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¿Y si Haojue-Suzuki lanzaran estos 3 modelos de 300 cc?
El mundo sigue esperando que la TR300, TCR300 y DR300 salgan de china, probablemente bajo los logos de Suzuki.
Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co es una empresa conjunta establecida por Haojue Holdings y Suzuki Motor Corporation, y ahora es el mayor fabricante de motocicletas con inversión extranjera en China; de allí a que se haya dado una alianza tan importante que el desarrollo de muchas de las máquinas de bajo y mediano cubicaje sean fruto del trabajo conjunto de ambas empresas, solo por no hablar de la distribución de muchos modelos, como la Vstrom 250 por parte de la China.
Teniendo en cuenta lo anterior, tenemos que subrayar que en las vitrinas asiáticas de Haojue se están vendiendo 3 motos distintas con un tren motriz similar, es decir, un bloque de 298 cc, con una potencia máxima de 29 Hp a las 8.500 vueltas y 27,8 Nm de par a las 6.500 Rpm, acoplado a una caja de 6 velocidades. Este bicilíndrico es lo suficientemente flexible para alimentar dos naked y una choper, cada una con sus particularidades.
El único motor garantizaría que las 3 propuestas, o por lo menos 2, se expandan rápidamente pues se reducen enormemente los costos de sacar un modelo completamente nuevo, además, si muestran la fiabilidad que la Suzuki DR150 en Colombia o la GSX-250R en el mundo, versiones compartidas por ambas empresas, les será fácil calar en un mercado como el nuestro.
XCR300
Probablemente la que impulse la expansión sea la naked medianamente radical (XCR300), pues a pesar de llevar menos tiempo en el mercado que la DR300, cumple con los requerimientos estéticos que Suzuki ha adoptado en los últimos años, solo por no nombrar también la tecnología.
Sobre este último aspecto, vale la pena decir que esta máquina cuenta con iluminación LED, panel digital, Frenos ABS firmados por Bosch y un sistema de inyección electrónica para dar cumplimiento a la normatividad Euro IV, resaltando los aspectos más destacados.
Si desea conocer a fondo la XCR 300 visite: ¿Habrá una Suzuki Gixxer o GSX-S 300 bicilíndrica?
Sobre Colombia
Según las cifras de ventas, uno de los segmentos que más ha crecido durante los últimos años ha sido precisamente el de los streets de mediano cubicaje (250-500), por lo que una moto que acompañe a la Gixxer 250, con un precio bien diferenciado, podría ser una buena opción para competir con máquinas como la recién probada Venom o incluso, con las próximas Zontes 350 que están por llegar.
Habría que evaluar la rentabilidad y el potencial que un modelo así tendría en nuestra economía, especialmente acompañado de la choper (TR300), la cual, en esta cilindrada, son pocas las opciones que actualmente se tiene en el país.
Galería de imágenes:
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Actualidad
Cuide el bolsillo. Esto vale sacar su moto de los patios en el 2024
Si se le llevaron su moto a patios, esto es lo que tendrá que pagar, no solo de la multa sino de otros conceptos.
Tenga presente que las tarifas cada año se actualizan, así como sube el salario mínimo, suben los costos de este tipo de trámites de movilidad como los patios. Saque agenda y lápiz para que tome nota.
Tenga en cuenta que el mero hecho de que le inmovilicen su motocicleta, tendrá que asumir diferentes gastos, el de la grúa, el día de patios o días. Pagar el papeleo dentro de la entidad y, finalmente, el comparendo. Si es por SOAT o Técnico Mecánica, tendría que sacar alguna de estas antes de llevarse el vehículo.
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Para el 2024, en Bogotá, la Secretaría de Movilidad anunció que tanto las tarifas de patios como de grúas, aumentan un 12% respecto al 2023. Es por eso que los costos quedaron de la siguiente forma.
Motocicletas y similares:
- Día 1: $40.300.
- Día 2: $55.900.
- Día 3: $88.000.
- Día 4 a 30: $12.600.
- Día 31 o más: $900.
Los anteriores precios son acumulables, ejemplo, si usted deja su vehículo 3 días en los patios, deberá de sumar lo del día 1 que son: $40.300 + lo del día 2: $55.000 y sumarle lo del día 3: $88.000, para un total de: $183.000, que equivalen sólo a patios.
Ahora conozca los precios de grúas
- Motocicletas y similares: $182.000.
Finalmente, reiteramos que estos son los costos en Bogotá, pero tranquilo, usted podrá consultar los de su ciudad en la página principal de dicha estación de movilidad o servicio de patios. Ahí le dan cobertura de información.
La invitación es a conducir con precaución, a respetar las señalizaciones y no cometer infracciones para que no sea sorprendido cometiendo errores que le causen un problema en el bolsillo.
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Actualidad
Así es la innovadora y curiosa suspensión la nueva Benda 250
Llega la nueva Benda Napoleon 250, una bobber que destaca por su curiosa creación de la suspensión.
Aunque hace pocos meses conocíamos la llegada de una nueva moto de Benda, recientemente se hizo oficial su lanzamiento con el nombre de Benda Napoleon 250, una custom con una tecnología que la destaca del segmento.
En cuanto el diseño y estilo, comparte algunos rasgos emblema de la marca como la Napoleon 500. Sin embargo, lo que resalta en este nuevo modelo, es su estilo bobber.
Hay varias cosas para aplaudirle a la moto, entre ellas, su innovador sistema de suspensión tanto atrás, como adelante.
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En la parte frontal tienen una horquilla convencional oculta detrás de inusuales vigas de aluminio fundido. Estas vigas no son simples elementos estéticos, sino que funcionan como articulaciones que, al comprimirse, “estiran los amortiguadores laterales para proporcionar una experiencia de conducción más suave y controlada”.
Y en la parte de atrás, la suspensión también sorprende por su diseño, pues a simple vista parece utilizar un sistema convencional de coilovers conectados directamente al basculante, pero en realidad incorpora un sistema multilink que optimiza la absorción de impactos al comprimir los amortiguadores de manera más efectiva.
En el apartado mecánico de la moto china destaca el propulsor bicilíndrico de refrigeración por líquido, que ofrece una potencia final de 25,45 Hp a 9.000 rpm y un par máximo de 25 Nm a 5.500 vueltas, todo llevado hasta su rueda posterior mediante una caja de cambios de 6 velocidades.
La Benda Napoleon Bob 250 llega con iluminación Full-LED, pantalla de instrumentos TFT en forma circular y un color único.
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Actualidad
Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Esta es el primer motocross que será resistente al agua. Les contamos todo lo que sabemos sobre la nueva máquina de Yamaha.
Yamaha sigue innovando en el mundo de las motos, como es el caso de la nueva patente que ya fue desvelada, en la que se muestra la primera máquina motocross eléctrica de la marca, resistente al agua.
En estos documentos compartidos por medios expertos se muestran aspectos importantes a destacar, como que será la primera en resistir el agua. Esto mediante un sistema de impermeabilización.
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Esto se logra mediante un sistema de membranas que va por todos los orificios de la carrocería. Así como una especie de respiraderos para evacuar o liberar la humedad.
Otro punto a destacar es que Yamaha propone una solución técnica con la gestión de batería y su rendimiento programable. Capaz de indicar el tiempo que queda de carga.
Pese a que podemos ver imágenes de la patente, no se tiene mayor información que nos permita conocer potencia, tecnología, entre otras cosas.
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