Nacional
Motos pioneras
A propósito del lanzamiento de la Zontes X350, Publimotos le presenta 5 motos que en su momento pudieron incorporar tecnologías que con el tiempo se volvieron obligatorias en cualquier vehículo de dos ruedas.
Puede que para usted sea normal encender su motocicleta desde el “suiche” que se ubica al lado del manillar, notar el nivel de gasolina de su vehículo en el tablero digital, y probar de manera agresiva el freno ABS de su llanta delantera; sin embargo, no siempre fue así. Esto, a propósito de la X350 del fabricante chino Tayo Motorcycle Technology Co. Ltd., posibilitado en Colombia por Auteco Mobility sobre la firma de Victory y el sello Blackline; y su tecnología que permite visualizar la temperatura y la presión del aire de las llantas: un aspecto que nunca habíamos visto.
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Entonces, el hecho nos hizo pensar en que tuvo que haber un primer ejemplar, en una historia del mundo de las dos ruedas, capaz incorporar cada aspecto de lo que ahora definimos como normal; porque si pensamos en la definición de motocicleta, encontramos de manera simple, un vehículo de dos ruedas y manubrio con capacidad para una o dos personas. Publimotos le presenta 5 motos que en su momento pudieron incorporar tecnologías que con el tiempo se volvieron obligatorias en cualquier vehículo de dos ruedas.
Honda CB 750 Four de 1969
Con freno de disco delantero
La Honda CB 750 Four de 1969 fue la primera moto de serie en montar freno de disco delantero; para mucho, “la máquina que dio origen a las Superbike actuales”. Con un tetracilíndrico en línea alcanzaba los 67 Hp a 8.000 rpm y rozaba los 200 km/h. Su freno de disco delantero con mando hidráulico y su arranque eléctrico marcaban la diferencia.
Scooter Suzuki Lido Style de 1990
Con tablero digital
El scooter Lido Style de 1990, fabricado en España por Suzuki en su planta de Gijón, fue sorprendentemente la primera moto que montó por primera vez instrumentación digital; con un modesto LCD rectangular que mostraba el velocímetro, tacómetro y nivel de combustible.
BMW K100 de 1988
Con sistema de frenos ABS
La primera moto con ABS de serie fue la BMW K100 de 1988. Era todavía un sistema rudimentario que añadía 13,5 Kilos al conjunto; el modelo fue recibido con recelo. En su segunda versión el sistema apareció mejorado.
BMW R1000RS de 1976
Con carenado completo fijo
La primera moto de serie con carenado completo fijo fue la revolucionaria BMW R1000RS, diseñada por Hans Muth en 1976. Contó con la colaboración de Pininfarina y al principio generó algunas reticencias entre los más puristas.
Yamaha XT500 de 1976
Para uso mixto, origen del doble propósito
Para muchos, el concepto actual de Trail, es obra de Yamaha que con su XT500 de 1976, por primera vez propone una moto diseñada desde su origen para un uso mixto asfalto-carretera. La XT se diseñó específicamente para el mercado norteamericano, donde la normativa sobre emisiones, propia de la época, causaba problemas a las motos japonesas de dos tiempos.
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Actualidad
Esto pagan en América por un galón de ACPM. ¿Qué tanto afecta a Colombia?
Tras el paro camionero y las altas problemáticas generadas a la fecha. Nos sujetamos a lo que compartió el Senador Antonio Correa sobre los precios del ACPM en este continente. Atención a esto.
Colombia, país que desde el 2020 en enero, no evidencia un incremento en el valor por galón del diésel, pues bien, hay una gráfica que nos demuestra como están esos costos en otros país en relación al nuestro. Si se hace un análisis allí, el Gobierno Nacional tiene sentido con intentar subir el valor.
PubliMotos no hace parte de ningún partido político ni apoyamos nada de esto, solo hablamos de una realidad que se vive en el país, de momento, hay un déficit de $56 billones, eso quiere decir que desde el Gobierno de Iván Duque, mes a mes sigue una deuda de $1 billón.
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¿Cómo están los costos de ACPM?
Les mostramos como está la tabla de costos, estamos en la casilla número 18 de 20 que se reflejan.
Actualidad
¡OFICIAL! Se suspende incremento del ACPM en Colombia. ¿Qué debe de saber?
