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Así se comportó el mercado de las motos en 2018

El 2018 se produjeron 527.071 motocicletas en Colombia, de las cuales de vendieron localmente 520.330.

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El 2018 se produjeron 527.071 motocicletas en Colombia, de las cuales de vendieron localmente 520.330, lo cual representó un incremento del 12,39%, con respecto a 2017. Además se exportaron 4.071 unidades de las cuales 3.810 las aportó Suzuki. Por otro lado, en lo corrido de 2019, (entre enero y octubre) se matricularon 500.029 motocicletas; esto nos muestra como el mercado nacional pasa por un buen momento.

 

Las ensambladoras:

Auteco con un amplio y variado portafolio multimarca (Bajaj, Kawasaki, KTM, Husqvarna, Victory y Kymco) se encuentra liderando el mercado colombiano con 183.305 unidades vendidas en 2018, el 35% del Market share. Al segundo puesto ascendió el grupo Corbeta, igualmente con un portafolio multimarca (AKT, TVS, Royal Enfield) logrando ventas por 100.803 motos, 19% de participación. Yamaha se ubicó en el tercer escalón con 90.200, seguida por Honda con 84.138; luego están ubicadas Suzuki, Hero, Macbor (SYM y Macbor) y al final de la lista AYCO.

 

El top 10 de las motocicletas más vendidas:

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Estas 10 motocicletas sumaron 217.785 unidades, lo cual representó el 42% del mercado nacional en 2018. Bajaj es la marca con más motocicletas en este top 10 (dos referencias y 73.371 unidades), seguida por Yamaha (tres referencias y 51.359 motos), en tercer lugar Honda (dos referencias y 42.139 unidades) y AKT en cuarto puesto (dos referencias y 36.255 motos). Todas están por debajo de los 200 cc, demostrando una vez más que las motocicletas de bajo cilindraje son el vehículo preferido en nuestro país.

 El top 10 de las motocicletas más vendidas:

Las marcas:

BAJAJ con 129.741 motocicletas puestas en las calles incrementó su posición como líder del mercado colombiano (un 24,93% de la cuota de mercado), conservando el segundo lugar se encuentra YAMAHA con 91.132 unidades (17,51%), sin embargo presentó una disminución de 4.498 unidades; al tercer puesto asciende de manera vertiginosa AKT al pasar de 63.421 motos en 2017 a  83.734 en 2018 (16,09% de la cuota de mercado).

 

Las categorías:

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El consumidor colombiano sigue prefiriendo las motos tipo sport en un 62,77%, el segundo puesto es para las moped con el 13,18%, seguidas muy de cerca por los scooter (13,02%) y por último las doble propósito con el 11,03% de preferencia.

 

Las sport de 100 a 110 cc:

Estas motocicletas por sus características y economía son las preferidas por los colombianos y en conjunto representan el 24% del total del mercado, 126.037 motocicletas. En primer lugar la marca BAJAJ con 62.274 unidades está a la cabeza; en segundo puesto HONDA con 33.682, el tercer escalón es para HERO, 13.838 motos; el cuarto para TVS, 8.652 y el quinto para SUZUKI con 7.591.Las sport de 110 a 150 cc:

 

Al analizar solo las referencias de 100 cc vemos como la Boxer 100 de Bajaj con 53.312 motos vendidas está en primer lugar, en segundo puesto encontramos la Honda ECO DELUXE ES con 11.456, el tercer puesto es para la TVS 100 Sport con 5.523, en cuarto lugar las DISCOVER 100 SPORT con 3.859.

 

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Las sport de 110 a 150 cc:

En total encontramos 31 referencias compitiendo en este segmento y con 159.318 unidades representan el 31% del mercado nacional. Las 5 más vendidas fueron en su orden:

Las sport de 110 a 150 cc:

Sport 150 – 160cc:

Yamaha con su línea FZ ha dominado este segmento, actualmente tiene el 38,22% de la torta del mercado, le sigue Bajaj con un 20,66%, Honda con el 19,64% y Suzuki con el 16,46%. Aquí la Yamaha FZN150D (FZ-S) con 16.465 unidades lidera cómodamente esta categoría, seguida por la Pulsar 160 NS con 8.196 y la Honda CB 160F DLX 7.668.

 El top Sport 150 - 160cc

 

 

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Sport 180 –  220 cc:

En esta categoría Bajaj ocupa los dos primeros lugares concentrando el 64,74% del mercado, con sus modelos Pulsar 200 NS en primer lugar y Pulsar 180 en el segundo (20.059 y 11.103 unidades respectivamente). El tercer puesto es para la TVS 180 RTR Apache Beast con 4.024, el cuarto para la Honda  CB190R (3.651) y complementa el top 5 AKT con la AK 200 CR5 (3.522).

 Sport 180 -  220 cc

Sport de más de 220 cc:

Una categoría que se está haciendo su espacio, es liderada por la Dominar 400 de Bajaj con 2.244 motocicletas, en segundo lugar la casa austriaca KTM hace presencia con la 250 Duke (356 unidades) y complementa el top 3 la Japonesa Kawasaki con la Z250 (299 unidades).

 

Las moped o underbone:

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Estas semiautomáticas representan el 13,2 % del mercado colombiano. Por marcas AKT se encuentra a la cabeza con el 27,61% de participación, seguida por Victory con el 21,38% y Suzuki con el 19,37%.

En cuento a las referencias más vendidas la Victory One es la líder con 14.661 unidades, en segundo puesto la AK 125 W II /Flex Ultra con 9.466, seguida por la AK 110 NVX / Special con 9.465. Complementan  el top 5 la Yamaha  T 115 Fi y la Kymco Advance 110.

 Las moped o underbone:

Las moped o underbone:

Los Scooter:

Con 67.733 scooter nuevos salidos de las ensambladoras esta categoría representa el 13% del market share, siendo la marca Yamaha la que registró mayores ventas con 28.182 unidades (41,61% de esta categoría); su modelo YW 125 Fi (la Bw’s Fi) con 17.489 unidades vendidas es el líder del segmento. En segundo lugar por marcas se ubicó Kymco con 21.160 unidades (31,24%) y su referencia Kymco Twist 125 es igualmente la segunda en ventas con 8.042 unidades. El tercer puesto es para la marca AKT con 6.882 unidades (10,16%).

 Sport 180 -  220 cc

Las doble propósito:

 57.411 motocicletas representan el 11% del mercado nacional, Yamaha es la marca líder con 20.216 motocicletas vendidas, le siguen Honda con 17.690 y AKT con 14.822.

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Por referencias la Honda XR 150L con 17.571 unidades lidera el grupo, seguida muy de cerca por la Yamaha XTZ 125 con 17.405, el tercer lugar lo ocupó la AKT AK 200 TT-R con 7.727.

Sport 180 -  220 cc

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Actualidad

¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

No deje de leer: Lanzamiento | Llegó la competencia que sepultará a la Yamaha XTZ 150 | Les presentamos a la Hero XPulse 4V

El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

Vea, además: Yamaha revela la primera moto resistente al agua. Así funciona

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

No se pierda: Comparativo | Honda CB 100 vs Bajaj Boxer CT100 | ¿Cuál es la mejor motocicleta para Colombia?

Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

Déjennos sus comentarios en nuestras redes sociales.

No deje de leer: Sox, el perro que recorrió todo un país en una Kawasaki

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