El casco no basta: estas son las partes del cuerpo que más se lesionan en un accidente de moto

La buena noticia es que cada vez más motociclistas colombianos entienden la importancia de usar un buen casco. La mala es que muchos siguen descuidando el resto del cuerpo.

Las piernas, el primer punto de impacto

Contrario a lo que muchos imaginan, las lesiones más frecuentes en motociclistas que sobreviven a un accidente no ocurren en la cabeza, sino en las extremidades inferiores.

Datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) muestran que el 47 % de los motociclistas atendidos en centros de trauma presenta lesiones en las piernas, mientras que las extremidades superiores representan el 40 % y la cabeza el 35 %.

Otros estudios médicos llegan a conclusiones similares: las fracturas de tibia, peroné, tobillo y pie son algunas de las lesiones más comunes tras un accidente de motocicleta.

La explicación es sencilla. En una colisión o una caída, las piernas suelen ser el primer punto de contacto con el vehículo contrario, el asfalto o incluso con la propia motocicleta.

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Manos, muñecas y brazos: las otras zonas vulnerables

Existe un reflejo natural que todos tenemos: intentar detener la caída con las manos.

Por esa razón, muñecas, dedos, antebrazos y hombros también aparecen entre las zonas del cuerpo que más lesiones sufren en un accidente. Fracturas, luxaciones y abrasiones hacen parte de las lesiones más habituales cuando el motociclista no utiliza protección adecuada.

Guantes y botas: no cualquier prenda protege

Aquí es donde muchos motociclistas cometen un error: comprar unos guantes de tela o unas botas convencionales no significa estar protegido.

Los guantes diseñados para motocicleta incorporan refuerzos en nudillos, palma y muñeca para absorber parte de la energía del impacto y reducir el riesgo de fracturas o abrasiones.

Lo mismo ocurre con las botas. Las de uso específico para motociclistas ofrecen protección en tobillos, talón y espinilla, zonas especialmente vulnerables durante una caída. En recorridos de carretera o viajes largos, las botas de caña alta ofrecen un nivel de protección superior frente a modelos que apenas cubren el tobillo.

El casco sigue siendo el rey, pero no debería ir solo

Nada reemplaza un casco certificado y correctamente ajustado. Sigue siendo la mejor herramienta para reducir el riesgo de lesiones cerebrales graves y salvar vidas.

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Sin embargo, las estadísticas muestran que sobrevivir a un accidente no significa salir ileso. Las piernas, los brazos y las manos son las partes del cuerpo que con mayor frecuencia terminan lesionadas y, en muchos casos, son las responsables de largos procesos de recuperación.

Por eso, el llamado no es únicamente a usar casco. También es a entender que la protección del motociclista debe ser integral. Un buen par de guantes, una chaqueta con protecciones y unas botas certificadas pueden marcar la diferencia entre una lesión menor y meses de incapacidad.

La mejor protección es la que ya se lleva puesta

Al final, nadie sale en moto pensando que va a caerse. Precisamente por eso, la mejor protección es la que ya se lleva puesta antes de que ocurra el accidente.