Nacional
La Concesión túnel Aburrá-Oriente, NO tiene competencia para restringir la circulación de motocicletas por el túnel de Oriente en Medellín
La Conexión Vial Aburrá Oriente es una vía de carácter departamental y es el Gobernador de Antioquia la persona encargada de regular o emitir disposiciones referentes al tránsito por dicha vía (Artículo 3 de la Ley 769 de 2002).

Debido a la polémica desatada por las declaraciones del Ingeniero Gonzalo Echeverry – presidente de la junta directiva de la Concesión Túnel Aburrá Oriente, referentes a que no quiere que las motocicletas circulen por el nuevo túnel que conectará el Área Metropolitana del Valle de Aburrá con el Valle de San Nicolás, se presentó un Derecho De Petición ante la Agencia Nacional de Infraestructura, para dejar claro qué entidad es la legalmente competente para regular, restringir o emitir disposiciones referentes al tránsito por dicha vía.
Dicho derecho de petición fue trasladado por la ANI a la Concesión túnel de Aburrá-Oriente y la respuesta llegó firmada por el gerente Germán Rueda (documento que adjuntamos y podrá descargar desde nuestro portal web www.publimotos.com) En resumen, el comunicado deja en claro que: “la Concesión túnel Aburrá-Oriente, NO tiene competencia para restringir la circulación de motocicletas por el túnel de Oriente en Medellín”. Además, también se puede leer en el documento que la Conexión Vial Aburrá Oriente es una vía de carácter departamental y es el Gobernador de Antioquia la persona encargada de regular, o emitir disposiciones referentes al tránsito por dicha vía (Artículo 3 de la Ley 769 de 2002).
“No queremos que pasen motos por este proyecto, el motociclista de por sí es un usuario recreativo y tiene vías alternas para disfrutar del paisaje”- Gonzalo Echeverry, presidente de la junta directiva de la Concesión Túnel Aburrá Oriente.
Por otra parte el Dr. Rueda, Gerente Concesión túnel Aburrá-Oriente, responde de manera esquiva otras preguntas que se le hacen y evita una respuesta clara y directa. Como cuando se preguntó por los estudios y/o soportes técnicos que respalden los argumentos del Dr. Echeverry referentes a que las motocicletas son los vehículos más contaminantes y los más inseguros… quedamos a la espera que la ANI, la entidad a quien se le presentó el derecho de petición responda todos los interrogantes que quedaron sobre la mesa.
Pero lo que si nos extraña más es que la ANI, una entidad del orden nacional no sea capaz de responder al derecho de petición que se le solicitó y en cambo lo remita a la misma entidad privada cuyo presidente de la junta directiva, fue la persona en dar tan infortunadas declaraciones ante los medios de comunicación.




También te puede interesar:
El Central Park en Bello, una mega obra que incluirá el Autódromo de Medellín
Actualidad4 días atras¡Filtrada en concesionarios! La Royal Enfield Himalayan 440 aparece antes de su debut oficial
Actualidad4 días atrasSe viene la Hero Mavrick 440 con dos cambios claves
Actualidad5 días atrasEl error de Auteco con la MRX 125
Actualidad6 horas atras¿Zontes o Honda? La batalla que demuestra que las motos chinas ya no son una promesa
Actualidad6 horas atrasYa es hora de chatarrizar motos
Actualidad6 horas atrasLos peligros de renovar el Código Nacional de Tránsito si no se hace bien
Actualidad5 horas atras¿Cuál moto comprar en el segmento 200 cc en Colombia?
Actualidad3 horas atras¿Está usando el aceite correcto para su moto?
