Nacional
Prepárese para un nuevo puente festivo
En el puente festivo del 20 de junio se movilizaron 485.260 vehículos en Bogotá y 847.094 en Cundinamarca. El fin de semana pasado la cifra aumentó a 644.266 y 1.190.540, respectivamente. Se espera que la cifra aumente en el nuevo festivo que se aproxima

El pasado fin de semana festivo, denominado el puente del Sagrado Corazón, se movilizaron 3.706.234 vehículos por las vías del país, según cifras entregadas por la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional.
Cundinamarca y especialmente Bogotá fueron sin duda las regiones donde más carros se desplazaron con 1.190.540 y 644.266 vehículos, respectivamente.
Cabe destacar que las autoridades estimaban que en el pasado puente festivo saldrían unos 350 mil vehículos de Bogotá y aunque la cifra se aumentó considerablemente, la movilidad en las entradas de Bogotá se realizó con total normalidad gracias al Pico y Placa Regional, mandato que establece que a partir de las 12 del mediodía y hasta las 4:00 p.m. podían ingresar los vehículos de placas pares, mientras que desde las 4:00 de la tarde y hasta las 8:00 de la noche entrarían únicamente los carros con placas impares.
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La Secretaría de Movilidad de Bogotá señaló que la vía con la menor velocidad promedio fue la Suba-Cota, con 13 kilómetros por hora, le siguió la Avenida Centenario con 17 km/h, y el promedio en el resto de las entradas fue de 25 kilómetros por hora. Tenga en cuenta la hora de su viaje de retorno, pues en el caso de que venga bien temprano de Girardot lo podrá hacer por la autopista Sur, pero si el tiempo no le dio es mejor buscar alternativas como la vía de la Mesa.
La Policía de Tránsito informó que se presentaron afectaciones viales en los departamentos de Risaralda, Caquetá, Antioquia, Tolima y Nariño, razón por la cual los invitamos a conocer previamente el estado de las vías aquí.
Teniendo en cuenta las cifras del puente pasado, las autoridades se preparan ahora para lo que será el plan de movilidad en el festivo de San Pedro y San Pablo, donde se espera que la cantidad de vehículos aumente.
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Las autoridades municipales, departamentales y nacionales adelantarán planes especiales con el propósito de velar por la salida y el retorno seguro de los ciudadanos que se movilizarán fuera de Bogotá.
Por su parte, la Policía Nacional, a través de la Seccional de Tránsito y Transporte de Bogotá, dispondrá de uniformados en puestos de control, ubicados en los principales corredores de ingreso y salida, para realizar labores de control, prevención de la siniestralidad y agilizar el tráfico.
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Actualidad
¿Una nueva Navi? Este sería el tremendo cambio de esta moto de Honda
¡Si pensabas que las motos pequeñas no podían ser divertidas, la Honda Navi 2025 viene a cambiar tu forma de verlo!

