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Los motociclistas están sentados con la Secretaría de Movilidad

Después del anuncio de Claudia López sobre la restricción de parrillero, diferentes representantes de los motociclistas se sientan con la administración distrital para reevaluar la medida.

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En este momento, miembros de la Secretaría de Seguridad, se están reuniendo presencial y virtualmente para hablar acerca de las medidas restrictivas que entran a regir desde el próximo 11 de abril, en donde se contempla, la restricción de acompañante y la implementación de casco e “implementos” marcados con la placa de cada una de las motos, como sucedió hace 20 años.

11:15

Se da inicio a la reunión.

11:20

La secretaría de movilidad presenta el balance de seguridad, cita los atentados de los meses pasados.

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11:23

Se blinda Bogotá

Se informa que se aumentará la presencia policial | 1.000 nuevos agentes, 160 para Ciudad Bolívar, 120 agentes de inteligencia, 5.000 millones de recompensa por “John Mechas”.

11:27

“Las medidas para reducir el delito” según la Secretaría de Movilidad.

Restricción de “parrillero” en moto, desde las 7pm y hasta las 4am, los días jueves, viernes y sábados.

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La identificación de placa en casco (no se aclaró si en chaleco también).

11:35

Las medidas se están pensando hasta el 30 de junio.

11:40

Policía Nacional: la mayor cantidad de hurtos son los viernes, jueves y sábados.

11:42

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Comenzó rondas de preguntas y participación de motociclistas.

11:43

«El tema de inseguridad está disparado» ¿pero por qué afectar a aquellos que utilizan su moto como medio de transporte? Los motociclistas somos víctimas de los delincuentes.

Nosotros llevamos una mesa que ha dado opciones y se deben tener en cuenta.

¿Ustedes creen que los horarios de los ladrones no van a cambiar?

No afecten a nuestras familias.

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11:55

«Al delincuente no le importa portar un arma que le da 8 o 9 años de prisión por portar un arma, mucho menos cumplir una contravención.»

11:56

«Por la forma en que la Secretaría de Movilidad comunica estigmatiza a los motociclistas» «hay persecución a los motociclistas» ¿Qué otras medidas se han tomado en taxis, transmilenio?

«Hay humillación contra los motociclistas… a pesar de que hay mesas, líderes y trabajo con los motociclistas.»

12:00

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Los motociclistas también ayudan a las redes de seguridad y apoyo de la Secretaría de Seguridad.

12:06

Desde las redes de apoyo se han concientizado y apoyado, capacitado a otros motociclistas, avalados por la propia Policía Nacional, sin embargo, desde la administración distrital no se han logrado avances.

12:12

«Aplaudimos todo lo que se está haciendo la administración por la seguridad, pero por sus propias cifras no tiene sentido implementar medidas contra acompañantes.»

12:16

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«El 3% de los hurtos se hacen en motos ¿por este porcentaje vale la pena afectar más de 600.000 motociclistas?»

12:20

Se le exige a la Policía que muestre las estadísticas completas de los hurtos en motos (solo y con pasajeros).

12:21

Solo hay un estudio en Colombia que ha considerado que la restricción de acompañante lo único que hace es mutar la forma del delito.

12:22

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«Los motociclistas estamos cansados, que por primera vez que estamos unidos como clubes y agremiaciones, y por eso estamos dispuestos a marchar.»

12:24

¿Se ha considerado el funcionamiento de municipios vecinos, pues en la noche la motocicleta es el único medio de transporte? teniendo en cuenta que los vehículos intermunicipales solo trabajan hasta las 9:00 pm.

12:27

Esta medida en el pasado se demostró que no servía para nada y solo es un motivo para colocar comparendos.

12:28

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Es más, el daño que esta medida le hace la ciudadanía, teniendo en cuenta que con las cámaras actuales no han podido dar con los delincuentes que usan su moto y casco propio.

12:35

El gremio de conductores elegidos se ha afectado con respecto a Bogotá y Cundinamarca, considerando que se está reactivando un gremio y en todas las noches… salvando vidas; esta es una medida que afecta a hombres y mujeres que prestan más de 12.000 servicios. ¿Cómo la administración puede abordar al borracho si se le niega el servicio de conductor elegido?

12:39

Ya se interpuso un recurso jurídico contra diferentes entidades, por las declaraciones que hizo Claudia López, por «modificar o adicionar temas del código nacional de tránsito.»

12:43

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Es muy triste hablar del estado como una estructura criminal.

12:50

El término “parrillero” debe cambiarse, por acompañante

12:51

¿Se ha pensado en los que están pagando la motocicleta?¿en los que trabajan en el sector educación o cualquiera que trabaje de noche?

