Nacional
RUNT: El extraño caso de los cordobeses y las motos todo terreno
Así como lo hacemos con las restricciones paras las motocicletas en los principales municipios del país; ahora, y con base datos del Registro Único Nacional de Tránsito, le contamos las curiosidades en el modo de consumo de los colombianos.

Parece raro que en la Región Caribe, donde en los últimos años ha predominado la figura de las utilitarias; y en las que se destacan, para el caso: la BOXER CT 100, la TVS Star Sport 100, o la NKD 125 (todas rompiendo records en ventas), y sobreponiéndose a otros tipos de ejemplares; aparezca un departamento en el que repuntan las Doble Propósito. ¡Claro! Cuando uno se pone a mirar cifras de ventas en el Caribe, los modelos utilitarios, ya nombrados, dejan muy abajo a las todo terreno, sin embargo; Córdoba es interesante porque es el único departamento de esta Región, en el que toman fuerza los modelos tipo enduro de Yamaha, Honda y Suzuki: mire las siguientes cifras.
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Por ejemplo, durante el periodo comprendido entre el 2019 y 2021, en el Atlántico punteó las ventas la BOXER CT 100 con 3.464 unidades, seguida por TVS Star Sport 100 con 2.724 y la NKD 125 con 2.826; llevándose el 18,5 por ciento de las 48.662 motos vendidas en la Región. Para el caso de las tipo enduro Yamaha XTZ 125 (646), Honda XR 150L (826) y Suzuki DR 150 (353), ocuparon apenas el 1,4 por ciento del total. Solo para seguir citando, en Bolívar las motos que más vendieron empezaron por la BOXER CT 100 con 9.662 unidades, seguida por la CT 100 KS con 3.898 y la ECO 100 con 2.587; llevándose el 27,7 por ciento de las 58.216 motos vendidas en la Región. Respecto a las Doble Propósito Yamaha XTZ 125 (705), Honda XR 150L (749) y Suzuki DR 150 (577), ocuparon apenas el 1.6 por ciento del total. Cifras del RUNT, y así nos podríamos ir con Magdalena, Guajira, Cesar y cada uno de los 8 departamentos que hacen parte de esta zona del país, y donde estas increíbles todo terreno apenas se venden… sin embargo, Córdoba es un punto aparte.
Resulta que en el terreno cordobés, de las 83.472 motos que se vendieron entre el 2019 y el 2021, el 9.6 por ciento obedeció a los modelos Doble Propósito Yamaha XTZ 125 (3.179), Honda XR 150L (3.587) y Suzuki DR 150 (1.234), de los que acá hemos hablado; obviamente sobrepasado por modelos como BOXER CT 100 (12.969), CT 100 KS (4.964) y la AKT NKD (3.755), que se llevaron el 26.0 por ciento del total; pero muy por encima del resto de departamentos de la Región Caribe: sin duda, el extraño caso de los cordobeses y las motos todoterreno… Pero, ¿qué tienen estas tipo enduro que son tan atractivas para los habitantes de este departamento ubicado al norte del país en la Región Caribe? La respuesta podría encontrase en la enmarcación propia de las estribaciones montañosas andinas que aquejan al departamento protagonista de este texto; nótese que la Región costera brilla, en su mayoría, por tierras bajas y planas… sin embargo, el municipio donde puntean las cifras es plano… ahora aparece Sahagún, que en el periodo comprendido entre el 2019 y 2021 vendió el 12,8 por ciento (2.627) de las 8.000 increíbles Doble Propósito… en fin, curiosidades que nos permite el Registro Único Nacional de Tránsito; ¡solo aquí, en Publimotos!
Los modelos protagonistas y sus encantos
Yamaha XTZ 125
Hablamos de una Doble Propósito con un motor 4 tiempos SOHC de 124 cc, que con una alimentación a carburador es capaz de brindar una potencia de 10 HP a 7.500 rpm y un toque máximo de 9,9 Nm a 5.500; de 118 Kilogramos, notros la citamos en Top 10 de las motos más vendidas en el 2021, lo invitamos a que le eche una ojeada.
Honda XR 150L
De este modelo hablamos en el Comparativo de las Doble Propósito 150; sería bueno que lo revisara. Y es que con un motor 4 tiempos monocilíndrico de 149 cc (también SOHC), y una alimentación carburada; es capaz de brindar una potencia de 14,14 HP a 7.750 rpm y un toque máximo de 12,5 Nm a 6.000. Uno de los modelos más apetecidos en el mercado colombiano, permitiendo a los usuarios avanzar de forma aventurera por cualquier camino, desde un cómodo asfaltado, pasando por un destapado y llegando incluso a cruzar por donde solo un vehículo de estas características podría rodar.
Suzuki DR 150
Definitivamente es una moto que sorprende por su diseño, su respuesta y su comportamiento; no le demos tanta vuelta, lo invitamos a que la revise aquí.
Le puede interesar: 6 motos Honda Doble Propósito | Pequeñas que dan pasos agigantados
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Actualidad
¿Quiere comprar moto y no tiene plata? Les decimos qué hacer
No tener dinero para comprar moto es un tema de conversación diario. PubliMotos se toma la tarea de brindarles algunas alternativas que le serían útil para lograr el sueño de tener una motocicleta.