Esta moto está robándose las miradas en el mercado estadounidense y no podemos esperar a verla recorrer nuestras calles que muy pronto la encontrarás a la vuelta de la esquina.
Fabricada en India, la Navi combina lo mejor de un scooter y una moto convencional, ofreciendo una conducción ágil, ligera y llena de diversión. Su motor de 109 cc que genera 8 caballos de fuerza, suficiente para moverte con estilo y soltura por la ciudad.
Además, con un peso de solo 106 kg, cualquiera podrá maniobrarla con facilidad. También, su asiento a 765 mm del suelo garantiza comodidad para conductores de todas las alturas, tamaños y formas.
Y… ¿Qué cambió?
Comparada con la versión anterior, la Honda Navi 2025 mantiene su esencia divertida y compacta, pero mejora en detalles claves; se han refinado los acabados, ofreciendo una apariencia más moderna y atractiva, la calidad de los materiales han sido reforzados para una mayor durabilidad. Por otro lado, los nuevos colores disponibles le dan un aire renovado que atraerá aún más miradas en la calle.
- Blanco
- Azul
- Rojo
- Plata
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Práctica y con estilo
Pero aquí viene lo mejor: su diseño ingenioso. Donde normalmente encontrarías el motor en una moto tradicional, la Navi sorprende con un compartimento de almacenamiento de 15 litros (1,3 galones), perfecto para llevar todo lo que necesites sin complicaciones. Y si lo tuyo es la innovación, puedes escoger en sus diferentes tonos que te harán quedar con mucho estilo.
Nosotros, PubliMotos, somos expertos y rigurosos con los consumos de las motos o scooters que llevamos a pruebas, la Honda Navi hace unos 4 años la pusimos en el radar y nos dio un excelente consumo, fueron 146 km x galón. Muy bueno, este es otro gran atributo de venta que usted debe considerar.
Lea: ¿Inhumanos? Así fue la terrible forma en la que le quitaron el vehículo a un domiciliario
En definitiva, la Honda Navi 2025 es una opción fresca, divertida y accesible para quienes quieren una moto práctica sin perder el estilo. En PubliMotos, no importa qué moto conduzcas; lo esencial es que tengas estilo y pasión por rodar en cualquier carretera. Si sientes el espíritu de un verdadero motero, este es tu lugar.
Te dejamos con el siguiente video de la página oficial de Honda, para que disfrutes del proceso de fabricación de esta increíble moto.
Actualidad
¿Inhumanos? Así fue la terrible forma en la que le quitaron el vehículo a un domiciliario
Sucedió en Bogotá el pasado 6 de febrero, día Sin Carro y Moto, un domiciliario se encontraba haciendo su labor cuando fue sorprendido por un puesto de control y allí comenzó toda la odisea.

Muchos ciudadanos están en contra con lo que pasó con este domiciliario, el punto inicial aquí es que se aclaró quienes podían circular y quienes no en el día Sin Carro y Moto en la capital colombiana, aquí esa información:
Excepciones en día sin carro y moto
- Vehículos de transporte público
- Vehículos conducidos por personas con discapacidad o para su transporte
- Vehículos de emergencia
- Transporte escolar plenamente identificados
- Transporte con capacidad para movilizar a más de 10 pasajeros
- Vehículos para operativos de las empresas de servicios públicos
- Vehículos de transporte de valores
- Motocicletas de empresas, plataformas tecnológicas o establecimientos de comercio, que prestan el servicio de mensajería y/o domicilio con la plena identificación
- Vehículos destinados al control del tráfico y grúas que prestan el servicio a la Secretaría Distrital de Movilidad

- Caravana presidencial
- Vehículos militares, de Policía Nacional y de Organismos de Seguridad del Estado y CTI seccional Bogotá, así como los que estén acompañados por esquemas de seguridad de la Policía Nacional
- Vehículos de servicio diplomático o consular
- Motocicletas de vigilancia y seguridad privada autorizadas
- Vehículos asignados por la Unidad Nacional de Protección
- Vehículos propulsados por motores eléctricos o cero emisiones
- Carrozas fúnebres
- Vehículos destinados para el control operacional y mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público
Lea: Yamaha rompe el mercado de las motos con esta 150. Hay algo por analizar
Los vehículos 100% eléctricos, tanto motos como carros, no tendrán restricción durante el día sin carro y sin moto, ya que su uso contribuye a la reducción de emisiones de carbono y al cuidado del medioambiente.
Lo que dijo la Secretaria de Movilidad de Bogotá
El vehículo involucrado es un ciclomotor de 2T, es decir, funciona a gasolina y aceite, es de motor, eso está 100% prohibido en fechas de restricción vehicular como lo fue ayer. El hubiese quitado el motor y circular con su bicicleta sin problema alguno pero omitió una norma y ahí están las consecuencias.
Que si estamos de acuerdo o no, es complejo, como ciudadanos debemos de respetar las normas, lo triste fue ver como el joven sufrió el ver que su medio de trabajo se iba yendo en una grúa y que sacarlo será imposible.
En Bogotá, la Secretaría de Movilidad reglamenta el uso de bicicletas con motor o motos eléctricas con un cilindraje menor a 50 centímetros cúbicos. Para circular con estos vehículos, se requiere: Licencia, SOAT, Placa, Casco.
En general, las normas de tránsito para bicicletas son las siguientes:
- No usar la bicicleta bajo los efectos del alcohol o las drogas
- Transitar por la derecha de las vías
- Mantener una distancia prudente de la acera
- No usar las vías exclusivas para el servicio público colectivo
- Usar chaleco reflectivo, especialmente en horas de poca visibilidad
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- Usar luz blanca adelante y luz roja atrás
- Usar casco adaptado y homologado
- Señalizar los movimientos
- Ceder el paso cuando sea necesario
- No llevar personas ni objetos que afecten la conducción
- No usar el celular ni los audífonos mientras se pedalea
Sin más qué, los dejamos con el siguiente video que muestra como fueron los hechos el pasado 6 de febrero en Bogotá.
Actualidad
Yamaha rompe el mercado de las motos con esta 150. Hay algo por analizar
Hace poco nos enteramos que Yamaha sale al mercado con una 150 muy popular pero híbrida. Es un duro golpe para las demás marcas y señala el inicio de una transición hacia lo ambiental.

