría 14°-.

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Un giro después le llegó la mala hora a Márquez, quien perdió tracción y se deslizó hasta detenerse en la grava. Allí, con la colaboración de los asistentes de pista logró poner en pie la máquina y retomar la carrera, pero habiendo perdido diez casillas. Y lo peor, no había ingresado a pits para cambiar la moto, así que en la vuelta 22 quedaba ubicado decimotercero, manteniéndose así hasta el final, delante de Pedrosa y el colombiano Yonny Hernández (15°).

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Quien salió beneficiado con los crasos errores de los de Honda fue Lorenzo, quien ingresó al sector de mecánicos antes de que la situación empeorara. A partir de ahí el piloto de Yamaha se distanció de Aleix Espargaró, del equipo NGM Forward Yamaha, atravesando la línea de meta con una ventaja de 10 segundos, celebrando así el primer triunfo del año.

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El mallorquín subía al podio junto al mayor de los Espargaró, que culminaría segundo y Cal Crutchlow, quien sobre una de las Ducati luchó hasta el último instante para quedar tercero.

Sobre el Gran Premio Movistar de Aragón, el ganador dijo: “¡Ha sido una carrera increíble! Ha pasado de todo, nuestro deporte es de locos, lleno de altibajos. Hoy ha sido muy positivo, hay que estar muy concentrados en estas condiciones. Saber cuándo había que cambiar era muy difícil y la suerte también ayuda. Lo he dado todo para quedarme con Marc, es una combinación de cosas. La baja temperatura nos ha ayudado. Nuestro segundo neumático en la Q2 no era bueno y sabía que nuestro ritmo era más rápido [que el demostrado en esa sesión]. Iba muy rápido en las curvas, así que ha sido un contratiempo cuando ha empezado a llover, porque las Honda seguían tirando. He pensado que podría ser tercero o cuarto».

El top diez lo completaron: Stefan Bradl, Bradley Smith, Pol Espargaró, Álvaro Bautista, Hiroshi Aoyama, Nicky Hayden y Scott Redding.

Yonny se complicó con la lluvia

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El representante colombiano en MotoGP comenzó bien la carrera, manteniéndose entre los diez primeros, pero cuando comenzó a llover, perdió el control y cayó. Este incidente lo desplazó hasta la decimoquinta posición. A pesar de todo, consiguió quedarse con un punto y expresó que está motivado para las carreras que vienen.

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Esto dijo sobre la competencia en Aragón: “Estoy muy decepcionado con mi carrera porque tiré la oportunidad de terminar entre los diez primeros. Rápidamente encontré un buen ritmo, entonces cuando empezó a llover, decidí volver a pits pero me caí en la última curva. Cuando pude tomar la otra moto había perdido tiempo precioso. Puedo decir que aprendí una lección y que la próxima vez no volveré a cometer esos errores. Ahora estoy enfocado y espero una buena carrera en Motegi”.

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Datos de interés:

La próxima fecha de MotoGP se disputará en el Circuito de Motegi, en Japón, el 12 de octubre.

En total, quedan cuatro carreras del calendario 2014 (Motegi, Japón; Phillip Island, Australia; Sepang, Malasia y Valencia, España).

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Marc Márquez se mantiene líder de la Clasificación General, totalizando 292 puntos. Le siguen Dani Pedrosa(217), Valentino Rossi (214) y Jorge Lorenzo (202).

 

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Suzuki dejó ver su próxima moto 125. Esto sabemos

Así luce la nueva moto 125 de Suzuki que fue vista en pruebas en la ciudad. Pese a que ya había sido lanzada, este sería su modelo actual.

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El famoso scooter 125 que vimos llegar hacer años, regresa, y así no lo confirmaron fotos espías que dejan ver, lo que parecer ser, su nuevo modelo 2024.

Estamos hablando de la icónica Suzuki Access 125 pero renovada. Pese a que se no vio con marcas, por su forma, expertos la reconocieron.

Con respecto a lo que se logró analizar, sigue con una carrocería bastante simple, pero no se espera mucho a nivel estético, sino más en su tecnología.

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Se logró divisar un rediseño en el protector térmico del escape y guardabarros trasero. Incluso una de las motos vistas, tenía luces de parqueo, algo realmente muy necesario.

