¿Volverá la Dominator? Honda registra el nombre NX650

Honda requirió recientemente en la Unión Europea los derechos para usar el nombre «NX» y «NX500» para posibles próximas motocicletas. Este hecho se suma a que en Nueva Zelanda pocos días después, se hiciera otra solicitud de marca registrada para el nombre «NX». Esas letras son sinónimo de la gama Dominator de motos trail urbanas ofrecidos entre los años 1988 y 2002 en una variedad de capacidades, terminando con el NX650 Dominator.

Y no es extraño que Honda intente profundizar en su herencia, teniendo en cuenta el actual entusiasmo por las motos de aventura en todas las clases de capacidad, y con un particular enfoque en máquinas inspiradas en la popularidad del Rally Dakar a finales de los años 80.

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Un ejemplo es la Africa Twin que ha demostrado ser un éxito desde que se desempolvó el nombre de los archivos de Honda y la introducción de una nueva XL750L Transalp parece cada vez más probable, se aguarda que Honda utilice el próximo motor bicilíndrico en paralelo de 750 cc, que se espera para finales de este año con la nueva generación de roadster Hornet, en una doble deportiva de estilo Africa Twin de tamaño mediano. 

En cualquier caso, una futura nueva Dominator quedaría incluida dentro del segmento de trail ligeras. Para ello eventualmente emplearía el bicilíndrico de 471cc como base para la moto, y que se monta en la actual CB500.

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Sin embargo, uno de los problemas a los que se enfrenta la marca del ala dorada es precisamente el poder recuperar la denominación Dominator, que actualmente está controlada por Norton en gran parte del mundo desde 2019, cuando Honda perdió los derechos por falta de uso.

Aun así, el nombre NX puede jugar en la historia del Dakar, ya que los prototipos Honda NXR750V y NXR800V obtuvieron cuatro victorias consecutivas en esa carrera entre 1986 y 1989.

Esta inspiración retro de Honda a la que pudiera estar apostando la marca, también se aprecia en la gama de máquinas Neo-Sports Café de la compañía, que incluye la CB650R y la CB1000R, que se ha visto reforzada recientemente por la Hawk 11 café racer basada en Africa Twin, que pronto saldrá a la venta en Japón, reviviendo un antiguo nombre de Honda y estilismo escolar. 

El Hornet 750 que Honda presentó el año pasado, y que se espera que se muestre en su totalidad en los próximos meses, es otro ejemplo de la búsqueda de la compañía en los anaqueles de su historia. Fuentes japonesas están convencidas de que una nueva CL500 scrambler, basada en la Rebel 500 con su mismo chasis y motor bicilíndrico de 471 cc que se usa en la gama CB500 también llegará pronto.

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