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257.406 motocicletas se han matriculado en lo corrido de 2018

El registro de matrículas de motocicletas creció un 7,58% entre Enero y Junio de 2018 vs 2017.

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El registro de matrículas de motocicletas creció un 7,58% entre Enero y Junio de 2018 vs 2017

 

FENALCO y ANDI, gremios representantes de la industria y la importación de vehículos y motocicletas en Colombia, nos presentan el Informe de Registro de Motocicletas a Junio de 2018, anunciando que el acumulado alcanzó las 257.406 unidades, con un importante crecimiento del 7,58% (18.141 unidades más que el mismo periodo del año anterior).

Abril y Mayo son los meses de mayores matriculas en 2018, ocupando el primero y segundo lugar en 2018 con 45.425 y 44.769 unidades respectivamente. El sector con una eventual caída en el mes de Junio, se mantiene en terreno positivo e indica que la industria de motocicletas se recupera luego de un 2017 en contracción.

 

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Puntualmente en el solo mes de junio se matricularon 41.418 motos, lo cual representa 2.666 unidades más que en el mismo período del año anterior, un crecimiento del 6,88%.

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En lo corrió del año (enero-junio) se han matriculado 257.406 motos nuevas en el país, lo cual representa 18.141 unidades más respecto al acumulado del año inmediatamente anterior, reflejando así un crecimiento del 7,58% del mercado.

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Al analizar las matriculas de motos según su cubicaje, podemos ver que el 34,46% corresponden al rango comprendido entre los 111 a 135 cc, siendo este el más representativo en nuestro mercado; en segundo lugar encontramos con el 31,50% las motos de hasta 110 cc; en el tercer puesto las mayores a 180 cc, que representan un 13,47%; seguidas por las de 136 a 150 cc con el 11,09%; el 9,48% corresponde a motocicletas entre 151 a 180 cc. Resaltamos el importante incremento en la participación del mercado de las motos de baja cilindrada, de hasta 135 cc. vehículos económicos empleados principalmente para el trabajo, en contraposición con la pérdida de participación de las motocicletas de 136 cc a 150 cc.

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Del total de motocicletas matriculadas entre Enero y Junio del presente año, las tipo Street/Sport participan con el 73,72% del mercado nacional, seguidas por los Scooter con 11,33%, en tercer lugar las tipo Moped/Underbone 7,56%, en el cuarto peldaño están las de uso deportivo tipo Enduro con el 6,35%, las de alta gama solamente representan un 0,62% y los otros modelos un 0,42%.

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Antioquia y Cundinamarca son los departamentos con mayor número de motocicletas nuevas registradas en el transcurso de este año, con una contribución del 18,4% y 15,9% respectivamente. En tercer lugar, se encuentra el Valle del Cáuca con el 14,2%, seguido por Santander con el 5,5%, en quinto lugar se Córdoba con el 4,6%. Comparando las cifras con el año anterior, Antioquia, Cundinamarca y Valle del Cáuca incrementaron el número de unidades matriculadas con una variación positiva del 13,0%, 5,0% y 9,3% respectivamente.

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Analizando las ciudades donde más motocicletas se han matriculado en 2018, Soacha (Cundinamarca) continúa a la cabeza, en segundo lugar esta Sabaneta (Antioquia) con una contribución del 8,4% y 4,6% en el mercado nacional respectivamente. En tercer lugar, se encuentra el municipio de Florida (Valle del Cauca) con el 4,6%, el municipio de Envigado (Antioquia) con el 3,8% de participación esta en cuarto lugar, en el quinto Girón (Santander) con el 3,7%. Tanto Soacha, Sabaneta y Florida incrementan su número de unidades vendidas, lo cual refleja que de alguna manera en estas ciudades se matriculan muchas de las nuevas motos de las capitales vecinas.

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Procedencia de las motos:

Según las cifras de la DIAN, a marzo de 2018 las motocicletas ensambladas en Colombia (CKD) representan el 95% del total del mercado, mientras que las motocicletas importadas (CBU) tienen una participación solamente del 5%.

Las motocicletas importadas tienen como principal país de origen China con un 53%, equivalente a 4.671 unidades, en segundo lugar provienen de India con 2.352 unidades, lo cual representa una participación del 27%, Indonesia en tercer lugar cuenta con el 7% de participación, equivalente a 672 unidades, Brasil en cuarto lugar cuenta con el 6%, equivalente a 550 unidades; en el último puesto del ranking de los principales 5 países se encuentra Japón con el 2% de participación.

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En cuanto al origen del material CKD importado para las motocicletas ensambladas en Colombia, se observa que el principal país de importación es India con 56.898 unidades las cuales representan el 37% de participación; seguido por China con 43.769 unidades y el 28% de participación, en tercer lugar, se encuentra Japón con 25%, equivalente a 37.694 unidades; Taiwán ocupa el cuarto lugar con el 3% e Indonesia le sigue con 2% respectivamente.

