Nacional
Multas automáticas ya no harán parte del proyecto del SOAT
Ana María Castañeda, promotora del proyecto, reconoce que esa sanción se contempló en un principio, pero ahora dice que ese punto convertía a la iniciativa en un remedio peor que la enfermedad.
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/soat-01a.jpg)
![](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2023/09/soat-01a.jpg)
Tomado de Diario Criterio
En medio de la marea de escándalos por cuenta de los proyectos de ley que se aprobaron al cierre de la agenda legislativa durante el primer semestre de este año, la senadora le aseguró a Diario Criterio que el proyecto de ley 458 de 2021 ya no incluirá el punto que establecía multas automáticas por no renovar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Además, el trámite de la iniciativa quedó aplazado para el próximo semestre.
Aunque la propuesta contempla incentivos económicos por no accidentarse, causó polémica porque, como lo denunció Diario Criterio, la idea original imponía sanciones y multas automáticas a todos los propietarios de carros y motos por no comprarlo o renovarlo sin importar que sus vehículos estuvieran guardados o sin transitar.
También se supo que la única excepción a la sanción sería cuando el carro o la moto fuera inmovilizado por alguna autoridad o estuviera en un taller por fallas mecánicas. Pero, para gozar de ese beneficio de exoneración de la multa, el propietario tenía que reportar y demostrar esas excepciones ante el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
Como era de esperarse, esta iniciativa, liderada por congresistas de Cambio Radical, fue objeto de fuertes polémicas y rechazo a través de las redes sociales, desde donde ejercieron presión para que la idea de sancionar automáticamente la no renovación del SOAT fuera eliminada y que los beneficios de los que habla el proyecto se extendieran a las motos.
Diario Criterio habló con la senadora Ana María Castañeda Gómez, ponente del proyecto, que enumeró otros cambios que, según ella, se le están haciendo a la propuesta inicial para ser llevada a la plenaria del Congreso en la próxima legislatura, que se iniciará desde el 20 de julio de 2021.
No habrá multa automática
La primera noticia es que el polémico parágrafo del artículo 3 de ese proyecto de ley será eliminado, según la congresista. Eso quiere decir que desaparecerían las sanciones y multas por no renovar el SOAT.
“No habrá sanciones de ningún tipo. El proyecto de ley, desde su inicio, no contempla ningún tipo de sanciones. Al escuchar muchas propuestas, en cuanto a temas de evasión, hubo una muy bien sustentada con un tipo de multas, pero después de meses de trabajo, de estudio, decidimos hace muchísimo tiempo que las multas no iban, porque causaría un resultado que no queríamos y que de pronto sería peor el remedio que la enfermedad”, aseguró la senadora Castañeda Gómez.
La congresista insistió en que la evasión es un problema que se debe combatir: “Hoy el colombiano consciente que no tiene el SOAT no saca el vehículo, pero hay mucha evasión, hay vehículos que sí están rodando y las que más evaden son las motos. Hay muchas prácticas inadecuadas; hay muchos siniestros viales en los que el dueño del vehículo que no tiene el SOAT, sale y consigue otro prestado”.
Este es el texto del #SOAT. Solo hay beneficios como siempre lo hemos dicho:
– NO HAY MULTAS AUTOMÁTICAS.
– Ofrece descuentos del 10 al 20% por buenas prácticas en la vía, para carros y motos.
– No hay IVA sobre el seguro. pic.twitter.com/4fnyV1dEof— Ana Maria Castañeda (@AnyMarCas) June 17, 2021
El problema de las motos
La parlamentaria explicó que el proyecto no estaba concebido para la legislatura que se termina el próximo 20 de junio, porque no daban los tiempos: “La idea era atender todas las solicitudes, escuchar a todos, las diferentes entidades, y eso fue lo que se hizo para llegar con una ponencia más cercana a lo que necesitamos”.
Según Castañeda Gómez, el espíritu del proyecto es combatir la evasión del SOAT, que está en cerca del 50 por ciento: “Es muy alto y ha venido subiendo y notamos que no se está haciendo nada para eso. Segundo, incentivar a los conductores que tienen buenas prácticas”.
En efecto, según se explica en la iniciativa, el 47,5 por ciento de los 16 millones de vehículos automotores registrados en Colombia no tiene una póliza vigente. Eso les hace estimar que hay cerca de 7,6 millones de carros y motos que están guardados, averiados o transitando sin el SOAT.
El otro problema que expone el proyecto es que los seguros para carros son los que sostienen la bolsa del SOAT y eso hace que la póliza para esos vehículos sea tan costosa. En ese sentido, se deben hacer cambios “para poder subsidiar las de las motos y tratar de que el sistema funcione mejor, que sea más sostenible, porque la mitad de los vehículos en Colombia sostienen todo el sistema”, explicó la senadora.