En Colombia, la motocicleta ha trascendido su función tradicional de medio de transporte para convertirse en una herramienta clave de productividad, generación de ingresos y movilidad eficiente. Con más de 10 millones de motos circulando en el país (según el RUNT), este vehículo representa agilidad en el tráfico. Bajo costo operativo y acceso a oportunidades laborales. Especialmente para repartidores, mensajeros y comerciantes.
Dada su relevancia, el mercado financiero ha desarrollado soluciones crediticias especializadas que facilitan la adquisición de motos nuevas y usadas. A continuación; un análisis detallado de las principales entidades financieras. Tasas de interés, volúmenes de desembolso y tendencias del sector.
Principales financieras para la adquisición de moto
1. Sufi (Grupo Bancolombia)
Enfoque: plataforma 100% digital para créditos de libre inversión, incluyendo motos.
- Tasas de interés: desde 0.9% MV (promociones) hasta 1.8% MV.
- Plazos: 12 a 60 meses.
- Ventaja clave: desembolsos en 24 horas sin visitar sucursales.
Lea: Mano a mano entre la AKT TT200 y la Hero Xpulse 200 tipo Rally. ¿Cuál elegir?
2. Banco de Bogotá
Enfoque: flexibilidad para compra de motos nuevas y usadas.
- Tasas de interés: 15% – 22% EA (dependiendo del perfil crediticio).
- Monto máximo: hasta $50 millones.
- Operaciones mensuales: 1,500 préstamos para motocicletas.
- Beneficio adicional: descuentos con concesionarios aliados.

3. Progreser (Cooperativa Financiera)
Enfoque: créditos accesibles para trabajadores informales.
- Tasas de interés: 1.2% – 1.8% MV.
- Cuota inicial: desde 10%.
- Cobertura: 80 municipios, con énfasis en zonas rurales.
- Volumen anual: 5,000 motos financiadas algo más quizá.

Amplíe: Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto
4. Vanti
- Tasas promocionales: 0% EA durante 6 meses (para motos eléctricas).
- Plazos: hasta 48 meses.
- Aliados estratégicos: marcas como Auteco y Stärker.
5. Galgo
- Enfoque: préstamos prendarios para motos usadas y nuevas.
- Segmento meta: mototaxistas y repartidores.
- Tasas de interés: 1.5% – 2.5% MV.
- Desembolso rápido: 48 horas hábiles.

¿Cómo Elegir la Mejor Opción?
Para seleccionar la entidad ideal, evalúe:
- Tasa efectiva anual (EA) vs. su capacidad de pago.
- Promociones vigentes (ej: meses sin intereses).
- Requisitos documentales (informal vs. formal).

Recomendación profesional: en casos de perfil financiero sólido, Sufi y Banco de Bogotá ofrecen las mejores condiciones. Para usuarios no bancarizados, Progreser y Galgo son alternativas viables.
Esperamos haya sido útil esta información para todos ustedes, los dejamos con el siguiente video tipo recomendación de nuestro canal de YouTube. Saludos especiales para todos y no olviden comentar y compartir.
Actualidad
Mano a mano entre la AKT TT200 y la Hero Xpulse 200 tipo Rally. ¿Cuál elegir?
Dos marcas importantes en el país, una colombiana como AKT presenta su nueva moto TT200 y los indios con la Hero Xpulse 200 versión Rally. Aquí diferencias y opciones de compra.

