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¡Ahora sí! Es momento de comprar una moto italiana

Análisis de la situación del distribuidor de las marcas italianas en Colombia

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De ante mano, podemos decir que el mercado colombiano de motocicletas lleva inclinándose cada vez más hacia las motos de media y alta cilindrada, espacio que aprovechó el gigante Los Coches para aventurarse en el mundo de las dos ruedas, teniendo en cuenta que es la primera vez que el experto en automóviles entra en el segmento de las motos, (las de Senado no valen).

El problema de la representación.

No podemos negar que la mayor dificultad que ha tenido las motocicletas del grupo Piaggio, y de otras marcas premium, no tiene que ver en nada con la calidad del producto, más bien es relativo a la representación y consecuentemente, a la consecución de repuestos mecánicos, y todos los servicios pos-venta, aspectos que evitan el crecimiento en ventas o simplemente generan desconfianza entre los potenciales compradores.

Los Coches “Estamos decididos a permanecer en el tiempo”

Ante esta situación le preguntamos acerca del futuro de las marcas de Piaggio, y con firmeza nos respondieron “el compromiso con Vespa, Moto Guzzi, Piaggio y Aprilia está en la transición en el tiempo y al igual que los diseños, los veremos en nuestro país, junto al logo de Los Coches por muchos años.”

Lea también: ¿100 ó 115 cc, por cuál te decidirías?

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Para demostrarlo, se nos informó que el año pasado matricularon más de 400 motocicletas, en su gran proporción Vespas. “Estas cifras se lograron prácticamente en 6 meses de Operación ya que los primeros meses del año estuvieron a media marcha por pandemia y, adicionalmente, se presentaron demoras en las llegadas de algunas referencias.”

“Para este 2022 esperamos duplicar las matrículas en más de 1.000 unidades apostando por nuevas referencias de todas las marcas y un servicio de venta y pos venta, cada vez, más masivos”.

¿Y cómo están de precios?

Nadie se atrevería a afirmar que las marcas de Piaggio son generalistas, más bien están enfocadas a un público de alto perfil o es lo que creeríamos hasta que…

Estamos viendo que la apuesta de la distribución está en los scooters de Aprilia, porque es evidente que las referencias de hasta 160 cc están quedando al nivel, en precio, a propuestas de la marcas indias y japonesas, lo que vuelve atractiva a Aprilia en el mercado masivo. Es decir, que vale la pena revisar si las motos italianas se acomodan a lo que buscamos en un modelo automático.

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¿Y los nuevos modelos?

Sobre este tema se pueden ver opiniones divididas, esto debido a que el precio de lanzamiento de la Tuareg 660 superó lo que esperábamos en una moto aventurera de ese segmento, no obstante, modelos como la nueva SR GT 200 o la posibilidad de adquirir una Vespa por algo más de 12 millones de pesos, ponen a Piaggio en el mapa de todos los bolsillos.

Sobre otros modelos

Es pura pasión, en un artículo es imposible determinar o siquiera pensar en cuanto realmente debería costar una RS o Tuono, o siquiera una Moto Guzzi, pues más allá de la ficha técnica, estos modelos buscan despertar el purismo de lo clásico o de lo deportivo… Póngase la meta.

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¿Dónde comprar?

Actualmente Piaggio (Piaggio,  Vespa, Moto Guzzi y Aprilia) cuentan con 15 vitrinas en 11 ciudades del País, en cada distribuidor los clientes pueden encontrar el servicio posventa de la marca. En Bogotá hay 4 Vitrinas, en Medellin 2 y además se ubican en Cali , Manizales, Pereira, Barranquilla, Cartagena, Valledupar, Villavicencio, Bucaramanga y Neiva. Próximamente se estarán inaugurando una en la ciudad de Montería y 2 vitrinas más en Bogotá.

Ahora, la intención del Grupo Los Coches es seguir creciendo, por ende, dentro de las estrategias de alcance es la incorporación de nuevos aliados de distribución, es decir, la búsqueda de distribuidores nuevos que quieran vender los modelos de Piaggio.

¿Vale la pena comprar una moto del grupo Piaggio?

La respuesta la debe dar usted mismo, pero tenga en cuenta que no debería tener miedo a la falta de representatividad de las marcas, o siquiera a los precios, recalcando que los modelos con los que incursiona en el mercado masivo, los scooters pequeños (de hasta 200 cc), son tan económicos como un modelo de Yamaha u Honda. Más bien, debería pensar en el cubrimiento de sus necesidades y en la posibilidad de que una de las marcas más grandes, antiguas, tecnológicamente avanzadas o potentes, pues estar al alcance de sus manos.

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Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V

El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?

Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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