Motos pioneras

Puede que para usted sea normal encender su motocicleta desde el “suiche” que se ubica al lado del manillar, notar el nivel de gasolina de su vehículo en el tablero digital, y probar de manera agresiva el freno ABS de su llanta delantera; sin embargo, no siempre fue así. Esto, a propósito de la X350 del fabricante chino Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd., posibilitado en Colombia por Auteco Mobility sobre la firma de Victory y el sello Blackline; y su tecnología que permite visualizar la temperatura y la presión del aire de las llantas: un aspecto que nunca habíamos visto.

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Entonces, el hecho nos hizo pensar en que tuvo que haber un primer ejemplar, en una historia del mundo de las dos ruedas, capaz incorporar cada aspecto de lo que ahora definimos como normal; porque si pensamos en la definición de motocicleta, encontramos de manera simple, un vehículo de dos ruedas y manubrio con capacidad para una o dos personas. Publimotos le presenta 5 motos que en su momento pudieron incorporar tecnologías que con el tiempo se volvieron obligatorias en cualquier vehículo de dos ruedas.

Honda CB 750 Four de 1969

Con freno de disco delantero

La Honda CB 750 Four de 1969 fue la primera moto de serie en montar freno de disco delantero; para mucho, “la máquina que dio origen a las Superbike actuales”. Con un tetracilíndrico en línea alcanzaba los 67 Hp a 8.000 rpm y rozaba los 200 km/h. Su freno de disco delantero con mando hidráulico y su arranque eléctrico marcaban la diferencia.

Scooter Suzuki Lido Style de 1990

Con tablero digital

El scooter Lido Style de 1990, fabricado en España por Suzuki en su planta de Gijón, fue sorprendentemente la primera moto que montó por primera vez instrumentación digital; con un modesto LCD rectangular que mostraba el velocímetro, tacómetro y nivel de combustible.

BMW K100 de 1988

Con sistema de frenos ABS

La primera moto con ABS de serie fue la BMW K100 de 1988. Era todavía un sistema rudimentario que añadía 13,5 Kilos al conjunto; el modelo fue recibido con recelo. En su segunda versión el sistema apareció mejorado.

BMW R1000RS de 1976

Con carenado completo fijo

La primera moto de serie con carenado completo fijo fue la revolucionaria BMW R1000RS, diseñada por Hans Muth en 1976. Contó con la colaboración de Pininfarina y al principio generó algunas reticencias entre los más puristas.

Yamaha XT500 de 1976

Para uso mixto, origen del doble propósito

Para muchos, el concepto actual de Trail, es obra de Yamaha que con su XT500 de 1976, por primera vez propone una moto diseñada desde su origen para un uso mixto asfalto-carretera. La XT se diseñó específicamente para el mercado norteamericano, donde la normativa sobre emisiones, propia de la época, causaba problemas a las motos japonesas de dos tiempos.

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