Una locura el consumo de la nueva TVS Apache RTR 160 4V FI ABS nueva generación

La familia Apache de TVS se ha consolidado en Colombia como un referente indiscutible en rendimiento dinámico y tecnología de competencia trasladada a la calle. Sin embargo, con las constantes variaciones en los costos de movilidad, la eficiencia térmica y la autonomía se han convertido en pilares fundamentales para el usuario nacional. Para comprobar qué tan económica resulta la TVS Apache RTR 160 4V FI ABS Nueva Generación, en PubliMotos realizamos una medición rigurosa de consumo de combustible tanto en ciudad como en ruta intermunicipal.

Para garantizar la objetividad de las cifras y medir el comportamiento de la motocicleta ante diferentes cargas, la prueba contó con dos perfiles de conducción y corporalidad distintos: Alejandro Rubio Sabogal (1,66 m de estatura y 72 kg de peso) y Santiago Flores Vázquez (1,82 m de estatura y 87 kg de peso).

Rendimiento en ciudad: la gestión del modo URBAN

La prueba urbana estuvo a cargo de Alejandro Rubio Sabogal, quien recorrió las congestionadas calles de la ciudad sometiendo la motocicleta al tráfico cotidiano. Para este ejercicio se seleccionó el modo de manejo URBAN, desarrollado por la marca para entregar una respuesta de aceleración progresiva, suave y orientada al ahorro de combustible en detenciones y arrancadas constantes.

Cifras del test urbano:

• Piloto a cargo: Alejandro Rubio Sabogal (72 kg / 1,66 m)
• Modo de manejo seleccionado: URBAN
• Distancia total recorrida: 107,8 km
• Consumo registrado: 174,4 km por galón

El mapa de inyección electrónica en modo Urban demostró una dosificación impecable del combustible, entregando una cifra sobresaliente para una motocicleta de corte deportivo en uso urbano.

Exigencia en carretera: ruta Soacha – Melgar – Girardot bajo modo SPORT y RAIN

Para la prueba en carretera abierta el escenario elegido fue el exigente corredor vial entre Soacha, Melgar y Girardot, una ruta que exige el motor al máximo en descensos, plano y ascensos térmicos. El recorrido se realizó con la carga combinada y alternada de Alejandro Rubio Sabogal y Santiago Flores Vázquez, exigiendo el acelerador a ritmo alegre.

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Durante la mayor parte del trayecto se mantuvo seleccionado el modo SPORT para exprimir la potencia máxima del bloque de 4 válvulas; sin embargo, las condiciones meteorológicas cambiaron en ruta y la presencia de lluvia obligó a cambiar al modo RAIN, ajustando la entrega de torque y la asistencia del sistema ABS.

Cifras del test en carretera:

• Pilotos a cargo: Alejandro Rubio Sabogal y Santiago Flores Vázquez (carga combinada)
• Ruta evaluada: Soacha – Melgar – Girardot
• Modos de manejo utilizados: SPORT (mayoría del tiempo) y RAIN (por presencia de lluvia)
• Distancia total recorrida: 176,9 km
• Consumo registrado: 174,6 km por galón

A pesar de la conducción exigente, la variación de peso entre ambos probadores y el cambio de mapas de motor por el clima, la TVS Apache RTR 160 4V FI ABS mantuvo una consistencia asombrosa, registrando un rendimiento casi idéntico al de ciudad.

Respuestas definitivas

¿Cuánto consume la TVS Apache RTR 160 4V FI ABS en ciudad?

En condiciones de tráfico urbano real y utilizando el modo de manejo Urban, la TVS Apache RTR 160 4V FI ABS registró un consumo de 174,4 km por galón.

¿Cuál es el consumo en carretera de la TVS Apache RTR 160 4V FI ABS?

Durante la prueba en la ruta Soacha – Melgar – Girardot, combinando los modos Sport y Rain, entregó un rendimiento de 174,6 km por galón.

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¿Qué modos de manejo tiene la TVS Apache RTR 160 4V FI ABS Nueva Generación?

Cuenta con tres modos de conducción seleccionables: URBAN (para movilidad diaria y ahorro de combustible), SPORT (para máxima entrega de potencia) y RAIN (para un manejo seguro en superficies húmedas).

Veredicto final de PubliMotos

La TVS Apache RTR 160 4V FI ABS Nueva Generación firma una actuación impecable en nuestras pruebas de rendimiento, demostrando que la alta tecnología y el ADN deportivo no están peleados con la economía. Registrar 174,4 km/gal en ciudad en modo Urban y sostener 174,6 km/gal en carretera combinando los modos Sport y Rain a ritmo exigente con dos pilotos de distintas contexturas (72 kg y 87 kg), confirma el excelente trabajo de sincronización entre su sistema de inyección electrónica y los modos de manejo. Sin duda, se consolida como una de las opciones de 160 cc más eficientes, versátiles y completas del mercado colombiano.