Según dijo la legisladora, las estadísticas de accidentes muestran que las motos son las más afectadas, lo que hace que, en la realidad, el SOAT para esos vehículos cueste mucho más que el de carros y por eso el sistema debe subsidiarlos.
“Si no fuera así, un automóvil no pagaría más de 60.000 pesos por el SOAT al año, mientras que a las motos, según Fasecolda y las diferentes fuentes, les da una tarifa de 1,2 millones de pesos. Eso es imposible, eso no se puede cobrar y por eso en el SOAT para los carros subsidian el de las motos”, recalcó.
Pago por latas
Otro punto que también se eliminaría del proyecto es el que ampliaba el amparo del SOAT para los daños materiales ocurridos durante los siniestros viales, por un monto máximo de diez salarios mínimos legales vigentes.
“En eso es que hemos estado trabajando y concentrados, porque las cifras que tenemos nosotros no son las mismas que manejan ellos (Fasecolda, gremio de las aseguradoras) y, así las cosas, esa idea así es imposible. Somos realistas, no podemos desfinanciar el sistema”, aclaró la senadora Castañeda.
No obstante, la congresista dejó entrever que en la iniciativa se contempla la forma de incluir una nueva póliza de amparo para responsabilidad civil extracontractual, pero complementaria y voluntaria.
“¿Qué pasa con el daño material? Vamos a seguir trabajando en ese tema y en este momento, como quedó en la ponencia al proyecto de ley que estamos presentando, quedó como un aseguramiento complementario y voluntario. Eso quiere decir que las compañías de seguros, además del SOAT, ofrecerán una póliza complementaria, pero la suscripción de esta será voluntaria por parte del tomador. Tendrá un costo adicional, pero es opcional”. Senadora Ana María Castañeda Gómez
Incentivos para motos y carros
Entre los beneficios para los propietarios de vehículos automotores que tomen la póliza SOAT aparece el aumento de los descuentos y que esos incentivos se extienden por igual a carros y motos.
Si bien en el proyecto original se hablaba de rebajas que iban entre un 5 y 10 por ciento para aquellos tomadores del SOAT que no se accidenten, con los nuevos cambios esos incentivos son más amplios durante los primeros tres años.
“Le subimos a los porcentajes de descuentos, porque se tiene que traducir el ahorro en todas las personas que toman el SOAT. Estos porcentajes ahora arrancan en un 10 por ciento; después del 15 y 20 por ciento, progresivamente”, dijo la senadora Castañeda Gómez, y enfatizó en que en los incentivos van todos los vehículos como beneficiarios, tanto carros y motos.
Presentación de la familia KTM Adventure 1290 y 890 | con Daniel Fernández
TVS Apache 160 4V Vs Hero Hunk 160R Vs New Suzuki Gixxer
La nueva generación de Pulsar traería una 250 F
DESCARGA AHORA MISMO NUESTRA APP
Actualidad
¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama
Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
![¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/06/Most-Attractive-Youtube-Thumbnail.png)
Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.
En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde.
Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.
El peligro del Salto del Tequendama
Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.
PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.
Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.
Actualidad
¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda
Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.
![Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo.png)
![Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo-1](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Puedo-girar-a-la-derecha-en-un-semaforo-en-rojo.png)
Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.
El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.
El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.
No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V
El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.
Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.
Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.
Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.
Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona
Actualidad
Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista
Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.
![Dano-motor](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Esta-es-la-razon-para-no-ir-donde-mecanicos-de-barrio.-Le-danaron-la-moto-al-motociclista.png)
![Dano-motor](https://publimotos.com/wp-content/uploads/2024/04/Esta-es-la-razon-para-no-ir-donde-mecanicos-de-barrio.-Le-danaron-la-moto-al-motociclista.png)
¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.
En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.
Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?
No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?
Varado con su moto en medio de la carretera
Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.
“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.
En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.
Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.
No deje de leer: Sox, el perro que recorrió todo un país en una Kawasaki
-
Actualidad3 semanas atras
Nueva Yamaha FZ-S FI 4V | La poderosa y elegante naked que liderará el segmento
-
Actualidad3 semanas atras
Bajaj confirma la llegada de una nueva Dominar 400 2025
-
Actualidad3 semanas atras
Suzuki revive una imponente clásica que destronará a Royal Enfield
-
Actualidad3 semanas atras
Pulsar NS400Z | Confirmada la fecha de llegada a Colombia
-
Actualidad5 días atras
¡Increíble! El precio con el que la Pulsar NS 400Z destronará su competencia
-
Actualidad4 semanas atras
Suzuki DR650S 2025 | Así luce la renovada todoterreno
-
Actualidad4 semanas atras
Benelli lanzó una poderosa moto 400 que destronará a su competencia
-
Actualidad4 semanas atras
Kawasaki presentó su nueva, imponente y agresiva Ninja 300 2024