Con la confirmación del ensamble en Colombia de las hermanas más grandes, la TRK 502 y la variación X, solo queda por confirmar la disponibilidad de la versión de 249,2 cc, aunque confiando en que las de alta cilindrada ya lo están, así como las Leoncino 502, hay una gran posibilidad de que llegue a las vitrinas en los próximos meses, rumor que se aclara con la presencia del modelo en el portal web de la marca. 

Benelli Adventure TRK 251.

¿Qué esperamos de esta moto?

Evidentemente se trata de la versión miniaturizada de la 502, dejando de lado los enormes volúmenes, pero manteniendo una estética que la hace parte de la misma familia, es decir, un frente con similitudes, como por ejemplo el “pico” con deflectores, cúpula alta; en formas, como las líneas del tanque, tapas laterales y doble asiento, lógicamente guardando las proporciones de tamaño.

Benelli Adventure TRK 251 en acción.

Sin centrarnos demasiado, debemos nombrar los números de la motorización, pues está dada por un monocilíndrico capaz de producir un poco más de 24 Hp a 9.500 rpm, con un par motor de 21 Nm, compatibles con la normatividad Euro 4, enfriado por un sistema líquido y administrado por una caja de 6 velocidades.

Un punto a favor con el que cuenta la motocicleta es la presencia de ABS doble canal, por lo que el disco trasero de 240 mm y el cáliper de 4 pistones sujetos al de 280 mm, tendrán la presencia de los sensores antibloqueo. Casi está garantizada una efectiva y segura detención, y eso, sin haber probado la motocicleta.

En cuanto a suspensiones, la delantera está proveída por una horquilla invertida de 41 mm y 120 mm de recorrido, y atrás, un brazo de oscilación con amortiguador central, de 51 mm de avance, sosteniendo unos rines de 17”, en aluminio con aspas. Evidentemente no está pensada para atravesar terrenos irregulares continuamente, pero es más que suficiente para un uso Turing, aspecto que se ve reforzado por un escape bajo que se extiende justo por encima del basculante.

No quisiéramos adelantarnos con más información hasta que el modelo presentado sea el definitivo; por ende, estamos esperando contenido adicional desde la planta de Auteco Mobility, o por lo menos, noticias relacionadas, en el evento virtual por parte de la propia Benelli, que se realizará el día de hoy, 24 de noviembre, a las 7:00 pm y qué podrá ver aquí.

Equipamiento de la moto aventurera.

El precio según la publicación en la web, se ubica en $15.999.999, vamos a ver si se mantienen o habrá cambios en el pos lanzamiento.

Galería Benelli TRK 251:

Ficha Técnica:

MOTOR

• TIPO: 1 cilindro, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro doble árbol de levas en cabeza.

• CILINDRADA: 249.2 c.c.

• DIÁMETRO POR CARRERA: 72 x 61,2 mm.

• RELACIÓN DE COMPRESIÓN: 11,2:1.

• POTENCIA NOMINAL: 18 kW (24.5cv)@ 9.500 rpm.

• TORQUE MÁXIMO: 21 Nm (2,14 kgm) @ 7.500 rpm.

• SISTEMA DE LUBRICACIÓN: Sumidero mojado forzado.

• DEPÓSITO DE ACEITE O LUBRICANTE: Inyección de combustible electrónica con cuerpo del regulador ø 37 mm.

• ALIMENTACIÓN: Con catalizador y sensores de oxígeno.

• CERTIFICADO: Euro 4.

• EMBRAGUE: Embrague húmedo.

• CAJA: 6 velocidades.

• TRANSMISIÓN FINAL: Transmisión de la cadena.

• ARRANQUE: DELPHI MT 05.

• BUJÍA: NGK CR8E.

• ENCENDIDO: Eléctrico

• RELACIÓN DE TRANSMISIÓN: N/A

• TRANSMISIÓN PRIMARIA: N/A

• FUEL CONSUMPTION: 4,1 l/100km

• CO2 EMISSIONS: 96 g/km

CHASIS

• CHASIS: Caballete de acero en tubos de acero.

• SUSPENSIÓN DELANTERA: Horquilla invertida Ø 41 mm.

• RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA: 120 mm.

• SUSPENSIÓN TRASERA: Brazo de oscilación trasero con amortiguador central.

• RECORRIDO DE LA SUSPENSIÓN TRASERA: 51 mm.

• FRENO DELANTERO: Discos flotantes individuales ø 280 mm con pinza de 4 pistones y ABS.

• TIPO DE RUEDA DELANTERA: Aleación de aluminio.

• MEDIDA DE LA RUEDA TRASERA: N/A.

• FRENO TRASERO: Disco individual ø 240 mm con pinza flotante monopistón y ABS.

• TIPO DE LLANTA TRASERA: Aleación de aluminio.

• DIMENSIÓN DE LA RUEDA TRASERA: N/A.

• NEUMÁTICO DELANTERO: 110/70 – ZR17.

• NEUMÁTICO TRASERO: 150/60 – ZR17.

DIMENSIONES

Longitud: 2.100 mm.

Altura con Exclusión de los Espejos: 1.320 mm.

Altura del Asiento: 835 mm.

• ANCHO CON EXCLUSIÓN DE LOS ESPEJOS: 840 mm.

• DESPEJE MÍNIMO DEL SUELO: 200 mm.

• PESO EN VACÍO: 153 kg.

• PESO EN ORDEN DE MARCHA: N/A.

• PESO TOTAL DE CARGA RECOMENDADO: N/A.

• CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE: 17 lt.

• RESERVA: 2.0 lt.

• DISTANCIA ENTRE EJES: 1.380 mm.

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