Otros grupos están organizando marchas y se deben tener en cuenta, la afectación, contra las personas de nivel más vulnerable, es enorme y, por lo tanto, se debe tener cuidado con este tipo de medidas.

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12:56

El problema de seguridad es de todos y eso incluye la ley, no tiene sentido tener retenes que aborden a los motociclistas pero no por seguridad.

12:58

Esto no es una mesa de trabajo, es una socialización.

13:02

Se aseguró que no habría más restricciones del acompañante, y que cualquier medida sería concertada, no autoritaria como sucedió, así nos lo garantizó el secretario anterior.

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13:05

El Secretario de Seguridad:

“Recibo con buena idea los detalles de las redes de apoyo, y agradezco que sean partícipes en los procesos de seguridad, pero…”

13:08

Secretario de Seguridad:

“El tema de los aseguradores y los conductores elegidos se puede analizar.”

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13:09

Secretario de Seguridad:

“Esta administración ha escuchado a otros sectores que han pedido que se restrinja el «parrillero», son medidas, que obedecen al contexto.”

13:13

Secretaría de Seguridad:

Ante una situación extraordinaria… y en esta coyuntura vamos a adoptar la restricción de «parrillero» desde las 10 de la noche.

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13:18

Secretaría de Seguridad:

Se apela a la solidaridad de los ciudadanos para adoptar la medida de restricción de acompañante.

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Actualidad

¿Quiere comprar moto y no tiene plata? Les decimos qué hacer

No tener dinero para comprar moto es un tema de conversación diario. PubliMotos se toma la tarea de brindarles algunas alternativas que le serían útil para lograr el sueño de tener una motocicleta.

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En Colombia, la motocicleta ha trascendido su función tradicional de medio de transporte para convertirse en una herramienta clave de productividad, generación de ingresos y movilidad eficiente. Con más de 10 millones de motos circulando en el país (según el RUNT), este vehículo representa agilidad en el tráfico. Bajo costo operativo y acceso a oportunidades laborales. Especialmente para repartidores, mensajeros y comerciantes.

Dada su relevancia, el mercado financiero ha desarrollado soluciones crediticias especializadas que facilitan la adquisición de motos nuevas y usadas. A continuación; un análisis detallado de las principales entidades financieras. Tasas de interés, volúmenes de desembolso y tendencias del sector.

Principales financieras para la adquisición de moto

1. Sufi (Grupo Bancolombia)

Enfoque: plataforma 100% digital para créditos de libre inversión, incluyendo motos.

  • Tasas de interés: desde 0.9% MV (promociones) hasta 1.8% MV.
  • Plazos: 12 a 60 meses.
  • Ventaja clave: desembolsos en 24 horas sin visitar sucursales.

Lea: Mano a mano entre la AKT TT200 y la Hero Xpulse 200 tipo Rally. ¿Cuál elegir?

2. Banco de Bogotá

Enfoque: flexibilidad para compra de motos nuevas y usadas.

  • Tasas de interés: 15% – 22% EA (dependiendo del perfil crediticio).
  • Monto máximo: hasta $50 millones.
  • Operaciones mensuales: 1,500 préstamos para motocicletas.
  • Beneficio adicional: descuentos con concesionarios aliados.

3. Progreser (Cooperativa Financiera)

Enfoque: créditos accesibles para trabajadores informales.

  • Tasas de interés: 1.2% – 1.8% MV.
  • Cuota inicial: desde 10%.
  • Cobertura: 80 municipios, con énfasis en zonas rurales.
  • Volumen anual: 5,000 motos financiadas algo más quizá.

Amplíe: Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto

4. Vanti

  • Tasas promocionales: 0% EA durante 6 meses (para motos eléctricas).
  • Plazos: hasta 48 meses.
  • Aliados estratégicos: marcas como Auteco y Stärker.

5. Galgo

  • Enfoque: préstamos prendarios para motos usadas y nuevas.
  • Segmento meta: mototaxistas y repartidores.
  • Tasas de interés: 1.5% – 2.5% MV.
  • Desembolso rápido: 48 horas hábiles.

¿Cómo Elegir la Mejor Opción?

Para seleccionar la entidad ideal, evalúe:

  1. Tasa efectiva anual (EA) vs. su capacidad de pago.
  2. Promociones vigentes (ej: meses sin intereses).
  3. Requisitos documentales (informal vs. formal).

Recomendación profesional: en casos de perfil financiero sólido, Sufi y Banco de Bogotá ofrecen las mejores condiciones. Para usuarios no bancarizados, Progreser y Galgo son alternativas viables.