Vale mencionar que ambas motos ya han sido probadas por PubliMotos, la AKT muy reciente, la tuvimos de prueba y dentro de poco sale ese review, por el lado de la Xpulse fue vista y probada en un test drive de Gladiadores, sin embargo, es una máquina fuera de lo Rally probada por nosotros en numerosas ocasiones, ambos contenidos pueden ser consultados en el canal de YouTube.
Su diseño, ¿cuál elegir?
Vaya tema complejo, la única forma de resolver esto es definirlo por gustos y personalidades, la AKT TT200 nueva, tipo Rally es de un diseño especial, radical, futurista, digno de la marca colombiana, ellos se han vuelto expertos en esta parte y ha sido un éxito total, si usted es más extremo, fuera de lo reservado, si quiere ser el centro de atención donde pare esa es la moto ideal.
Pero si su caso es más reservado, con un diseño más puntual, sin tener tantos espacios afilados o terminados en punta, mucho menos sitios vacíos, la Xpulse tipo Rally viene en un color blanco profundo con un negro y rojo que le contrasta. En algunos casos debatimos bajo qué condiciones veríamos más la Hero y muchos se fueron por ciudad aunque con temores de trochar, ojo en otras versiones y no la Rally.
Lea: Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto
(Verde AKT TT200, blanca con negro y rojo Hero Xpulse)
Lo clave aquí dependerá de su intensión de compra, el diseño lo es todo pero ojo, hay otras cosas más importantes que iremos viendo.
AKT TT200 tipo Rally
- AKT Motos es una marca colombiana, parte del Grupo Corbeta, con más de 20 años en el mercado.
- Se enfoca en motos de buen precio y accesibles.
- La TT200 es una moto tipo enduro/rally inspirada en diseños agresivos, con un motor monocilíndrico de 200 cc.
- La versión Rally incluye mejoras en diseño, tiene el mejor tablero digital del segmento y su óptica se destaca.

Hero Xpulse 200 Rally
- Hero es una de las mayores fabricantes de motos del mundo (India), con una larga historia en motores prácticos y eficientes.
- La Xpulse 200 nació como una moto aventura/off-road accesible, con tecnología derivada de la asociación con Honda años atrás.
- La versión Rally es una evolución más extrema, con:
- Suspensión de largo recorrido ajustables y eso la hace ser única en el segmento.
- Neumáticos todo terreno.
- Protecciones adicionales (como carenado alto y protector de cárter).
Amplíe: ¿Se acabó el reinado de la Honda Navi? Llega una nueva rival que la desafía
Ficha técnica
Característica | AKT TT200 Rally | Hero Xpulse 200 Rally |
---|---|---|
Motor | 197 cc 4T SOHC carburado | 199,6 cc (FI) 4V OHC |
Potencia y torque | 16,5 Hp a 8.500 y 15,5 Nm a 6.500 rpm | 18,9 Hp a 8.000 rpm y 17,35 Nm a 6.500 rpm |
Transmisión | 6 velocidades | 5 velocidades |
Suspensión (Del/Tras) | Telescópica hidráulica y atrás Monoamortiguador | Delantera hidráulica de 37 mm, 190 mm de recorrido. Atrás monoshock de 10 posiciones y 170 mm de recorrido |
Frenos | Disco adelante y atrás, lobulados y perforados | Disco ABS monocanal perforado y atrás disco |
Peso | 120 kg | 159 kg |
Altura del asiento | 820 mm | 825 mm |
Precio (referencia) | Desde $8.690.000 | $13.390.000 |

Aquí algunas ventajas de cada una
La lista que les daremos a continuación, será un añadido a tanta información que ya hemos dado anteriormente y que de seguro servirá para que usted tome una decisión. De momento no podemos meternos con confort, comodidad ciudad y demás, porque a la nueva Rally de la línea Hero no la hemos detallado en ese aspecto con profundidad.
La IA hizo esta ilustración de las motos mencionadas; lógico no son esas…
AKT TT200 Rally:
- Más económica y sencilla de mantener.
- Diseño llamativo y buen desempeño en ciudad/trail.
- Menor peso, más ágil en caminos mixtos.
Hero Xpulse 200 Rally:
- Mejor suspensión (ideal para off-road exigente).
- Inyección electrónica (mejor respuesta en altura).
- ABS monocanal (mayor seguridad).
- Más preparada para rally y aventura extrema.
Sin más qué, esperamos les haya servido esta información a todos ustedes, las mejores de las suertes con esto que es crucial, el saber qué moto comprar, los dejamos con un video tipo comparativo que hicimos hace poco con una AKT 200, Victory MRX200 y Xpulse 200 4V. No olviden compartir y comentar.
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Esto es lo que debe de revisar antes de comprar una moto
Esta si que es una decisión crucial y de por vida, o bueno, por algunos años. Aquí damos algunos datos para comprar moto y otros aspectos útiles en la toma de decisiones.