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¿Una nueva Navi? Este sería el tremendo cambio de esta moto de Honda

¡Si pensabas que las motos pequeñas no podían ser divertidas, la Honda Navi 2025 viene a cambiar tu forma de verlo!

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Esta moto está robándose las miradas en el mercado estadounidense y no podemos esperar a verla recorrer nuestras calles que muy pronto la encontrarás a la vuelta de la esquina.

Fabricada en India, la Navi combina lo mejor de un scooter y una moto convencional, ofreciendo una conducción ágil, ligera y llena de diversión. Su motor de 109 cc que genera 8 caballos de fuerza, suficiente para moverte con estilo y soltura por la ciudad.

Además, con un peso de solo 106 kg, cualquiera podrá maniobrarla con facilidad. También, su asiento a 765 mm del suelo garantiza comodidad para conductores de todas las alturas, tamaños y formas.

Y… ¿Qué cambió?

Comparada con la versión anterior, la Honda Navi 2025 mantiene su esencia divertida y compacta, pero mejora en detalles claves; se han refinado los acabados, ofreciendo una apariencia más moderna y atractiva, la calidad de los materiales han sido reforzados para una mayor durabilidad. Por otro lado, los nuevos colores disponibles le dan un aire renovado que atraerá aún más miradas en la calle.

  • Blanco
  • Azul
  • Rojo
  • Plata

Amplíe: ¡Llega renovada! Este 2025 BMW sorprende con una moto 400.

Práctica y con estilo

Pero aquí viene lo mejor: su diseño ingenioso. Donde normalmente encontrarías el motor en una moto tradicional, la Navi sorprende con un compartimento de almacenamiento de 15 litros (1,3 galones), perfecto para llevar todo lo que necesites sin complicaciones. Y si lo tuyo es la innovación, puedes escoger en sus diferentes tonos que te harán quedar con mucho estilo.

Nosotros, PubliMotos, somos expertos y rigurosos con los consumos de las motos o scooters que llevamos a pruebas, la Honda Navi hace unos 4 años la pusimos en el radar y nos dio un excelente consumo, fueron 146 km x galón. Muy bueno, este es otro gran atributo de venta que usted debe considerar.

Lea: ¿Inhumanos? Así fue la terrible forma en la que le quitaron el vehículo a un domiciliario

En definitiva, la Honda Navi 2025 es una opción fresca, divertida y accesible para quienes quieren una moto práctica sin perder el estilo. En PubliMotos, no importa qué moto conduzcas; lo esencial es que tengas estilo y pasión por rodar en cualquier carretera. Si sientes el espíritu de un verdadero motero, este es tu lugar.

Te dejamos con el siguiente video de la página oficial de Honda, para que disfrutes del proceso de fabricación de esta increíble moto.

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¿Inhumanos? Así fue la terrible forma en la que le quitaron el vehículo a un domiciliario

Sucedió en Bogotá el pasado 6 de febrero, día Sin Carro y Moto, un domiciliario se encontraba haciendo su labor cuando fue sorprendido por un puesto de control y allí comenzó toda la odisea.

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Muchos ciudadanos están en contra con lo que pasó con este domiciliario, el punto inicial aquí es que se aclaró quienes podían circular y quienes no en el día Sin Carro y Moto en la capital colombiana, aquí esa información:

Excepciones en día sin carro y moto

  • Vehículos de transporte público
  • Vehículos conducidos por personas con discapacidad o para su transporte
  • Vehículos de emergencia
  • Transporte escolar plenamente identificados
  • Transporte con capacidad para movilizar a más de 10 pasajeros
  • Vehículos para operativos de las empresas de servicios públicos
  • Vehículos de transporte de valores
  • Motocicletas de empresas, plataformas tecnológicas o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio con la plena identificación
  • Vehículos destinados al control del tráfico y grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad
  • Caravana presidencial
  • Vehículos militares, de Policía Nacional y de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá, así como los que estén acompañados por esquemas de seguridad de la Policía Nacional
  • Vehículos de servicio diplomático o consular
  • Motocicletas de vigilancia y seguridad privada autorizadas
  • Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección
  • Vehículos propulsados por motores eléctricos o cero emisiones
  • Carrozas fúnebres
  • Vehículos destinados para el control operacional y mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público

Lea: Yamaha rompe el mercado de las motos con esta 150. Hay algo por analizar

Los vehículos 100% eléctricos, tanto motos como carros, no tendrán restricción durante el día sin carro y sin moto, ya que su uso contribuye a la reducción de emisiones de carbono y al cuidado del medioambiente.

Lo que dijo la Secretaria de Movilidad de Bogotá

El vehículo involucrado es un ciclomotor de 2T, es decir, funciona a gasolina y aceite, es de motor, eso está 100% prohibido en fechas de restricción vehicular como lo fue ayer. El hubiese quitado el motor y circular con su bicicleta sin problema alguno pero omitió una norma y ahí están las consecuencias.