Tras el escándalo y el caos generado por el paro de camioneros, el Gobierno Nacional se vio obligado a tomar medidas. Se suspende el alza del precio en el combustible. Les contamos.
Han sido muchos los problemas y estragos ocasionados por el gremio de camioneros a diferentes sectores del país. Bucaramanga es una de las ciudades que más afectada se ve, la vía hacia Cúcuta también, de Bogotá a Villavicencio se presentan bloqueos y ni hablar de los alrededores de la capital colombiana. Urge un espacio de diálogo para tomar medidas.
¿Qué pasará con el paro camionero?
Pues bien, la Ministra de Transporte, María Constanza García, lanzó una propuesta de suspender incrementos en el precio del ACPM. Tras este pronunciamiento, se debe informar que a esta hora se congela el supuesto aumento y se irán distintos líderes del gremio a unas mesas de trabajo para definir qué harán.
La reunión se llevó a cabo el día de hoy, 3 de septiembre de 2024, pero ojo señor ciudadano, sigue en pie el aumento de $1.904 por galón de ACPM; solo que de momento deberán tomar medidas que no afecten más a la población.
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¿En América como están los precios del ACPM por país?
Para Colombia, de momento hay un déficit de $56 billones en las finanzas del país. Todo esto se debe a que en enero de 2020, el Gobierno de ese entonces, el de Iván Duque, congelara por completo el incremento del ACPM y afectará a la fecha a toda una nación. Según informa el Senador Antonio Correa.
Ahora bien, este territorio está ubicado en la casilla número 18, pagando un precio de galón económico, les dejamos la tabla para que saquen sus propias conclusiones.
Eso no es todo, el día de hoy, el Ministro del Interior, Juan Fernando Cristo, se refirió a este tema diciendo lo siguiente: “es una decisión inevitable, dolorosa. Es una decisión, que obviamente, este Gobierno no hubiera querido tomar, pero se hace absolutamente necesaria por la situación fiscal de Colombia”.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, publicó un video donde habla de los estragos ocasionados por este paro de camioneros, vean y escuchen.
Los Tuit del Presidente de la República, Gustavo Petro
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Eso no es todo, la Fiscalía General de la Nación, abre indagación por 36 bloqueos a vías públicas ocasionadas por el paro camionero.
Sin más qué, los dejamos con el siguiente video que habla de un nuevo paro que harán diferentes conductores de motos el día 04 de septiembre en Bogotá desde las 8:00 a.m., punto de encuentro: Biblioteca Virgilio Barco.
Actualidad
Esta es la nueva moto Honda CB190R 2.0 en Colombia | Conozca su precio
La Expo2Ruedas trajo sorpresas para sus visitantes. Pues bien, PubliMotos llegó hasta el stand de Honda y vaya sorpresa; nos encontramos la nueva Honda CB190R 2.0. Les brindamos más detalles.
Esta 2.0 es la evolución de la generación, cambió toda su línea. Afuera se conoce como la Hornet. Esta máquina cambia, es más afilada, no pierde sus rasgos robustos. Tiene muy buenos detalles, se ve que le trabajaron bastante en eso. No es muy alta, perfecta para la ciudad, el trabajo y, porqué no, salir a hacer turismo.
Cuenta con un tablero retroalimentado en azul y blanco, invertido, grande, donde muestra toda su información, lo básico. Trae suspensiones invertidas en color dorado marca Showa; de máxima calidad, atrás un mono amortiguador ajustable. Cuenta con discos en ambas ruedas y ABS mono canal. Posee pinzas Nisin en ambas ruedas. Tiene llantas MRF, atrás de 140 y adelante 110, la hace ver ancha.
Imágenes en detalle de la Honda CB190R 2.0
Esta moto es 100% LED teniendo luces de parqueo, algo ganador, bien por Honda. Su sillín es de dos niveles. Un exosto corto, minimalista, de menos a más. Da buenas sensaciones a la hora de observarla y porque no, al conducirla cuando próximamente la tengamos en prueba para PubliMotos.
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La Honda CB190R 2.0 tiene en 4 presentaciones de colores: el negro, banco, rojo y quizá un azul. (Último color por confirmar).
Precio: para la Expo2Ruedas costaba $12.190.000, de momento no se confirma un valor final, seguimos a la espera por parte de la compañía.
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