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Visor oscuro en los cascos ¿Sí o no?

Bogotá no tiene un marco jurídico que prohíba el uso de visores entintados, oscurecidos u ahumados.

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Durante muchos años en la capital existió la duda si los visores “polarizados”, entre las diversas variaciones para referirse al visor oscuro, estaba autorizado, pues desde hace más de 20 años sonaba entre murmullos la vigencia del decreto 407 de 1997 de la Alcaldía de Bogotá, en el que el artículo 1º informaba “los conductores y parrilleros de las motocicletas que transitan por las vías públicas de Santa Fe de Bogotá, D.C., deberán usar el correspondiente casco protector correctamente asegurado. El casco protector debe cubrir toda la cabeza, mantener la capacidad auditiva, ajustarse a la barbilla, tener relleno interno y, en caso de que tenga visera, ésta no debe ser oscura. No se aceptará como casco protector los utilizados en seguridad industrial o en deportes diferentes al motociclismo.”

No obstante, con el tiempo las normas cambian, y por lo mismo, la vigencia de algunas se acaba, muchas veces sin un texto explícito que así lo determine, en consecuencia, quedan dudas sobre la praxis de algunas ordenanzas, y el uso del visor oscuro en el casco pertenece a una de ellas.

Para resolver la duda hablamos directamente con Cesar Celis, Presidente de la Veeduría de Motociclistas, quien solicitó el concepto de Secretaría de Movilidad de Bogotá sobre la vigencia del decreto 407, considerando que este se hizo sobre las bases del código de tránsito anterior y que recientemente se emitió la resolución del Ministerio de Transporte 23385, que estable las pautas del uso del casco a nivel nacional.

“La respuesta fue clara y concisa, efectivamente no hay una norma que prohíba el uso de cascos ahumados, entintados u obscurecidos en la ciudad de Bogotá” en las propias palabras de Célis.

No obstante esto debe obedecer a unas condiciones que tienen que ver con la seguridad de los motociclistas. Cesar nos explicó que “aunque el uso de visores oscuros no están prohibidos, estos deben cumplir con lo contemplado en la NTC 4533, en concordancia, estos deben verificar un porcentaje de  transmitancia luminosa, con los avisos correspondientes para indicar que solamente se pueden usar durante el día, para efectos prácticos de 6 am a 6pm.”

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Lo anterior nos confirma que el visor oscuro debe ser utilizado únicamente si el casco viene de fábrica con este elemento y cumple con la certificación vigente de cascos, incluyendo la resolución 1080, lo que garantiza realmente que el elemento soporta las pruebas de abrasión e impacto.

Por su parte, Mauricio Flores, Veedor de movilidad de la ciudad de Medellín, informó que “los visores oscuros no se deberían utilizar hasta que haya una normatividad que reglamente explícitamente su uso, tal y como sucede con los vidrios polarizados, por ejemplo.”

No obstante, se debe considerar que el uso de este elemento en horarios nocturnos, atenta contra la seguridad y según Cesar Célis, podría acarrear una sanción del CNT, la C24.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama 

Tristeza y dolor es lo que acompaña en estos momentos a los familiares de estos motociclistas. Un hombre y una menor de edad son los implicados de tan trágico hecho. Les contamos.

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¡VIDEO! Así fue el accidente en donde murió motociclista en Salto del Tequendama

Un día como cualquiera, así iniciaba la mañana de Jeyson David Quevedo Salcedo y una mujer menor de 17 años, sin saber lo que les esperaría en cercanía al famoso Salto del Tequendama – Cundinamarca. Se transportaban en moto, quizá un mal cálculo, vía en mal estado, fallo de frenos o exceso de velocidad, en fin, tantas cosas que aún no se confirman y que son materia de investigación, dieron con la muerte del hombre y el susto y rescate de la joven.

En el lugar no murió el conductor, les contamos que la moto chocó contra un muro de seguridad y es ahí donde la mujer sale volando aproximadamente unos 100 metros al abismo, ella sobrevive gracias al rescate oportuno de las Unidades de bomberos y la Cruz Roja. El hombre, quien fue trasladado gravemente a un hospital de Soacha. Perdió la vida minutos más tarde. 