Esperamos haya sido útil esta información para todos ustedes, los dejamos con el siguiente video tipo recomendación de nuestro canal de YouTube. Saludos especiales para todos y no olviden comentar y compartir.

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Actualidad

Mano a mano entre la AKT TT200 y la Hero Xpulse 200 tipo Rally. ¿Cuál elegir?

Dos marcas importantes en el país, una colombiana como AKT presenta su nueva moto TT200 y los indios con la Hero Xpulse 200 versión Rally. Aquí diferencias y opciones de compra.

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Vale mencionar que ambas motos ya han sido probadas por PubliMotos, la AKT muy reciente, la tuvimos de prueba y dentro de poco sale ese review, por el lado de la Xpulse fue vista y probada en un test drive de Gladiadores, sin embargo, es una máquina fuera de lo Rally probada por nosotros en numerosas ocasiones, ambos contenidos pueden ser consultados en el canal de YouTube.

Su diseño, ¿cuál elegir?

Vaya tema complejo, la única forma de resolver esto es definirlo por gustos y personalidades, la AKT TT200 nueva, tipo Rally es de un diseño especial, radical, futurista, digno de la marca colombiana, ellos se han vuelto expertos en esta parte y ha sido un éxito total, si usted es más extremo, fuera de lo reservado, si quiere ser el centro de atención donde pare esa es la moto ideal.

Pero si su caso es más reservado, con un diseño más puntual, sin tener tantos espacios afilados o terminados en punta, mucho menos sitios vacíos, la Xpulse tipo Rally viene en un color blanco profundo con un negro y rojo que le contrasta. En algunos casos debatimos bajo qué condiciones veríamos más la Hero y muchos se fueron por ciudad aunque con temores de trochar, ojo en otras versiones y no la Rally.

Lea: Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto

(Verde AKT TT200, blanca con negro y rojo Hero Xpulse)

Lo clave aquí dependerá de su intensión de compra, el diseño lo es todo pero ojo, hay otras cosas más importantes que iremos viendo.

AKT TT200 tipo Rally

  • AKT Motos es una marca colombiana, parte del Grupo Corbeta, con más de 20 años en el mercado.
  • Se enfoca en motos de buen precio y accesibles.
  • La TT200 es una moto tipo enduro/rally inspirada en diseños agresivos, con un motor monocilíndrico de 200 cc.
  • La versión Rally incluye mejoras en diseño, tiene el mejor tablero digital del segmento y su óptica se destaca.

Hero Xpulse 200 Rally

  • Hero es una de las mayores fabricantes de motos del mundo (India), con una larga historia en motores prácticos y eficientes.
  • La Xpulse 200 nació como una moto aventura/off-road accesible, con tecnología derivada de la asociación con Honda años atrás.
  • La versión Rally es una evolución más extrema, con:
    • Suspensión de largo recorrido ajustables y eso la hace ser única en el segmento.
    • Neumáticos todo terreno.
    • Protecciones adicionales (como carenado alto y protector de cárter).

Amplíe: ¿Se acabó el reinado de la Honda Navi? Llega una nueva rival que la desafía

Ficha técnica

CaracterísticaAKT TT200 RallyHero Xpulse 200 Rally
Motor197 cc 4T SOHC carburado199,6 cc (FI) 4V OHC
Potencia y torque16,5 Hp a 8.500 y 15,5 Nm a 6.500 rpm18,9 Hp a 8.000 rpm y 17,35 Nm a 6.500 rpm
Transmisión6 velocidades5 velocidades
Suspensión (Del/Tras)Telescópica hidráulica y atrás MonoamortiguadorDelantera hidráulica de 37 mm, 190 mm de recorrido. Atrás monoshock de 10 posiciones y 170 mm de recorrido
FrenosDisco adelante y atrás, lobulados y perforadosDisco ABS monocanal perforado y atrás disco
Peso120 kg159 kg
Altura del asiento820 mm825 mm
Precio (referencia)Desde $8.690.000$13.390.000

Aquí algunas ventajas de cada una

La lista que les daremos a continuación, será un añadido a tanta información que ya hemos dado anteriormente y que de seguro servirá para que usted tome una decisión. De momento no podemos meternos con confort, comodidad ciudad y demás, porque a la nueva Rally de la línea Hero no la hemos detallado en ese aspecto con profundidad.

La IA hizo esta ilustración de las motos mencionadas; lógico no son esas…

AKT TT200 Rally:

  • Más económica y sencilla de mantener.
  • Diseño llamativo y buen desempeño en ciudad/trail.
  • Menor peso, más ágil en caminos mixtos.

