Mundo
TreMoto, motocicleta de tres ruedas que se inclina hasta 45 grados
Un grupo de fabricantes artesanales ubicados en Waukesha, Estados Unidos, decidió darle un nuevo aire y de paso nuevas prestaciones a reconocidas motocicletas de alto cilindraje, es así como a partir de su primer modelo basado en una Monster 620 surgió la Monstrosity, el concepto creado por Eddie Smith y Rob McIver fue el proyecto grado de la facultad de ingeniería mecánica en 2009; a partir de allí su tecnología de suspensión frontal doble inclinada ha continuado evolucionando.

Algunas características del sistema de suspensión TreMoto incluyen: una inclinación de 45 grados de las curvas, permitiendo al piloto tocar el suelo con sus rodillas, algo que hasta ahora ningún otro triciclo puede hacer, suspensión ajustable totalmente independiente, los frenos bloqueables. Las ventajas del triciclo son la seguridad y el rendimiento en las curvas, con el aumento de la estabilidad, tracción y frenado que proporciona una tercera rueda. El freno se puede acoplar con el fin de bloquear la inclinación del triciclo, muy útil al detenerse y poner los pies en el piso al detenerse.
Posteriormente a partir de una Kawasaki Z1000 surgió la Tremoto 3Z1, su más reconocido trabajo. Esta Ninja modificada aunque todavía está en desarrollo, demuestra mejores prestaciones de giro y mayor velocidad en las curvas, si la comparamos con un Can-Am. Pero también han realizado modificaciones a una Ducati Hypermotard y una Yamaha Super Ténéré, creando así toda una familia de emocionantes motos de tres ruedas. El sistema es confiable, innovador y seguro, la 3Z1 fue probada en trazado de Pikes Peak en 2013. El costo estimado de un proyecto personalizado está entre los 10.000 y 14.000 dólares.
{gallery}2016/abril/tremoto/galeria{/gallery}
Actualidad5 días atrasLo bueno, lo malo y lo feo de la nueva AKT VOGE XRS 180. ¿Sera que sí?
Actualidad5 días atras¿Alcanza mínimo los 200 km x galón? Consumo de la nueva Suzuki GN 160
Actualidad6 días atrasAsí nos fue en la prueba de la nueva Suzuki GN 160. ¿Buena, mala, qué tal? La verdad
Actualidad6 días atrasHonda se adelanta a todas: la apuesta que podría cambiar el futuro de las motos
Actualidad5 días atrasSolo habrá dos en Colombia: llega una de las Royal Enfield más exclusivas jamás creadas
Actualidad5 días atras¿El fin de la crisis KTM? Esto es lo último que sabemos
Actualidad6 días atrasLa Suzuki V-Strom 250 que nos gustaría: un diseño más refinado y menos Gixxer
Actualidad4 días atrasNo compre una moto aventurera sin leer esto: cinco razones por las que la TVS Apache RTX 300 puede ser la mejor opción