Álvaro Farfán, capitán delegado departamental del Cuerpo de Bomberos de Cundinamarca, comentó lo siguiente:“esta mañana me llamó la atención sobre un incidente de motocicleta. (…) Al llegar al sitio se pudo evidenciar que el conductor se encontraba en grave estado. Fue evaluado y trasladado a un centro asistencial donde lamentablemente perdió la vida”.

El peligro del Salto del Tequendama

Año tras años, hombres, mujeres, familias, carros, motos, de todo se va por el abismo, ahora mucho menos que antes por las fuertes acciones de seguridad que han ido implementando, pero ese sector tiene un pasado aterrador. Cientos de familias lo recuerdan con tristeza y dolor. Hoy no fue la excepción.

PubliMotos lamenta el fallecimiento de esta persona y deseamos una pronta recuperación para la joven que hoy tuvo una nueva oportunidad de seguir luchando. A las familias, amigos y cercanos, que sea Dios dándole fortalezas para sobrellevar este momento.

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Sin duda, los caminos de la vida, no son lo que ellos esperaban.

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¿Puedo girar a la derecha en un semáforo en rojo? | Le resolvemos la duda

Si se ha preguntado si girar a la derecha con un semáforo en rojo está permitido, le contamos sí está o no permitido.

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Mucho hemos escuchado sobre el famoso giro a la derecha si estamos en un semáforo, pero usualmente los motociclistas temen a ser multados. Les resolvemos la duda.

El experto que nos habló del tema fue el Señor Biter, conocido por su constante apoyo a los conductores que sufren por la desinformación.

El creador de contenido nos explicó que en el artículo 118 del Código de Tránsito está establecida la regla que habla sobre los giros a la derecha que muchos conductores hacen en un semáforo en rojo.

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El giro a la derecha sí está permitido siempre y cuando se respeten dos reglas fundamentales, la primera es que el conductor debe asegurarse que no haya actores viales o peatones al momento de dar el giro, ellos tienen la prelación.

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Lo segundo, es que no exista una señalización previa que prohíba el giro. Respetando estas dos reglas, sí puede girar a la derecha sin importar si el semáforo está en rojo.

Como consecuencia de no acatar algunas de estas reglas y se cometa la infracción, el motociclista o conductor, podrán enfrentar una multa de hasta $1.145.000.

Cabe mencionar que, si esta infracción es cometida por un motociclista, la moto será inmovilizada y tendrá que cubrir todos los gatos que esta acción acarrea. Evítese el dolor de cabeza.

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Esta es la razón para no ir donde mecánicos de barrio. Le dañaron la moto al motociclista

Una triste historia vivió un motociclista que por ahorrarse dinero quedó varado con su moto en medio de una carretera.

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¡Lo barato sale caro! Por más que nos repitamos esa frase siguen sucediendo situaciones que nos llevan a adquirir un producto o servicio de poca reputación. Así le pasó a un motociclista que se lamentó ahorrarse unos pesos con su moto.

En medio de nuestro viaje por carretera nos encontramos con un señor dueño de una Suzuki Gixxer, la cual fue llevada a un mantenimiento habitual en un taller en la ciudad musical, Ibagué, para dirigirse a trabajar a Bogotá.

Sin embargo, en medio de la vía llegando a Girardot se le empezó a regar el aceite, ¿Qué pasó?

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Varado con su moto en medio de la carretera

Según lo que vimos el tapón del cárter quedó mal ajustado y por las vibraciones de la moto, éste se soltó y ocasionó un desastre en medio de la carretera. La situación dejo como resultado el motor fundido; un arreglo para nada económico.

“Llévala a un buen técnico, con certificados”, fueron las contundentes palabras de Alejandro Rubio, luego de conocer el infortunio del compañero motociclista que quedó varado.

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En el momento de nosotros publicar el video, el dueño de la moto estaba esperando un servicio de grúa para transportar su máquina hasta Chicoral, Tolima.

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