Colombia es uno de los mercados más dinámicos para la industria motociclística en Latinoamérica, con más de 10 millones de motos en circulación y muchas registradas pero que se les dio de baja o están en los patios. Además, las ventas superan las 830.000 unidades anuales. Este crecimiento se debe a su eficiencia en movilidad urbana, bajo costo de mantenimiento y adaptabilidad a la geografía nacional. Marcas como AKT, Bajaj, Hero, Yamaha y Honda dominan el sector.
Antes de comprar, es clave determinar el propósito principal: ¿transporte diario, trabajo o recreación? Para ciudad, scooters son ideales por su economía y maniobrabilidad; sin dejar de lado que hay motos de calle diseñadas para la labor y que funcionan muy bien en otros fines. Para carretera hay un sin número de alternativas.
Lea: (Video e imágenes FUERTES). Terremoto de 7,7 deja miles de daños y familias en luto
El 70% de las motos en Colombia se compran a crédito, con tasas que varían entre el 1.2% y 2.2% mensual. Comparar opciones de bancos y cooperativas es crucial, al igual que considerar el costo total (matrícula, SOAT y seguros). Las motos japonesas suelen tener mayor valor de reventa (hasta 80% a 3 años), mientras que las indias como Bajaj destacan por su bajo costo de repuestos. Plataformas como Mercado Libre o Kavak permiten cotizar precios usados con transparencia.
¿Qué otras cosas se deben tener en cuenta para comprar moto?
Tengan en cuenta que no solo es diseño, por ese lado muy bonito y todo, robar miradas, ser el centro de atención es de esas sensaciones que gusta sentir, pero hay detalles técnicos más profundos y primordiales que ese antes dicho. Tener presente lo siguiente si ya ha sido motociclista o ha tenido moto:
- Su parte óptica, iluminación de luces medias y plenas. Te ayudará mucho una moto con buena luz.
- Frenos. Mínimo un disco delantero, lo ideal son dos y cuando se tiene ABS es fantástico. No negociar esta parte.
- Si es de inyección mejor, por temas de consumo y cuidado ambiental.
- Valide que consumo puede tener la moto. En los test drive sabrá eso y se beneficiará usted.
- Marca de cauchos o gomas, Google le dice la calidad en marca y referencia. Estos tienen diferentes tecnologías.
Si nunca a tenido moto o no sabe les contamos qué hacer
- Empiece con una moto que pueda controlar, donde se sienta seguro.
- Evalúe si la va sacar a crédito, cuánto le cuesta a contado o crédito. Mire la tasa de préstamo. No todas las financieras tienen el mismo costo de crédito.
- Mire que la marca de la moto tenga buena representación en el país, trayectoria, respaldo y demás…
- El modelo de la marca es ideal, valide el
- Mirar que dicen la gente que sabe de la moto que quiere comprar, eso es bueno.
- No sobra que mire el valor de los repuestos más consumibles.
- Investigue el mercado de usado, en algún momento la va a vender.

Comprar una moto en Colombia implica equilibrar prestaciones técnicas, capacidad financiera y necesidades reales. Priorizar marcas con red de soporte nacional, verificar historiales y aprovechar herramientas digitales para comparar garantiza una inversión inteligente. En un mercado en evolución, donde la moto es sinónimo de libertad y productividad, la elección correcta marcará la diferencia entre un viaje seguro y un dolor de cabeza constante.
Si desea una moto de Auteco en sus distintas referencias, les dejamos este contacto directo, digan que van de parte de PubliMotos y tendrán un regalo. Clic aquí.
Los dejamos con el siguiente video que hicimos hace algunos años con motos doble propósito, salido del tema pero que muestra la variedad a 2 ruedas que se tiene en Colombia, como este habrá más videos de otros segmentos.
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