Que si estamos de acuerdo o no, es complejo, como ciudadanos debemos de respetar las normas, lo triste fue ver como el joven sufrió el ver que su medio de trabajo se iba yendo en una grúa y que sacarlo será imposible.

En Bogotá, la Secretaría de Movilidad reglamenta el uso de bicicletas con motor o motos eléctricas con un cilindraje menor a 50 centímetros cúbicos. Para circular con estos vehículos, se requiere: Licencia, SOAT, Placa, Casco. 

En general, las normas de tránsito para bicicletas son las siguientes: 

  • No usar la bicicleta bajo los efectos del alcohol o las drogas
  • Transitar por la derecha de las vías
  • Mantener una distancia prudente de la acera
  • No usar las vías exclusivas para el servicio público colectivo
  • Usar chaleco reflectivo, especialmente en horas de poca visibilidad

Amplíe:¡Llega renovada! Este 2025 BMW sorprende con una moto 400.

  • Usar luz blanca adelante y luz roja atrás
  • Usar casco adaptado y homologado
  • Señalizar los movimientos
  • Ceder el paso cuando sea necesario
  • No llevar personas ni objetos que afecten la conducción
  • No usar el celular ni los audífonos mientras se pedalea

Sin más qué, los dejamos con el siguiente video que muestra como fueron los hechos el pasado 6 de febrero en Bogotá.

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Yamaha rompe el mercado de las motos con esta 150. Hay algo por analizar

Hace poco nos enteramos que Yamaha sale al mercado con una 150 muy popular pero híbrida. Es un duro golpe para las demás marcas y señala el inicio de una transición hacia lo ambiental.

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El mercado de las motocicletas en el mundo ha dado un giro inesperado con la llegada de la Yamaha FZ-S Hybrid, un modelo que promete revolucionar la industria con su tecnología híbrida. Desde su lanzamiento, muchos se preguntan si esta moto marcará el fin de las motocicletas tradicionales, aquellas que dependen únicamente de combustibles fósiles. ¿Será que la FZ-S Hybrid tiene lo necesario para desplazar a sus competidoras? Vamos a analizarlo.

Uno de los puntos más fuertes de la Yamaha FZ-S Hybrid es su sistema de propulsión híbrido, que combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico. Esta tecnología no solo reduce el consumo de combustible, sino que también disminuye las emisiones contaminantes, algo que cada vez más consumidores valoran en un mundo consciente del medio ambiente. Además, el sistema híbrido ofrece una entrega de potencia más suave y eficiente, lo que se traduce en una experiencia de conducción más agradable.

Si deseamos detallar el diseño de la nueva moto no notamos grandes diferencias, es decir, a 150 japonesa va a pasar desapercibida por las rutas y caminos bien sea de la ciudad donde esté o de los viajes que se destinen con ella.

Lea: Honda hace cambios importantes en una de sus motos. Aquí los detalles

Puntos a tener en cuenta con esta Yamaha FZ-S Hybrid

Su precio se cree que será bastante alto con relación a las motos convencionales de su categoría. Este factor podría limitar su acceso a un segmento importante del mercado colombiano, donde el costo suele ser un factor decisivo a la hora de comprar una moto.

Además, la infraestructura para soportar vehículos híbridos aún no está completamente desarrollada en el país, lo que podría generar ciertas limitaciones para los usuarios. De momento Colombia no está preparada, quizá en un futuro si desean traerla a este mercado estemos con condiciones más rentables.

¿El fin de las demás marcas?

Ahora bien, ¿estamos ante el inicio de una nueva era para las motocicletas híbridas? La respuesta es sí, pero con matices. La Yamaha FZ-S Hybrid representa un paso importante hacia la electrificación del mercado de las dos ruedas, pero aún falta mucho camino por recorrer. Su éxito dependerá de cómo la marca y el mercado colombiano aborden los desafíos mencionados, como el precio y la infraestructura (cuando se decida traer).

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Amplíe: ¿Se viene duro castigo a conductores? Motos y carros recibirán drástica sanción

En conclusión, la Yamaha FZ-S Hybrid es una moto innovadora que tiene mucho a su favor, especialmente en términos de eficiencia y respaldo ambiental. Sin embargo, no es el fin de las motos tradicionales, al menos no por ahora. Lo que sí representa es un avance significativo hacia un futuro más sostenible y tecnológico en el mundo de las motocicletas.

Estamos seguros que las demás marcas al ver como Yamaha les sale con esta propuesta, deberán ir pensando en tener un modelo híbrido de aquí a un tiempo no muy lejano. Esperamos les haya gustado este especial y seguiremos abordando más temas como estos. El siguiente video detalla la moto y damos crédito a los citados.

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