¿En qué consiste la modificación R22.06? | Nueva Ley para cascos en Colombia

La principal intención de esto será reducir la mortalidad en los accidentes que se presentan en el país día a día, recordemos que para el 2022 fueron más de 4.000 los que perdieron la vida, ante esto, vale aclarar que vienen nuevos cambios, sustentados en la Resolución 20233040005155 de 2023.

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Guillermo Reyes, Ministro de Transporte, mencionó lo siguiente: “es importante recordar que la Resolución 1080 de 2019 contemplaba como requisito técnico para la comercialización de cascos en Colombia el cumplimiento del Reglamento 22 de Naciones Unidas, en su serie de enmiendas o versión número 05. Dicha serie de enmiendas fue revisada y actualizada por el organismo internacional, por lo cual, Europa avanzó hacia la exigencia de la serie de enmiendas número 06 (R22.06), la cual también será aceptada en nuestro país gracias a la actualización del reglamento técnico”.

Actualmente, en el país se exige por lo menos tener cascos con las siguientes recomendaciones:

– ECE 22-05

– Certificación DOT

– NTC 4533

Todo esto se basa en la modificación que recibió la Resolución 1080 de 2019 por parte del Ministerio de Transporte, la cual ofrece un ajuste a la seguridad de los ciudadanos por medio de los cascos, esto va regulado con la normatividad del acuerdo de 1958 de las Naciones Unidas.

¿En qué consiste la nueva modificación R22.06?

Dentro de las pruebas que se realizaron, pretendían mejorar la calidad de los cascos, es decir, que hubiese mayor protección y seguridad.

La nueva modificación se basa en varios cambios importantes:

– Las propias pruebas de impacto.

– Diferentes velocidades.

– Diferentes superficies.

– Movimientos de torsión.

– Accesorios a la propia estructura que forman parte de ellos y que se han ido extendiendo su uso en la última década.

La prueba de rotación es uno de los mayores cambios que contiene el nuevo estándar ECE 22.06. “Esta nueva prueba de impacto rotacional les dará una mejor idea a los fabricantes de cascos, de cómo este se comporta al momento de un impacto del casco en ciertos ángulos. Esta nueva prueba implica una configuración de prueba de impacto normal, pero con un yunque en ángulo para ayudar a medir las fuerzas de rotación en la cabeza”. Información MOTO-RAD.

Sin duda, esto reducirá la cifra de accidentes mortales, claro está, si los ciudadanos optan por acceder al mismo, sino será complejo. Pero la medida es nueva y al servicio de muchos.

¿Qué opinan de esto? Los leemos en PubliMotos.com

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