El mercado de las motocicletas en el mundo ha dado un giro inesperado con la llegada de la Yamaha FZ-S Hybrid, un modelo que promete revolucionar la industria con su tecnología híbrida. Desde su lanzamiento, muchos se preguntan si esta moto marcará el fin de las motocicletas tradicionales, aquellas que dependen únicamente de combustibles fósiles. ¿Será que la FZ-S Hybrid tiene lo necesario para desplazar a sus competidoras? Vamos a analizarlo.
Uno de los puntos más fuertes de la Yamaha FZ-S Hybrid es su sistema de propulsión híbrido, que combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico. Esta tecnología no solo reduce el consumo de combustible, sino que también disminuye las emisiones contaminantes, algo que cada vez más consumidores valoran en un mundo consciente del medio ambiente. Además, el sistema híbrido ofrece una entrega de potencia más suave y eficiente, lo que se traduce en una experiencia de conducción más agradable.
Si deseamos detallar el diseño de la nueva moto no notamos grandes diferencias, es decir, a 150 japonesa va a pasar desapercibida por las rutas y caminos bien sea de la ciudad donde esté o de los viajes que se destinen con ella.
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Puntos a tener en cuenta con esta Yamaha FZ-S Hybrid
Su precio se cree que será bastante alto con relación a las motos convencionales de su categoría. Este factor podría limitar su acceso a un segmento importante del mercado colombiano, donde el costo suele ser un factor decisivo a la hora de comprar una moto.
Además, la infraestructura para soportar vehículos híbridos aún no está completamente desarrollada en el país, lo que podría generar ciertas limitaciones para los usuarios. De momento Colombia no está preparada, quizá en un futuro si desean traerla a este mercado estemos con condiciones más rentables.
¿El fin de las demás marcas?
Ahora bien, ¿estamos ante el inicio de una nueva era para las motocicletas híbridas? La respuesta es sí, pero con matices. La Yamaha FZ-S Hybrid representa un paso importante hacia la electrificación del mercado de las dos ruedas, pero aún falta mucho camino por recorrer. Su éxito dependerá de cómo la marca y el mercado colombiano aborden los desafíos mencionados, como el precio y la infraestructura (cuando se decida traer).
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En conclusión, la Yamaha FZ-S Hybrid es una moto innovadora que tiene mucho a su favor, especialmente en términos de eficiencia y respaldo ambiental. Sin embargo, no es el fin de las motos tradicionales, al menos no por ahora. Lo que sí representa es un avance significativo hacia un futuro más sostenible y tecnológico en el mundo de las motocicletas.
Estamos seguros que las demás marcas al ver como Yamaha les sale con esta propuesta, deberán ir pensando en tener un modelo híbrido de aquí a un tiempo no muy lejano. Esperamos les haya gustado este especial y seguiremos abordando más temas como estos. El siguiente video detalla la moto y damos crédito a los citados.
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