La actual Acces 125 aún funciona con una rueda trasera de menor tamaño que las del mercado de los scooters. Tan solo nos queda esperar a que Suzuki nos revele más información para hacer un análisis detallada de la moto.

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Más características del Access 125 es que incluye un interruptor de apagado, tapa de llenado de combustible externa, puerto de carga USB, un sistema de cierre centralizado de un solo toque y dos ganchos para equipaje

El scooter que rueda hace años tiene un motor de 124cc con la capacidad de otorgar 8,7 Hp a 6.750 rpm y un torque de 10 Nm a 5.500 rpm, pero con la novedad de que ahora se cumplirá con la regulación medio ambiental BS6.

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La moto inspirada en Harley-Davidson pero con cambio automático. Así luce

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Llega al mercado una moto china con un estilo poco convencional y con todo el espíritu e influencia de la Harley-Davidson, la Cyclone AQS 401.

Se trata de una moto creada por Zonghen, quienes se dieron a la tarea que darle vida a una bobber que cautiva por su estética y su revolucionario cambio manual automatizado que lleva el nombre de AQS (Automatic Quick Shift).

Este sistema permite hacer cambiar de marcha de manera totalmente automática o secuencial, como si fuese una palanca de cambios, pero tiene unos actuadores eléctricos que se controlan desde los mandos.

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Sin duda, su estilo proviene de la legendaria y mítica Harley-Davidson Sportster S, desde el tanque hasta la cola con escape doble elevado. Aunque le añadieron un todo futurista que la hace única en su farola.

En cuanto a la parte mecánica, la Cyclon AQS posee un motor bicilíndrico en línea de 401 cc con refrigeración líquida y 4 válvulas por cilindro. El resultado son 44 Hp de potencia a 9.500 rpm y un par máximo declarado de 37 Nm a 8.000 vueltas.

En su apartado tecnológico cuenta con ABS de doble canal, control de tracción y un muy completo cuadro de instrumentos TFT a color. La iluminación es totalmente LED.

Por ahora eso es todo lo que sabemos de esta nueva moto que llega para revolucionar el estilo Café Racer.

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Exclusivo | Bajaj Pulsar F250 y RS200 recibirán increíble actualización. Esta es la fecha

Esto es todo lo que sabemos sobre la actualización de dos poderosas motos de Bajaj, la F250 y la RS200.

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Bajaj continua en su actualización de su gama de las Naked Sport (NS), su más reciente consentida, la N250 recibió varias mejoras, incluyendo la tecnología del tablero.

Además, se alistan para el lanzamiento de la NS400, la moto más grande de la marca, en Pune, India, donde PubliMotos hará presencia. Estén pendientes porque transmitiremos en vivo desde territorio asiático el 3 de mayo de 2024.

Dicho esto, Bajar confirmó que tanto la Pulsar RS200 como la F250 recibirán actualizaciones y se lanzarán no tan pronto.

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¿Qué actualización trae las Pulsar?

Como es de esperarse y al tener un cilindraje igual, la Pulsar F250 recibirá una actualización similar a la N250, la cual trae una nueva consola de instrumentos totalmente digital con conectividad Bluetooth, ABS, la horquilla invertida, la sección de la llanta trasera más ancha y más.

En cuanto al corazón de esta máquina, es monocilíndrico de dos válvulas e inyección de combustible, refrigeración aceite y todo esto desarrolla 23,7 a 8.750 y 21,5 Nm a 6.500 rpm. Cuenta con 5 velocidades.

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Mientras que por su parte, la Pulsar RS200 vendría con nuevos colores, un faro LED y la consola de instrumentos novedosa de Bajaj. Ahora, no se sabe mucho, más allá de esperar que llegue con control de tracción y ABS de doble canal.

La carenada de la Pulsar ha mantenido su diseño desde una década, así que a nivel estético debería tener cambios sutiles. Su motor actual es un monocilíndrico de 199,5 cc refrigerado por líquido el cual produce 23 Hp a 9.750 rpm y 18,7 Nm de par máximo 8.000 rpm con una caja de cambios de 6 velocidades.

Según se conoció, estas actualizaciones de las dos motos saldrán a finales de año. Así que paciencia porque queda tiempo.

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