Hero Xpulse 200 Rally:

  • Mejor suspensión (ideal para off-road exigente).
  • Inyección electrónica (mejor respuesta en altura).
  • ABS monocanal (mayor seguridad).
  • Más preparada para rally y aventura extrema.

Sin más qué, esperamos les haya servido esta información a todos ustedes, las mejores de las suertes con esto que es crucial, el saber qué moto comprar, los dejamos con un video tipo comparativo que hicimos hace poco con una AKT 200, Victory MRX200 y Xpulse 200 4V. No olviden compartir y comentar.

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Actualidad

Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto

Esta si que es una decisión crucial y de por vida, o bueno, por algunos años. Aquí damos algunos datos para comprar moto y otros aspectos útiles en la toma de decisiones.

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Colombia es uno de los mercados más dinámicos para la industria motociclística en Latinoamérica, con más de 10 millones de motos en circulación y muchas registradas pero que se les dio de baja o están en los patios. Además, las ventas superan las 830.000 unidades anuales. Este crecimiento se debe a su eficiencia en movilidad urbana, bajo costo de mantenimiento y adaptabilidad a la geografía nacional. Marcas como AKT, Bajaj, Hero, Yamaha y Honda dominan el sector.

Antes de comprar, es clave determinar el propósito principal: ¿transporte diario, trabajo o recreación? Para ciudad, scooters son ideales por su economía y maniobrabilidad; sin dejar de lado que hay motos de calle diseñadas para la labor y que funcionan muy bien en otros fines. Para carretera hay un sin número de alternativas.

Lea: (Video e imágenes FUERTES). Terremoto de 7,7 deja miles de daños y familias en luto

El 70% de las motos en Colombia se compran a crédito, con tasas que varían entre el 1.2% y 2.2% mensual. Comparar opciones de bancos y cooperativas es crucial, al igual que considerar el costo total (matrícula, SOAT y seguros). Las motos japonesas suelen tener mayor valor de reventa (hasta 80% a 3 años), mientras que las indias como Bajaj destacan por su bajo costo de repuestos. Plataformas como Mercado Libre o Kavak permiten cotizar precios usados con transparencia.

¿Qué otras cosas se deben tener en cuenta para comprar moto?

Tengan en cuenta que no solo es diseño, por ese lado muy bonito y todo, robar miradas, ser el centro de atención es de esas sensaciones que gusta sentir, pero hay detalles técnicos más profundos y primordiales que ese antes dicho. Tener presente lo siguiente si ya ha sido motociclista o ha tenido moto:

  • Su parte óptica, iluminación de luces medias y plenas. Te ayudará mucho una moto con buena luz.
  • Frenos. Mínimo un disco delantero, lo ideal son dos y cuando se tiene ABS es fantástico. No negociar esta parte.
  • Si es de inyección mejor, por temas de consumo y cuidado ambiental.
  • Valide que consumo puede tener la moto. En los test drive sabrá eso y se beneficiará usted.
  • Marca de cauchos o gomas, Google le dice la calidad en marca y referencia. Estos tienen diferentes tecnologías.

Si nunca a tenido moto o no sabe les contamos qué hacer

  • Empiece con una moto que pueda controlar, donde se sienta seguro.
  • Evalúe si la va sacar a crédito, cuánto le cuesta a contado o crédito. Mire la tasa de préstamo. No todas las financieras tienen el mismo costo de crédito.
  • Mire que la marca de la moto tenga buena representación en el país, trayectoria, respaldo y demás…
  • El modelo de la marca es ideal, valide el
  • Mirar que dicen la gente que sabe de la moto que quiere comprar, eso es bueno.
  • No sobra que mire el valor de los repuestos más consumibles.
  • Investigue el mercado de usado, en algún momento la va a vender.

Comprar una moto en Colombia implica equilibrar prestaciones técnicas, capacidad financiera y necesidades reales. Priorizar marcas con red de soporte nacional, verificar historiales y aprovechar herramientas digitales para comparar garantiza una inversión inteligente. En un mercado en evolución, donde la moto es sinónimo de libertad y productividad, la elección correcta marcará la diferencia entre un viaje seguro y un dolor de cabeza constante.

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Si desea una moto de Auteco en sus distintas referencias, les dejamos este contacto directo, digan que van de parte de PubliMotos y tendrán un regalo. Clic aquí.

Los dejamos con el siguiente video que hicimos hace algunos años con motos doble propósito, salido del tema pero que muestra la variedad a 2 ruedas que se tiene en Colombia, como este habrá más videos de otros segmentos.

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¿Estás pensando en comprar moto?